Áp suất nhiên liệu động cơ diesel sẽ quá thấp hoặc không áp lực do hao mòn các bộ phận động cơ, lắp ráp không phù hợp hoặc các lỗi khác. Các lỗi như áp suất nhiên liệu quá mức hoặc con trỏ dao động của đồng hồ đo áp suất. Kết quả là, tai nạn xảy ra trong việc sử dụng máy móc xây dựng, dẫn đến tổn thất không cần thiết.
1. Áp suất nhiên liệu thấp
Khi áp suất được chỉ định bởi đồng hồ đo áp suất nhiên liệu được tìm thấy thấp hơn giá trị bình thường (0,15-0,4 MPa), hãy dừng máy ngay lập tức. Sau khi chờ đợi 3-5 phút, hãy rút máy đo nhiên liệu ra để kiểm tra chất lượng và số lượng nhiên liệu. Nếu số lượng nhiên liệu là không đủ, nó nên được thêm vào. Nếu độ nhớt nhiên liệu thấp, mức nhiên liệu tăng lên và mùi nhiên liệu xảy ra, nhiên liệu được trộn với nhiên liệu. Nếu nhiên liệu có màu trắng sữa, đó là nước trộn trong nhiên liệu. Kiểm tra và loại bỏ rò rỉ nhiên liệu hoặc nước và thay thế nhiên liệu theo yêu cầu. Nếu nhiên liệu đáp ứng các yêu cầu của loại động cơ diesel này và số lượng là đủ, hãy nới lỏng phích cắm vít của lối đi nhiên liệu chính và xoay trục khuỷu. Nếu nhiều nhiên liệu được thải ra, độ thanh thải giao phối của ổ trục chính, ổ trục kết nối và ổ trục cam có thể quá lớn. Giải phóng mặt bằng nên được kiểm tra và điều chỉnh. Nếu có ít sản lượng nhiên liệu, nó có thể bị chặn bộ lọc, rò rỉ van giới hạn áp suất hoặc điều chỉnh không phù hợp. Tại thời điểm này, bộ lọc phải được làm sạch hoặc kiểm tra và van giới hạn áp suất được điều chỉnh. Điều chỉnh van giới hạn áp suất nên được thực hiện trên giá đỡ thử nghiệm và không nên được thực hiện theo ý muốn. Ngoài ra, nếu bơm nhiên liệu bị mòn nghiêm trọng hoặc miếng đệm dấu bị hỏng, khiến bơm nhiên liệu không bơm nhiên liệu, nó cũng sẽ khiến áp suất nhiên liệu quá thấp. Tại thời điểm này, cần phải kiểm tra và sửa chữa bơm nhiên liệu. Nếu không tìm thấy sự bất thường sau khi kiểm tra ở trên, điều đó có nghĩa là đồng hồ đo áp suất nhiên liệu không theo thứ tự và cần phải thay thế máy đo áp suất nhiên liệu mới.
2. Không có áp suất nhiên liệu
Trong quá trình hoạt động của máy móc xây dựng, nếu chỉ báo nhiên liệu sáng lên và con trỏ đo áp suất nhiên liệu chỉ vào 0, máy sẽ được dừng ngay lập tức và nên dừng lửa. Sau đó kiểm tra xem đường ống nhiên liệu có rò rỉ rất nhiều do vỡ đột ngột. Nếu không có rò rỉ nhiên liệu lớn trên bên ngoài động cơ, hãy nới lỏng sự khớp nối của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu. Nếu nhiên liệu nhanh chóng thoát ra, máy đo áp suất nhiên liệu bị hỏng. Vì bộ lọc nhiên liệu được gắn trên khối xi lanh, nhìn chung nên có một đệm giấy. Nếu đệm giấy được gắn không chính xác hoặc lỗ đầu vào nhiên liệu được kết nối với lỗ nhiên liệu quốc gia, nhiên liệu không thể đi vào lối đi nhiên liệu chính. Điều này khá nguy hiểm, đặc biệt là đối với động cơ diesel vừa được đại tu. Nếu không có hiện tượng bất thường được tìm thấy thông qua các kiểm tra trên, lỗi có thể nằm trên bơm nhiên liệu và cần kiểm tra và sửa chữa bơm nhiên liệu.
3. Áp suất nhiên liệu quá mức
Vào mùa đông, khi động cơ diesel mới được khởi động, người ta sẽ thấy rằng áp suất nhiên liệu ở phía cao và sẽ giảm xuống bình thường sau khi được làm nóng trước. Nếu giá trị được chỉ định của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu vẫn vượt quá giá trị bình thường, van giới hạn áp suất phải được điều chỉnh để đáp ứng giá trị được chỉ định. Sau khi vận hành, nếu áp suất nhiên liệu vẫn còn quá cao, thương hiệu nhiên liệu cần được kiểm tra để xem liệu độ nhớt nhiên liệu có quá cao không. Nếu nhiên liệu không nhớt, có thể là ống nhiên liệu bôi trơn bị chặn và làm sạch bằng nhiên liệu diesel sạch. Do độ bôi trơn kém của nhiên liệu diesel, chỉ có thể xoay bộ khởi động bằng trục khuỷu trong 3-4 phút trong quá trình làm sạch (lưu ý rằng động cơ không được khởi động). Nếu động cơ phải được khởi động để làm sạch, nó có thể được làm sạch sau khi trộn 2/3 nhiên liệu và 1/3 nhiên liệu trong không quá 3 phút.
4. Con trỏ của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu dao động qua lại
Sau khi khởi động động cơ diesel, nếu con trỏ của đồng hồ đo áp suất nhiên liệu dao động qua lại, máy đo nhiên liệu nên được rút ra trước để kiểm tra xem nhiên liệu có đủ hay không, và nếu không, nhiên liệu đủ điều kiện nên được thêm vào theo tiêu chuẩn. Van bỏ qua nên được kiểm tra nếu có đủ nhiên liệu. Nếu lò xo van bỏ qua bị biến dạng hoặc có độ co giãn không đủ, lò xo van bỏ qua nên được thay thế; Nếu van bỏ qua không đóng đúng cách, nó sẽ được sửa chữa
Thời gian đăng: Tháng 6-21-2020
