1. Правильне використання закритої системи охолодження
Більшість сучасних дизельних двигунів використовують закриту систему охолодження. Закривається кришка радіатора і додається розширювальний бачок. Під час роботи двигуна пари охолоджуючої рідини надходять у розширювальний бачок і після охолодження повертаються до радіатора, щоб уникнути великої втрати охолоджуючої рідини на випаровування та підвищити температуру кипіння охолоджувальної рідини. Система охолодження повинна використовувати високоякісну охолоджуючу рідину з антикорозійним захистом, захистом від закипання, захистом від замерзання та водонепроникним накипом, а для досягнення ефекту необхідно забезпечити герметичність.
2. Тримайте зовнішню та внутрішню частину системи охолодження в чистоті
Однією з важливих умов підвищення ефективності тепловіддачі. Коли зовнішня сторона радіатора забруднена ґрунтом, маслом або радіатор деформується внаслідок зіткнення, це вплине на проходження вітру, ефект розсіювання тепла радіатора погіршується, що призводить до надмірної температури охолоджуючої рідини. Тому радіатор генераторної установки необхідно вчасно чистити або ремонтувати. Крім того, на теплопередачу теплоносія вплине наявність накипу, бруду, піску або масла в баку для охолоджувальної води генераторної установки. Додавання нижчого охолоджувача або води призведе до збільшення накипу в системі охолодження, а тепловіддача накипу становить лише одну десяту від тепловіддачі металу, тому ефект охолодження погіршується. Тому систему охолодження слід заливати якісною охолоджуючою рідиною.
3. Підтримуйте достатню кількість охолоджуючої рідини
При холодному двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен бути між найвищою і найнижчою позначками розширювального бачка. Якщо рівень охолоджуючої рідини нижче найнижчої позначки розширювального бачка, її слід вчасно доливати. Охолоджуючу рідину в розширювальний бачок заливати не можна, і має бути місце для розширення.
4. Стежте за помірним натягом віялової стрічки
Якщо віялова стрічка занадто вільна, швидкість водяного насоса буде занадто низькою, що вплине на циркуляцію теплоносія та прискорить знос стрічки. Однак якщо стрічка занадто туга, підшипник водяного насоса буде зношений. Крім того, стрічка не повинна бути забруднена маслом. Тому натяг віялової стрічки слід регулярно перевіряти та регулювати.
5. Уникайте роботи дизель-генераторної установки під великим навантаженням
Якщо час занадто великий і навантаження на двигун занадто велике, температура охолоджуючої рідини буде занадто високою.
Час публікації: травень-06-2019
