Isẹ, Itọju ati Itọju Awọn Eto Generator Diesel
Itọju Kilasi A (itọju ojoojumọ)
1) Ṣayẹwo ọjọ iṣẹ ojoojumọ ti monomono;
2) Ṣayẹwo idana ati coolant ipele ti monomono;
3) Ayẹwo ojoojumọ ti monomono fun ibajẹ ati jijo, looseness tabi wọ ti igbanu;
4) Ṣayẹwo àlẹmọ afẹfẹ, nu mojuto àlẹmọ afẹfẹ ki o rọpo rẹ ti o ba jẹ dandan;
5) Sisan omi tabi erofo lati epo ojò ati idana àlẹmọ;
6) Ṣayẹwo omi àlẹmọ;
7) Ṣayẹwo batiri ibẹrẹ ati omi batiri, ṣafikun omi afikun ti o ba jẹ dandan;
8) Bẹrẹ monomono ati ṣayẹwo fun ariwo ajeji;
9) Nu eruku ti omi ojò, kula ati imooru net pẹlu air ibon.
Kilasi B itọju
1) Tun ojoojumọ A ipele ayewo;
2) Yi àlẹmọ Diesel pada ni gbogbo wakati 100 si 250;
Gbogbo awọn asẹ Diesel kii ṣe fifọ ati pe o le rọpo nikan. Awọn wakati 100 si 250 jẹ akoko rirọ nikan ati pe o gbọdọ rọpo ni ibamu si mimọ gangan ti epo diesel;
3) Yi epo monomono pada ati àlẹmọ idana ni gbogbo wakati 200 si 250;
idana gbọdọ ni ibamu si API CF grade tabi ga julọ ni AMẸRIKA;
4) Rọpo àlẹmọ afẹfẹ (ṣeto naa nṣiṣẹ awọn wakati 300-400);
Ifarabalẹ yẹ ki o san si agbegbe yara engine ati akoko fun rirọpo àlẹmọ afẹfẹ, eyiti o le di mimọ pẹlu ibon afẹfẹ.
5) Rọpo omi àlẹmọ ki o si fi DCA fojusi;
6) Nu strainer ti crankcase mimi àtọwọdá.
Eto itọju Kilasi C n ṣiṣẹ fun awọn wakati 2000-3000. Jọwọ ṣe awọn wọnyi:
▶ Tun ṣe itọju Kilasi A ati B
1) Yọ ideri valve kuro ki o si mọ idana ati sludge;
2) Mu dabaru kọọkan (pẹlu apakan nṣiṣẹ ati apakan ti n ṣatunṣe);
3) Apoti mimọ, sludge idana, irin alokuirin ati erofo pẹlu ẹrọ mimọ.
4) Ṣayẹwo yiya ti turbocharger ati idogo erogba mimọ, ati ṣatunṣe ti o ba jẹ dandan;
5) Ṣayẹwo ati ṣatunṣe imukuro àtọwọdá;
6) Ṣayẹwo iṣẹ ti PT fifa ati injector, ṣatunṣe ọpọlọ ti injector ati ṣatunṣe ti o ba jẹ dandan;
7) Ṣayẹwo ki o ṣatunṣe looseness ti igbanu igbanu ati igbanu fifa omi, ki o ṣatunṣe tabi rọpo wọn ti o ba jẹ dandan: nu netiwọki imooru ti ojò omi ati ṣayẹwo iṣẹ ti thermostat.
▶ Atunṣe kekere (ie itọju Kilasi D) (wakati 3000-4000)
L) Ṣayẹwo yiya ti awọn falifu, awọn ijoko àtọwọdá, ati bẹbẹ lọ ati tunṣe tabi rọpo wọn ti o ba jẹ dandan;
2) Ṣayẹwo ipo iṣẹ ti PT fifa ati injector, atunṣe ati ṣatunṣe ti o ba jẹ dandan;
3) Ṣayẹwo ati ṣatunṣe iyipo ti ọpa asopọ ati skru fastening;
4) Ṣayẹwo ati ṣatunṣe imukuro àtọwọdá;
5) Ṣatunṣe ikọlu injector idana;
6) Ṣayẹwo ati ṣatunṣe ẹdọfu ti igbanu ṣaja àìpẹ;
7) Nu awọn ohun idogo erogba ni paipu ẹka gbigbe;
8) Nu intercooler mojuto;
9) Nu gbogbo eto lubrication idana;
10) Nu sludge ati irin ajẹkù ninu awọn atẹlẹsẹ apa yara ati idana pan.
Atunṣe agbedemeji (awọn wakati 6000-8000)
(1) Pẹlu awọn nkan atunṣe kekere;
(2) Ẹnjini disasemble (ayafi crankshaft);
(3) Ṣayẹwo awọn ẹya ẹlẹgẹ ti laini silinda, piston, oruka piston, gbigbemi ati awọn falifu eefi, crank ati ọna asopọ opa, ẹrọ pinpin valve, eto lubrication ati eto itutu agbaiye, ki o rọpo wọn ti o ba jẹ dandan;
(4) Ṣayẹwo eto ipese epo ati ṣatunṣe nozzle fifa epo;
(5) Idanwo atunṣe rogodo ti monomono, awọn ohun idogo idana mimọ ati awọn bearings bọọlu lubricate.
Atunṣe (awọn wakati 9000-15000)
(1) pẹlu awọn ohun elo atunṣe alabọde;
(2) Tu gbogbo awọn enjini kuro;
(3) Rọpo bulọọki silinda, piston, oruka piston, awọn nlanla nla ati kekere ti o ni ẹru, paadi crankshaft, gbigbe ati awọn falifu eefi, ohun elo overhaul engine pipe;
(4) Ṣatunṣe fifa epo, injector, rọpo fifa fifa ati injector idana;
(5) Rọpo ohun elo overhaul supercharger ati ohun elo atunṣe fifa omi;
(6) Ọpa asopọ ti o tọ, crankshaft, ara ati awọn paati miiran, tunṣe tabi rọpo ti o ba jẹ dandan
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kini 10-2020
