ڈیزل جنریٹر سیٹوں کے آپریشن اور بحالی کا صحیح طریقہ

ڈیزل جنریٹر سیٹ کی آپریشن ، بحالی اور دیکھ بھال

کلاس A بحالی (روزانہ کی بحالی)
1) جنریٹر کے روزانہ کام کے دن کی جانچ پڑتال کریں۔
2) جنریٹر کی ایندھن اور کولینٹ لیول چیک کریں۔
3) نقصان اور رساو ، ڈھیلے پن یا بیلٹ کے لباس کے لئے جنریٹر کا روزانہ معائنہ ؛
4) ایئر فلٹر چیک کریں ، ایئر فلٹر کور کو صاف کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کریں۔
5) ایندھن کے ٹینک اور ایندھن کے فلٹر سے پانی یا تلچھٹ نکالیں۔
6) واٹر فلٹر چیک کریں۔
7) شروع ہونے والی بیٹری اور بیٹری مائع چیک کریں ، اگر ضروری ہو تو ضمنی مائع شامل کریں۔
8) جنریٹر شروع کریں اور غیر معمولی شور کی جانچ پڑتال کریں۔
9) ایئر گن سے پانی کے ٹینک ، کولر اور ریڈی ایٹر نیٹ کی دھول صاف کریں۔

کلاس بی کی بحالی
1) روزانہ A سطح کا معائنہ دہرائیں ؛
2) ڈیزل فلٹر کو ہر 100 سے 250 گھنٹے میں تبدیل کریں۔
تمام ڈیزل فلٹرز دھو سکتے نہیں ہیں اور اسے صرف تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ 100 سے 250 گھنٹے صرف ایک لچکدار وقت ہے اور اسے ڈیزل ایندھن کی اصل صفائی کے مطابق تبدیل کرنا ضروری ہے۔
3) ہر 200 سے 250 گھنٹے میں جنریٹر ایندھن اور ایندھن کے فلٹر کو تبدیل کریں۔
ایندھن کو امریکہ میں API CF گریڈ یا اس سے زیادہ کے مطابق ہونا چاہئے۔
4) ایئر فلٹر کو تبدیل کریں (سیٹ 300-400 گھنٹے چلاتا ہے) ؛
انجن روم کے ماحول اور ایئر فلٹر کی جگہ لینے کے لئے وقت پر توجہ دی جانی چاہئے ، جسے ایئر گن سے صاف کیا جاسکتا ہے۔
5) واٹر فلٹر کو تبدیل کریں اور ڈی سی اے حراستی شامل کریں۔
6) کرینک کیس سانس لینے والے والو کے اسٹرینر کو صاف کریں۔

کلاس سی کی بحالی کا سیٹ 2000-3000 گھنٹوں تک چلتا ہے۔ براہ کرم مندرجہ ذیل کام کریں:
a کلاس A اور B کی بحالی کو دہرائیں
1) والو کا احاطہ اور صاف ایندھن اور کیچڑ کو ہٹا دیں۔
2) ہر سکرو کو سخت کریں (بشمول رننگ حصہ اور فکسنگ حصہ) ؛
3) انجن کلینر کے ساتھ صاف کرینک کیس ، ایندھن کیچڑ ، سکریپ آئرن اور تلچھٹ۔
4) ٹربو چارجر اور صاف کاربن ڈپازٹ کے لباس کو چیک کریں ، اور اگر ضروری ہو تو ایڈجسٹ کریں۔
5) والو کلیئرنس کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
6) پی ٹی پمپ اور انجیکٹر کے آپریشن کو چیک کریں ، انجیکٹر کے فالج کو ایڈجسٹ کریں اور اگر ضروری ہو تو اسے ایڈجسٹ کریں۔
7) فین بیلٹ اور واٹر پمپ بیلٹ کی ڈھیلے کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں ، اور اگر ضروری ہو تو ان کو ایڈجسٹ کریں یا ان کی جگہ لیں: پانی کے ٹینک کا ریڈی ایٹر نیٹ صاف کریں اور ترموسٹیٹ کی کارکردگی کو چیک کریں۔
▶ معمولی مرمت (یعنی کلاس ڈی کی بحالی) (3000-4000 گھنٹے)
l) والوز ، والو کی نشستوں وغیرہ کے لباس کو چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو ان کی مرمت کریں یا ان کی جگہ لیں۔
2) پی ٹی پمپ اور انجیکٹر کی کام کرنے کی حالت کو چیک کریں ، اگر ضروری ہو تو مرمت اور ایڈجسٹ کریں۔
3) جڑنے والی چھڑی اور تیز رفتار سکرو کے ٹارک کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
4) والو کلیئرنس کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
5) ایندھن انجیکٹر اسٹروک کو ایڈجسٹ کریں۔
6) فین چارجر بیلٹ کے تناؤ کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں۔
7) انٹیک برانچ پائپ میں کاربن کے ذخائر کو صاف کریں۔
8) انٹرکولر کور کو صاف کریں۔
9) پورے ایندھن کے چکنا کرنے والے نظام کو صاف کریں۔
10) راکر بازو کے کمرے اور ایندھن کے پین میں کیچڑ اور دھات کے سکریپ صاف کریں۔

انٹرمیڈیٹ کی مرمت (6000-8000 گھنٹے)
(1) معمولی مرمت کی اشیاء سمیت۔
(2) انجن کو جدا (سوائے کرینک شافٹ کے) ؛
()) سلنڈر لائنر ، پسٹن ، پسٹن رنگ ، انٹیک اور راستہ والوز ، کرینک اور کنیکٹنگ چھڑی کے طریقہ کار ، والو کی تقسیم کا طریقہ کار ، چکنا کرنے کا نظام اور کولنگ سسٹم کے نازک حصوں کی جانچ کریں ، اور اگر ضروری ہو تو ان کی جگہ لیں۔
(4) ایندھن کی فراہمی کے نظام کو چیک کریں اور ایندھن کے پمپ نوزل ​​کو ایڈجسٹ کریں۔
(5) جنریٹر ، صاف ایندھن کے ذخائر اور چکنا کرنے والی بال بیرنگ کی بال مرمت ٹیسٹ۔

اوور ہال (9000-15000 گھنٹے)
(1) بشمول درمیانے درجے کی مرمت کی اشیاء ؛
(2) تمام انجنوں کو ختم کرنا ؛
(3) سلنڈر بلاک ، پسٹن ، پسٹن رنگ ، بڑے اور چھوٹے بیئرنگ گولے ، کرینک شافٹ تھروسٹ پیڈ ، انٹیک اور ایگزسٹ والوز ، مکمل انجن اوور ہال کٹ کو تبدیل کریں۔
(4) ایندھن کے پمپ ، انجیکٹر کو ایڈجسٹ کریں ، پمپ کور اور ایندھن کے انجیکٹر کو تبدیل کریں۔
(5) سپرچارجر اوور ہال کٹ اور واٹر پمپ کی مرمت کٹ کو تبدیل کریں۔
(6) جڑنے والی چھڑی ، کرینک شافٹ ، جسم اور دیگر اجزاء کو درست کریں ، اگر ضروری ہو تو مرمت کریں یا تبدیل کریں