Leton Power cung cấp tất cả các vòng của bộ tạo diesel bộ phụ tùng.

Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn doanh nghiệp CKD/SKD của các trình tạo diesel, liên hệ để biết chi tiết.
Bộ máy phát diesel là một đơn vị tương đối lớn với cấu trúc phức tạp và bảo trì rắc rối. Sau đây là phần giới thiệu về các thành phần chính và phương pháp bảo trì của Trình tạo diesel được đặt cho phần lớn người dùng.

Các thành phần chính của bộ tạo diesel:

1. Trục khuỷu và ổ trục chính
Trục khuỷu là một trục dài được lắp đặt ở phần dưới của khối xi lanh. Trục được trang bị tạp chí thanh kết nối bù, nghĩa là pin trục khuỷu, được sử dụng để chuyển đổi chuyển động đối ứng của piston kết nối thanh kết nối thành chuyển động quay. Một kênh cung cấp dầu được khoan bên trong trục khuỷu để cung cấp dầu bôi trơn cho ổ trục chính và kết nối ổ trục. Vòng bi chính hỗ trợ trục khuỷu trong khối xi lanh là ổ trục trượt.
2. Khối xi lanh
Khối xi lanh là bộ xương của động cơ đốt trong. Tất cả các bộ phận khác của động cơ diesel được cài đặt trên khối xi lanh bằng ốc vít hoặc các phương thức kết nối khác. Có nhiều lỗ ren trong khối xi lanh để kết nối với các thành phần khác với bu lông. Ngoài ra còn có các lỗ hổng hoặc hỗ trợ hỗ trợ Quzhou trong cơ thể xi lanh; Khoan lỗ để hỗ trợ trục cam; Các lỗ khoan có thể được lắp vào lớp lót xi lanh.
3. Piston, vòng piston và thanh kết nối
Chức năng của piston và vòng piston được cài đặt trong rãnh vòng của nó là chuyển áp lực của nhiên liệu và đốt không khí vào thanh kết nối được kết nối với trục khuỷu. Chức năng của thanh kết nối là kết nối piston với trục khuỷu. Kết nối piston với thanh kết nối là pin piston, thường nổi hoàn toàn (chân piston nổi lên cả pít -tông và thanh kết nối).
4. MSHAFT và thiết bị thời gian
Trong động cơ diesel, trục cam vận hành các van đầu vào và ống xả; Trong một số động cơ diesel, nó cũng có thể điều khiển bơm dầu bôi trơn hoặc bơm phun nhiên liệu. Trục cam được đặt thời gian bởi trục khuỷu thông qua bánh răng thời gian hoặc bánh răng trục cam tiếp xúc với bánh răng phía trước của trục khuỷu. Điều này không chỉ điều khiển trục cam, mà còn đảm bảo rằng van của động cơ diesel có thể ở vị trí chính xác với trục khuỷu và piston.
5. Đầu xi lanh và van
Chức năng chính của đầu xi lanh là cung cấp nắp cho xi lanh. Ngoài ra, đầu xi lanh được cung cấp một đầu vào không khí và ổ cắm không khí để cho không khí vào xi lanh và khí thải được thải ra. Các lối đi không khí này được mở và đóng bởi các van điều khiển được lắp đặt trong ống van trên đầu xi lanh.
6. Hệ thống nhiên liệu
Theo tải và tốc độ của động cơ diesel, hệ thống nhiên liệu tiêm một lượng nhiên liệu chính xác vào xi lanh của động cơ diesel vào thời điểm chính xác.
7. Supercharger
Bộ siêu nạp là một máy bơm không khí được điều khiển bởi khí thải, cung cấp không khí áp lực cho động cơ diesel. Sự gia tăng áp lực này, được gọi là tăng áp, cải thiện hiệu quả của động cơ diesel.