Dizel generatori qanday ishlaydi?

Dizel generatori qanday ishlaydi?

Dizel generatorlari dizel yoqilg'isida saqlanadigan kimyoviy energiyani elektr energiyasiga aylantiradigan ishonchli quvvat manbalaridir. Ular turli xil ilovalarda keng qo'llaniladi, favqulodda vaziyatlarda zaxira quvvatni ta'minlashdan tortib, tarmoq elektr energiyasi mavjud bo'lmagan uzoq joylarni quvvatlantirishgacha. Dizel generatorining qanday ishlashini tushunish uning asosiy komponentlarini va ular ichida elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun sodir bo'ladigan jarayonlarni o'rganishni o'z ichiga oladi.

Dizel generatorining asosiy komponentlari

Dizel generator tizimi odatda ikkita asosiy komponentdan iborat: dvigatel (aniqrog'i, dizel dvigatel) va alternator (yoki generator). Ushbu komponentlar elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun tandemda ishlaydi.

1. Dizel Dvigatel: Dizel dvigatel generator tizimining yuragi hisoblanadi. Bu aylanish harakati shaklida mexanik energiya ishlab chiqarish uchun dizel yoqilg'isini yoqib yuboradigan yonish dvigatelidir. Dizel dvigatellari chidamliligi, yoqilg'i samaradorligi va past texnik talablari bilan mashhur.
2. Alternator: Alternator dizel dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan mexanik energiyani elektr energiyasiga aylantiradi. Buni elektromagnit induksiya deb ataladigan jarayon orqali amalga oshiradi, bunda aylanadigan magnit maydonlar temir yadro atrofida o'ralgan bo'laklar to'plamida elektr tokini hosil qiladi.

Ishlash printsipi

Dizel generatorining ishlash printsipini bir necha bosqichlarga bo'lish mumkin:

1. Yoqilg'i quyish va yonish: Dizel dvigatel siqish-olovlash printsipi asosida ishlaydi. Havo qabul qilish klapanlari orqali dvigatel tsilindrlariga tortiladi va juda yuqori bosimgacha siqiladi. Siqilishning eng yuqori nuqtasida dizel yoqilg'isi silindrlarga yuqori bosim ostida AOK qilinadi. Issiqlik va bosim yoqilg'ining o'z-o'zidan alangalanishiga olib keladi va energiyani kengaytiruvchi gazlar shaklida chiqaradi.
2. Piston harakati: kengayuvchi gazlar pistonlarni pastga suradi va yonish energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi. Pistonlar birlashtiruvchi novdalar orqali krank miliga ulanadi va ularning pastga qarab harakati tirsakli valni aylantiradi.
3. Mexanik energiya uzatish: Aylanadigan krank mili alternatorning rotoriga (shuningdek, armatura sifatida ham tanilgan) ulangan. Krank mili aylanayotganda, u alternator ichidagi rotorni aylantirib, aylanadigan magnit maydon hosil qiladi.
4. Elektromagnit induktsiya: Aylanadigan magnit maydon alternatorning temir yadrosi atrofida o'ralgan stator sariqlari bilan o'zaro ta'sir qiladi. Ushbu o'zaro ta'sir sariqlarda o'zgaruvchan elektr tokini (AC) keltirib chiqaradi, keyinchalik u elektr yukiga beriladi yoki keyinchalik foydalanish uchun batareyada saqlanadi.
5. Tartibga solish va nazorat qilish: Jeneratorning chiqish kuchlanishi va chastotasi avtomatik voltaj regulyatori (AVR) va regulyatorni o'z ichiga olishi mumkin bo'lgan boshqaruv tizimi tomonidan tartibga solinadi. AVR chiqish kuchlanishini doimiy darajada ushlab turadi, gubernator esa doimiy tezlikni va shunday qilib, doimiy chiqish chastotasini saqlab turish uchun dvigatelga yonilg'i ta'minotini moslashtiradi.
6. Sovutish va egzoz: Dizel dvigatel yonish paytida katta miqdorda issiqlik hosil qiladi. Dvigatelning ish haroratini xavfsiz chegaralarda ushlab turish uchun odatda suv yoki havodan foydalanadigan sovutish tizimi zarur. Bundan tashqari, yonish jarayonida chiqindi gazlar hosil bo'ladi, ular egzoz tizimi orqali chiqariladi.