ڈیزل جنریٹر سیٹ کے لیے ایئر فلٹر اور انٹیک پائپ کو کیسے برقرار رکھا جائے۔

ڈیزل جنریٹر سیٹ میں ایئر فلٹر انجن کے نارمل آپریشن کی حفاظت کے لیے انٹیک فلٹریشن ٹریٹمنٹ کا سامان ہے۔ اس کا کام انجن میں داخل ہونے والی ہوا میں موجود دھول اور نجاست کو فلٹر کرنا ہے تاکہ سلنڈروں، پسٹنوں اور پسٹن کی انگوٹھیوں کے غیر معمولی لباس کو کم کیا جا سکے اور انجن کی سروس لائف کو بڑھایا جا سکے۔

ڈیزل انجن کو ائیر فلٹر کے بغیر نہ چلائیں، مخصوص دیکھ بھال اور تبدیلی کے چکر کو یاد رکھیں، ائیر فلٹر کو صاف کریں یا دیکھ بھال کے لیے ضرورت کے مطابق فلٹر عنصر کو تبدیل کریں۔ دھول بھرے ماحول میں استعمال ہونے پر، فلٹر عنصر کی صفائی اور متبادل سائیکل کو مناسب طریقے سے مختصر کیا جانا چاہیے۔ ایئر فلٹر عنصر کو بھی صاف یا تبدیل کیا جانا چاہئے جب انٹیک مزاحمت بہت زیادہ ہو اور ایئر فلٹر بلاکیج الارم الارم ہو۔

خالی فلٹر عنصر کو ذخیرہ کرتے وقت اسے گیلی زمین پر نہ کھولیں اور نہ اسٹیک کریں۔ فلٹر عنصر استعمال کرنے سے پہلے چیک کریں، تجویز کردہ فلٹر عنصر استعمال کریں۔ مختلف سائز کے فلٹر عناصر کی بے ترتیب تبدیلی بھی ڈیزل انجن کی خرابی کی بنیادی وجہ ہے۔

انٹیک پائپ کو نقصان، نلی کے ٹوٹنے، کلیمپ کے ڈھیلے ہونے وغیرہ کے لیے بھی باقاعدگی سے یا بے قاعدہ طور پر چیک کیا جانا چاہیے۔ اگر فکسنگ بولٹ کا ڈھیلا ہونا، جڑنے والی نلی کی عمر بڑھنے اور ٹوٹ پھوٹ کا پتہ چلتا ہے، تو بروقت علاج اور تبدیلی کی جانی چاہیے، خاص طور پر ایئر کلینر اور ٹربو چارجر کے درمیان لائنیں ڈھیلی یا خراب جڑنے والی نلی (ایئر فلٹر کا شارٹ سرکٹ) میں ڈیزل انجن کے طویل مدتی آپریشن کے نتیجے میں گندی ہوا سلنڈر میں داخل ہوگی، ضرورت سے زیادہ ریت اور دھول، اس طرح سلنڈر، پسٹن اور پسٹن کے حلقوں کے جلد پہننے میں تیزی آئے گی۔ اور اس کے نتیجے میں سلنڈر کھینچنا، بلو بائی، چپچپا حلقے اور چکنا کرنے والے ایندھن کے جلنے کے ساتھ ساتھ چکنا کرنے والے ایندھن کی آلودگی میں تیزی آتی ہے۔