ڈیزل جنریٹرز میں زیادہ شور کے ذمہ داروں کی نقاب کشائی

بجلی کی پیداوار کے دائرے میں، ڈیزل جنریٹرز بہت ساری ایپلی کیشنز کے لیے بیک اپ بجلی کی فراہمی فراہم کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ تاہم، ایک مستقل چیلنج جس نے توجہ حاصل کی ہے وہ ہے ڈیزل سے چلنے والے ورک ہارسز سے نکلنے والے ضرورت سے زیادہ شور کا مسئلہ۔ یہ نہ صرف قربت میں رہنے والوں کے آرام کو متاثر کرتا ہے بلکہ صوتی آلودگی اور کام کی جگہ کی حفاظت سے متعلق خدشات کو بھی متحرک کرتا ہے۔ یہ مضمون ڈیزل جنریٹرز کی طرف سے پیدا ہونے والے ضرورت سے زیادہ شور میں کردار ادا کرنے والے بنیادی عوامل پر روشنی ڈالتا ہے۔

دہن کی حرکیات: ڈیزل جنریٹر کے مرکز میں دہن کا عمل ہوتا ہے، جو بجلی پیدا کرنے کے دیگر طریقوں کے مقابلے میں فطری طور پر بلند ہوتا ہے۔ ڈیزل انجن کمپریشن اگنیشن کے اصول پر کام کرتے ہیں، جہاں ایندھن کو انتہائی کمپریسڈ، گرم ہوا کے مرکب میں داخل کیا جاتا ہے، جس سے فوری دہن ہوتا ہے۔ اس تیزی سے اگنیشن کے نتیجے میں دباؤ کی لہریں نکلتی ہیں جو انجن کے اجزاء سے گزرتی ہیں، جس سے ڈیزل جنریٹروں سے وابستہ الگ آواز پیدا ہوتی ہے۔

انجن کا سائز اور پاور آؤٹ پٹ: ڈیزل انجن کا سائز اور پاور آؤٹ پٹ اس کے پیدا ہونے والے شور کی سطح کو نمایاں طور پر متاثر کرتا ہے۔ دہن کے عمل کی وجہ سے دباؤ کی لہروں اور کمپن کی زیادہ شدت کی وجہ سے بڑے انجن عام طور پر زیادہ شور پیدا کرتے ہیں۔ مزید یہ کہ، زیادہ طاقت والے انجنوں کو عام طور پر بڑے ایگزاسٹ سسٹم اور کولنگ میکانزم کی ضرورت ہوتی ہے، جو شور کی پیداوار میں مزید حصہ ڈال سکتے ہیں۔
ایگزاسٹ سسٹم ڈیزائن: ایگزاسٹ سسٹم کا ڈیزائن شور پیدا کرنے اور کم کرنے میں اہم کردار ادا کرتا ہے۔ خراب طریقے سے ڈیزائن کیا گیا ایگزاسٹ سسٹم بیک پریشر میں اضافے کا باعث بن سکتا ہے، جس کی وجہ سے گیسیں زیادہ طاقت اور شور کے ساتھ باہر نکل جاتی ہیں۔

مینوفیکچررز سائلنسر اور مفلر جیسی ٹیکنالوجیز کو شامل کر کے شور کو کم کرنے کے لیے ایگزاسٹ سسٹم کے ڈیزائن کو مسلسل بہتر کر رہے ہیں۔

کمپن اور گونج: کمپن اور گونج ڈیزل جنریٹرز میں شور کے اہم ذرائع ہیں۔ طاقتور اور تیز دہن کے عمل سے ایسی کمپن پیدا ہوتی ہے جو انجن کے ڈھانچے میں پھیلتی ہیں اور شور کے طور پر خارج ہوتی ہیں۔ گونج اس وقت ہوتی ہے جب یہ کمپن انجن کے اجزاء کی قدرتی تعدد سے میل کھاتی ہے، شور کی سطح کو بڑھاتی ہے۔ وائبریشن ڈیمپنگ میٹریل اور آئسولیٹر کو لاگو کرنے سے ان اثرات کو کم کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔

ایئر انٹیک اور کولنگ: ڈیزل جنریٹرز میں ہوا کی مقدار اور ٹھنڈک کا عمل شور پیدا کرنے میں حصہ ڈال سکتا ہے۔ ہوا لینے کا نظام، اگر اچھی طرح سے ڈیزائن نہ کیا گیا ہو، تو ہنگامہ خیزی پیدا کر سکتا ہے اور شور کی سطح کو بڑھا سکتا ہے۔ اسی طرح، زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے ضروری کولنگ پنکھے اور سسٹمز بھی شور پیدا کر سکتے ہیں، خاص طور پر اگر مناسب طریقے سے متوازن یا برقرار نہ رکھا جائے۔

مکینیکل رگڑ اور پہننا: ڈیزل جنریٹر مختلف حرکت پذیر حصوں، جیسے کہ پسٹن، بیرنگ اور کرینک شافٹ کے ساتھ کام کرتے ہیں، جس سے مکینیکل رگڑ اور پہنا جاتا ہے۔ یہ رگڑ شور پیدا کرتا ہے، خاص طور پر جب اجزاء مناسب طور پر چکنا نہ ہوں یا ٹوٹ پھوٹ کا سامنا کر رہے ہوں۔ شور کے اس ذریعہ کو کم کرنے کے لیے معمول کی دیکھ بھال اور اعلیٰ معیار کے چکنا کرنے والے مادوں کا استعمال ضروری ہے۔

ماحولیاتی اور ریگولیٹری خدشات: حکومتیں اور ریگولیٹری ادارے شور کی آلودگی پر قابو پانے پر زیادہ زور دے رہے ہیں، جس سے وہ صنعتیں متاثر ہو رہی ہیں جو ڈیزل جنریٹرز پر انحصار کرتی ہیں۔ موثر بجلی کی پیداوار کو برقرار رکھتے ہوئے شور کے اخراج کے معیارات کو پورا کرنا مینوفیکچررز کے لیے ایک چیلنج ہے۔ شور کو کم کرنے والی ٹیکنالوجیز، جیسے ساؤنڈ پروف انکلوژرز اور ایڈوانس ایگزاسٹ سسٹم، اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے استعمال کیے جا رہے ہیں۔

خلاصہ یہ کہ ڈیزل جنریٹرز میں ضرورت سے زیادہ شور ایک کثیر جہتی مسئلہ ہے جو بنیادی دہن کے عمل، انجن کے ڈیزائن اور مختلف آپریشنل عناصر سے پیدا ہوتا ہے۔ چونکہ صنعتیں سبز اور زیادہ پائیدار طریقوں کے لیے کوشاں ہیں، ڈیزل جنریٹرز سے شور کی آلودگی کو کم کرنے کی کوششیں زور پکڑتی جا رہی ہیں۔ انجن کے ڈیزائن، ایگزاسٹ سسٹم، وائبریشن ڈیمپنگ، اور سخت ضابطوں کی تعمیل میں اختراعات سے امید کی جاتی ہے کہ وہ پرسکون اور زیادہ ماحول دوست ڈیزل جنریٹر حل کے لیے راہ ہموار کریں گے۔

مزید معلومات کے لیے ہم سے رابطہ کریں:
ٹیلی فون: +86-28-83115525۔
Email: sales@letonpower.com
ویب: www.letongenerator.com