Очищення турбокомпресора вихлопних газів дизельного генератора
① Не дозволяється використовувати корозійне очищувальне розчин для очищення всіх деталей.
② Замочіть вуглець і осад на деталях у очищеному розчині, щоб зробити їх м'якими. Серед них середнє яскраве зворотне паливо легке, а бруд на турбінному кінці накопичується.
③ Використовуйте лише пластикову скрепер або щітку щетини для очищення або подрібнення алюмінію та мідних деталей
④ Якщо використовується очищення удару пари, журнал та інші підшипники повинні бути захищені.
⑤ Використовуйте стиснене повітря для очищення змащувальних проходів палива на всіх частинах.
Огляд турбокомпресора вихлопних газів дизельного генератора
Не очищайте всі частини перед огляду зовнішності, щоб проаналізувати причину пошкодження. Основні частини, які слід перевірити, наведені нижче. D. Спостерігається початкове пошкодження поверхні кільця та зовнішня поверхня м’яса плаваючого підшипника. Взагалі, після тривалої роботи, хороший шар горщика на зовнішній поверхні м’яса все ще існує, в той час як нормально подрібнити і виправити зовнішню поверхню, внутрішня поверхня велика, і на кінці обличчя є невеликі позначки зносу з паливними канавками. Пази, позначені на робочій поверхні плаваючого кільця, викликаються нечистим змащувальним паливом. Якщо бали поверхні відносно важкий або знос перевищений вимірюванням, рекомендується замінити плаваюче кільце новим.
Коли вал ротора 5 турбіни знаходиться на комірі робочого валу ротора, використовуйте пальці, щоб формувати його робочу поверхню, і ви не повинні відчувати жодної очевидної канавки: дотримуйтесь осадження вуглецю на пазу герметичного кільця на турбінному кінці та зносу бічної стінки канавки кільця; Поспостерігайте, чи є вхідні та випускні краї леза турбіни зігнуті та зламані; Чи розтріскується край леза, і чи є обтисні задишки, спричинені зіткненням у верхній частині леза; Чи подряпаний губернатор леза турбіни тощо.
Крижчатка компресора 4: Перевірте задню частину крильчатки та верхню частину леза для зіткнення; Перевірте лезо на наявність згинання та перелому; Перевірте вхідні та випускні краї леза на наявність тріщин і синців іноземними питаннями.
Перевірте зіткнення кругової частини дуги на кожній оболонці, спрямованій на Лезо, 3 та кожух компресора 1, чи є явище виявлення комбінованого вади об'єкта. Зверніть увагу на спостереження за ступенем осадження палива на поверхні кожного потокового каналу та проаналізуйте причини вищезазначених несприятливих умов.
Час посади: 11-2021 червня
