Увімкніть вимикач блоку керування генераторної установки Cummins. Коли є два швидких, чітких і тихих звуків, система контролю швидкості в основному нормальна; Якщо звуку немає, можливо, плата керування швидкістю не має вихідного сигналу або привод заіржавів і застряг.
(1) Виявлення несправності плати керування
Коли вимикач живлення увімкнено, виміряйте напругу постійного струму a23-a22 на великій базовій пластині. Якщо напруга вище 12 В, це означає, що вихід плати керування нормальний. Якщо u = 0, виміряйте напругу в точках B і C гнізда плати регулювання швидкості. Якщо u > 12 В, плата керування справна. Перевірте, чи розімкнена друкована схема великої базової пластини; В іншому випадку, якщо плата керування швидкістю вийшла з ладу, замініть плату керування.
(2) Виявлення несправності приводу
Опір котушки приводу 7-loq, а індуктивність 120mh. Він ізольований від землі. Про електричний стан можна судити шляхом статичного вимірювання різних параметрів; Коли важко оцінити механічний стан операційної установки, можна підключити зовнішнє джерело живлення 12 В, про що можна судити за станом звуку, коли він увімкнено та вимкнено. Коли карта заблокована та заіржавіла, привод можна зняти спеціальними інструментами для чищення та шліфування (металевий абразив не допускається) для ремонту. Якщо його неможливо відремонтувати, його слід замінити.
Коли плата керування не може контролювати нормальний вихід з-під контролю, це спричинено витоком масла через знос і збільшення зазору приводу. Коли частота обертання холостого ходу встановлена на n < 600 об / хв і швидкість підвищується до 900-l700 об / хв, це зазвичай називається холостим ходом. Коли встановлений робочий стан n = l500r/дощ, фактична швидкість нижче l700r/хв і регулювання швидкості недійсне, що викликано вищевказаними причинами. Оскільки дизель-генераторна установка працює приблизно на l500r / дощ, швидкість холостого ходу мало впливає, і привод можна продовжувати використовувати; Коли витік масла є серйозним і швидкість занадто висока, але при завантаженні Lo% – L5%, падіння швидкості може досягти нормального контрольного стану, і привід також може продовжувати використовуватися; Якщо швидкість значно зростає, поки не зупиниться через захист від перевищення швидкості, замініть привод.
(3) Виявлення датчика швидкості
Коли сигнал датчика швидкості занадто сильний, швидкість системи контролю швидкості нестабільна. Коли сигнал занадто слабкий і сигналу немає, легко контролювати збій і викликати перевищення швидкості. Опір котушки датчика швидкості становить близько 300 Ом, а вихідна напруга становить 1,5-20 В під час роботи. В іншому випадку у разі несправності датчик слід замінити. Регулювання потужності сигналу швидкості датчика швидкості: вкрутіть датчик, затягніть кінець шестерні маховика, потім вийдіть на 1 / 2-3 / 4 оберту і зафіксуйте його. У цей час зазор між верхньою частиною датчика та кінчиком зуба маховика становить приблизно 0,7–1,1 мм. Вихідна напруга обертання збільшується, а вихідна напруга обертання зменшується.
Час публікації: 13 січня 2022 р
