1. Lỗi chính của tản nhiệt nước là rò rỉ nước. Nguyên nhân chính gây rò rỉ nước là: cánh quạt bị gãy hoặc bị nghiêng trong quá trình hoạt động dẫn đến hư hỏng tản nhiệt; Bộ tản nhiệt không được cố định đúng cách khiến khớp tản nhiệt bị nứt trong quá trình động cơ diesel hoạt động; Nước làm mát chứa quá nhiều tạp chất và muối khiến thành ống bị ăn mòn, hư hỏng nghiêm trọng, v.v.
2. Kiểm tra sau khi bộ tản nhiệt bị hỏng. Trong trường hợp rò rỉ nước của bộ tản nhiệt, bên ngoài bộ tản nhiệt phải được làm sạch trước khi kiểm tra rò rỉ nước. Trong quá trình kiểm tra, ngoại trừ việc để lại đầu vào hoặc đầu ra nước, hãy chặn tất cả các lỗ khác, đặt bộ tản nhiệt vào nước, sau đó bơm khoảng 0,5kg/cm2 khí nén từ đầu vào hoặc đầu ra nước bằng bơm lạm phát hoặc áp suất cao. xi lanh khí. Nếu tìm thấy bong bóng, điều đó cho thấy có vết nứt hoặc hư hỏng.
3. Sửa chữa tản nhiệt
► Trước khi sửa chữa các khoang trên và dưới của bộ tản nhiệt, hãy làm sạch các bộ phận bị rò rỉ, sau đó loại bỏ hoàn toàn lớp sơn kim loại và rỉ sét bằng bàn chải hoặc dụng cụ cạo kim loại, sau đó sửa chữa bằng vật liệu hàn. Nếu có diện tích rò rỉ nước lớn ở các vít cố định của khoang nước trên và dưới, có thể loại bỏ khoang nước trên và dưới, sau đó có thể làm lại hai khoang nước với kích thước phù hợp. Trước khi lắp ráp, bôi keo hoặc chất bịt kín lên mặt trên và mặt dưới của miếng đệm kín, sau đó cố định bằng vít.
► Sửa chữa ống nước tản nhiệt. Nếu ống nước bên ngoài của bộ tản nhiệt ít bị hư hỏng hơn thì thông thường có thể sửa chữa bằng phương pháp hàn thiếc. Nếu hư hỏng lớn, có thể kẹp đầu ống hai bên của ống bị hỏng bằng kìm mũi nhọn để tránh rò rỉ nước. Tuy nhiên, số lượng đường ống nước bị tắc không nên quá nhiều; Nếu không, tác dụng tản nhiệt của bộ tản nhiệt sẽ bị ảnh hưởng. Nếu ống nước bên trong của bộ tản nhiệt bị hỏng, ống nước phải được thay thế hoặc hàn sau khi tháo khoang nước trên và dưới. Sau khi lắp ráp, kiểm tra lại bộ tản nhiệt xem có rò rỉ nước không.
Thời gian đăng: Oct-09-2021
