Як вибрати відповідний дизель-генератор для використання в місцевості плато?
Нормальна висота звичайної дизель-генераторної установки становить менше 1000 метрів. Проте Китай має величезну територію. У багатьох місцях висота над рівнем моря значно перевищує 1000 метрів, а в деяких місцях навіть сягає понад 1450 метрів. У цьому випадку China Leton power поділяє наступні пункти, на які слід звернути увагу, купуючи дизель:
Вихідний струм генераторної установки буде змінюватися зі зміною висоти. Зі збільшенням висоти зменшується потужність генераторної установки, тобто вихідний струм, і збільшується витрата палива. Цей ефект різною мірою впливає і на електротехнічні показники.
Частота генераторної установки визначається її власною структурою, а зміна частоти прямо пропорційна швидкості дизельного двигуна. Оскільки регулятор дизельного двигуна є механічним відцентровим типом, на його робочі характеристики не впливає зміна висоти, тому ступінь зміни стаціонарної швидкості регулювання частоти має бути таким самим, як і в районах з низькою висотою.
Миттєва зміна навантаження призведе до миттєвої зміни крутного моменту дизеля, а вихідна потужність дизеля не зміниться миттєво. Загалом кажучи, на два показники миттєвої напруги та миттєвої швидкості не впливає висота, але для дизель-генераторних установок із наддувом на швидкість реакції дизельного двигуна впливає відставання швидкості реакції нагнітача, і ці два показники збільшуються.
Відповідно до аналізу та випробувань доведено, що потужність дизель-генераторної установки зменшується, швидкість споживання палива зростає, а теплове навантаження збільшується зі збільшенням висоти, а продуктивність змінюється дуже серйозно.
Після впровадження повного комплексу технічних заходів для підвищення потужності та відновлення потужності проміжного охолодження для адаптації до плато, технічні характеристики дизель-генераторної установки можуть бути відновлені до початкового заводського значення на висоті 4000 м. Контрзаходи цілком ефективні та здійсненні.
Крім того, для використання дизель-генераторних установок у високогірних районах ми пропонуємо наступні рішення:
Технологія рекуперації потужності:
Наддув із відновленням потужності в основному відноситься до заходів наддуву, вжитих для дизельного двигуна без наддуву, коли потужність плато падає. Він збільшує щільність заряду циліндра за рахунок наддуву повітря, щоб покращити коефіцієнт надлишку повітря, досягти повного згоряння палива в циліндрі та відновити середній ефективний тиск, щоб відновити його потужність до калібрування на малій висоті. рівень оригінального двигуна. У цей період запас палива залишається незмінним. Тому хороше узгодження наддуву є найважливішим технічним ключем до відновлення продуктивності генераторних установок.
Заходи проміжного охолодження
Після того, як повітря на вході створюється під тиском, його температура зростає разом із тиском, що впливає на щільність повітря на вході та відновлення потужності, а також викликає різке збільшення теплового навантаження та температури вихлопу, що додатково впливає на надійність. Пристрій проміжного охолодження використовується для охолодження всмоктуваного повітря з наддувом, що сприяє зменшенню теплового навантаження та подальшому підвищенню потужності. Його співпраця із заходами наддуву є ключовою ланкою для підвищення потужності та надійності.
Контроль теплового балансу
Після прискорення та відновлення потужності оригінальна система охолодження більше не відповідає вимогам. Причина полягає в тому, що в середовищі плато щільність повітря зменшується і температура кипіння охолоджуючої води знижується. Якщо будуть вжиті заходи з охолодження води, будуть додані нові джерела тепла. Тому необхідно відрегулювати та вибрати відповідні параметри бака для води та вентилятора, щоб розумно контролювати тепловий баланс дизельного двигуна.
Система фільтрації повітря під тиском
Коли в дизельному двигуні створюється тиск, подача повітря збільшується. Особливо для особливостей високої кількості піску та пилу на плато, повітряний фільтр повинен мати характеристики високої ефективності, малого опору, великого потоку, тривалого терміну служби, невеликого об’єму, легкої ваги, низької вартості та простого обслуговування.
Холодний старт плато
Початкові умови низької температури на плато суворі. Незважаючи на те, що екстремальна температура в межах 4000 м над рівнем моря не дуже низька (-30 ℃), умови запуску є поганими через низький тиск повітря, недостатній тиск у кінцевій точці стиснення та температуру під час запуску, а також блокуючий ефект пристрою наддуву на пускове повітря споживання. Однак для блоку перевага полягає в тому, що пускове навантаження є відносно низьким, яке можна завантажити після того, як температура підніметься до відповідного стану після запуску. Відповідно до багаторічних випробувань і досліджень низькотемпературного запуску, розглядаються комбіновані заходи з попереднім нагріванням запуску та низькотемпературної батареї.
Система змащення під тиском
Нагнітач - це високотемпературний високошвидкісний обертовий компонент зі швидкістю до 105 об/хв. Охолодження та змащення надзвичайно важливі. Його масло потребує спеціального масла з наддувом і також підходить для системи дизельного двигуна. Тест показує, що потужність дизель-генераторних установок зменшується, швидкість споживання палива зростає, а теплове навантаження збільшується зі збільшенням висоти, а продуктивність істотно змінюється.
Після впровадження повного набору технічних заходів для плато адаптації, таких як наддув і відновлення потужності проміжного охолодження, технічні характеристики дизель-генераторної установки можуть бути відновлені до початкових заводських значень на висоті 4000 м. Контрзаходи цілком ефективні та здійсненні.
Тільки правильно розуміючи шкідливість впливу високогір'я на потужність дизельних двигунів, ми можемо правильно і розумно вибрати дизель-генераторні установки, придатні для власного використання, щоб уникнути непотрібних витрат.
Наведений вище вміст надано генератором електроенергії Leton China.
sales@letonpower.com
Час публікації: 27 червня 2022 р
