Leton power забезпечує всі види запасних частин для дизель-генераторних установок.

Ми можемо надати вам CKD/SKD бізнес дизель-генераторів, зв'яжіться для деталей.
Дизель-генераторна установка є відносно великим агрегатом зі складною конструкцією і трудомістким обслуговуванням. Нижче наведено ознайомлення з основними компонентами та методами обслуговування дизель-генераторної установки для більшості користувачів.

Основні компоненти дизель-генераторної установки:

1. Колінвал і корінний підшипник
Колінчастий вал - це довгий вал, встановлений в нижній частині блоку циліндрів. Вал оснащений зміщеною шатунною шийкою, тобто кривошипним пальцем колінчастого вала, який служить для перетворення зворотно-поступального руху шатуна поршня в обертовий. Усередині колінчастого вала просвердлений канал подачі масла для подачі мастила в корінний підшипник і підшипник шатуна. Корінним підшипником колінчастого вала в блоці циліндрів є підшипник ковзання.
2. Блок циліндрів
Блок циліндрів є скелетом двигуна внутрішнього згоряння. Всі інші частини дизеля встановлюються на блок циліндрів за допомогою гвинтів або іншим способом з'єднання. У блоці циліндрів є багато різьбових отворів для з’єднання з іншими компонентами за допомогою болтів. У корпусі циліндра також є отвори або опори, що підтримують Quzhou; Просвердлити отвори для опорних розподільних валів; Отвір циліндра, який можна встановити в гільзу циліндра.
3. Поршень, поршневе кільце і шатун
Функція поршня і поршневого кільця, встановленого в його кільцевій канавці, полягає в передачі тиску згоряння палива і повітря на шатун, з'єднаний з колінчастим валом. Функція шатуна полягає в з’єднанні поршня з колінчастим валом. Поршень з шатуном з’єднує поршневий палець, який зазвичай повністю плаває (поршневий палець плаває як до поршня, так і до шатуна).
4. Розподільний вал і шестерня ГРМ
У дизельному двигуні розподільний вал керує впускним і випускним клапанами; У деяких дизельних двигунах він також може керувати масляним насосом або насосом для впорскування палива. Розподільний вал синхронізується колінчастим валом через зубчасте колесо розподільного вала або шестерню розподільного вала, що піддається впливу передньої шестерні колінчастого вала. Це не тільки приводить в рух розподільний вал, але також гарантує, що клапан дизельного двигуна може бути в точному положенні з колінчастим валом і поршнем.
5. Головка блоку циліндрів і клапана
Основна функція головки блоку циліндрів - забезпечити кришку для циліндра. Крім того, головка блоку циліндрів забезпечена впускним і вихідним отворами для повітря, що дозволяє повітрю надходити в циліндр і випускати відпрацьовані гази. Ці повітряні канали відкриваються та закриваються керованими клапанами, встановленими в клапанній трубі на головці блоку циліндрів.
6. Паливна система
Відповідно до навантаження та швидкості дизельного двигуна паливна система впорскує точну кількість палива в циліндр дизельного двигуна в точний час.
7. Нагнітач
Нагнітач — це повітряний насос, що приводиться в дію вихлопними газами, який подає повітря під тиском до дизельного двигуна. Це збільшення тиску, яке називається наддувом, покращує ефективність дизельного двигуна.