Áp suất nhiên liệu động cơ diesel sẽ quá thấp hoặc không có áp suất do các bộ phận của động cơ bị mòn, lắp ráp không đúng cách hoặc các lỗi khác. Các lỗi như áp suất nhiên liệu quá cao hoặc kim đồng hồ đo áp suất dao động. Hậu quả là xảy ra tai nạn trong quá trình sử dụng máy thi công gây ra những tổn thất không đáng có.
1. Áp suất nhiên liệu thấp
Khi phát hiện áp suất do đồng hồ đo áp suất nhiên liệu chỉ thị thấp hơn giá trị bình thường (0,15-0,4 MPa), hãy dừng máy ngay lập tức. Sau khi chờ 3-5 phút, rút đồng hồ đo nhiên liệu ra để kiểm tra chất lượng và số lượng nhiên liệu. Nếu lượng nhiên liệu không đủ thì nên bổ sung thêm. Nếu độ nhớt của nhiên liệu thấp, mức nhiên liệu tăng cao và xuất hiện mùi nhiên liệu thì nhiên liệu đã hòa lẫn với nhiên liệu. Nếu nhiên liệu có màu trắng đục là nước có trong nhiên liệu. Kiểm tra và loại bỏ rò rỉ nhiên liệu hoặc nước và thay thế nhiên liệu theo yêu cầu. Nếu nhiên liệu đáp ứng yêu cầu của loại động cơ diesel này và đủ số lượng, hãy nới lỏng nút vít của đường dẫn nhiên liệu chính và quay trục khuỷu. Nếu xả nhiều nhiên liệu hơn, khe hở tiếp xúc của ổ trục chính, ổ trục thanh nối và ổ trục cam có thể quá lớn. Khe hở vòng bi cần được kiểm tra và điều chỉnh. Nếu lượng nhiên liệu ra ít có thể do bộ lọc bị tắc, van giới hạn áp suất bị rò rỉ hoặc điều chỉnh không đúng. Lúc này, bộ lọc cần được làm sạch hoặc kiểm tra và điều chỉnh van giới hạn áp suất. Việc điều chỉnh van giới hạn áp suất phải được thực hiện trên bệ thử và không được thực hiện theo ý muốn. Ngoài ra, nếu bơm nhiên liệu bị mòn nghiêm trọng hoặc gioăng phớt bị hỏng khiến bơm nhiên liệu không bơm được nhiên liệu cũng sẽ khiến áp suất nhiên liệu xuống quá thấp. Lúc này cần kiểm tra, sửa chữa bơm xăng. Nếu không phát hiện bất thường sau các lần kiểm tra trên, điều đó có nghĩa là đồng hồ đo áp suất nhiên liệu bị hỏng và cần phải thay thế đồng hồ đo áp suất nhiên liệu mới.
2. Không có áp suất nhiên liệu
Trong quá trình vận hành máy xây dựng, nếu đèn báo nhiên liệu sáng lên và kim đồng hồ đo áp suất nhiên liệu chỉ về 0 thì phải dừng máy ngay lập tức và tắt lửa. Sau đó kiểm tra xem đường ống dẫn nhiên liệu có bị rò rỉ nhiều do đứt đột ngột hay không. Nếu không có rò rỉ nhiên liệu lớn ở bên ngoài động cơ, hãy nới lỏng khớp nối của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu. Nếu nhiên liệu chảy ra nhanh thì đồng hồ đo áp suất nhiên liệu bị hỏng. Vì bộ lọc nhiên liệu được gắn trên khối xi lanh nên thường phải có đệm giấy. Nếu đệm giấy được lắp không đúng cách hoặc lỗ nạp nhiên liệu được nối với lỗ nhiên liệu quốc gia thì nhiên liệu không thể đi vào đường dẫn nhiên liệu chính. Điều này khá nguy hiểm, đặc biệt đối với động cơ diesel vừa được đại tu. Nếu không phát hiện hiện tượng bất thường qua các lần kiểm tra trên thì có thể lỗi ở bơm nhiên liệu và cần phải kiểm tra, sửa chữa bơm nhiên liệu.
3. Áp suất nhiên liệu quá cao
Vào mùa đông, khi động cơ diesel mới khởi động, người ta sẽ thấy áp suất nhiên liệu ở mức cao và sẽ giảm xuống mức bình thường sau khi được làm nóng trước. Nếu giá trị chỉ định của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu vẫn vượt quá giá trị bình thường thì phải điều chỉnh van giới hạn áp suất để đáp ứng giá trị quy định. Sau khi vận hành thử, nếu áp suất nhiên liệu vẫn quá cao, cần kiểm tra nhãn hiệu nhiên liệu xem độ nhớt của nhiên liệu có quá cao hay không. Nếu nhiên liệu không nhớt thì có thể ống dẫn nhiên liệu bôi trơn đã bị tắc và được làm sạch bằng nhiên liệu diesel sạch. Do nhiên liệu diesel có độ bôi trơn kém nên trong quá trình vệ sinh chỉ có thể quay bộ khởi động bằng trục khuỷu trong 3-4 phút (lưu ý không được khởi động động cơ). Nếu phải khởi động động cơ để làm sạch thì có thể làm sạch động cơ sau khi trộn 2/3 nhiên liệu và 1/3 nhiên liệu trong thời gian không quá 3 phút.
4. Kim chỉ đồng hồ đo áp suất nhiên liệu dao động qua lại
Sau khi khởi động động cơ diesel, nếu con trỏ của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu dao động qua lại thì trước tiên phải rút đồng hồ đo nhiên liệu ra để kiểm tra xem nhiên liệu có đủ hay không, nếu không thì phải bổ sung nhiên liệu đủ tiêu chuẩn theo tiêu chuẩn. Cần kiểm tra van bypass xem có đủ nhiên liệu hay không. Nếu lò xo van bypass bị biến dạng hoặc không đủ độ đàn hồi thì nên thay lò xo van bypass; Nếu van bypass không đóng đúng cách, cần sửa chữa
Thời gian đăng: Jun-21-2020
