Dizel jeneratör setleri aniden operasyonda durur, ünitenin çıktı verimliliğini büyük ölçüde etkileyecek, üretim sürecini ciddi şekilde geciktirecek, büyük ekonomik kayıplar getirecek, bu yüzden dizel jeneratör setlerinin ani durgunluğunun nedeni nedir?
Aslında, durma nedenleri farklı fenomenlere bağlı olarak farklıdır.
- fenomen-
Otomatik alev oluştuğunda, hız yavaş yavaş azalır ve dizel jeneratör seti çalışması ve egzoz dumanının renginde anormal bir fenomen yoktur.
- Sebep -
Bunun ana nedeni, tankın içindeki dizel yakıtın tükenmesi, belki de yakıt deposu anahtarının açılması veya yakıt deposu havalandırması, yakıt filtresi, yakıt pompasının engellenmesidir; veya yağ devresi havaya kapalı değildir, bu da “gaz direnci” ile sonuçlanır (alevden önce kararsız hız fenomeni ile).
- Çözüm-
Bu sefer düşük basınç yakıt hattını kontrol edin. İlk olarak, yakıt deposu, filtre, yakıt deposu anahtarının, yakıt pompasının bloke olup olmadığını, yağ eksikliğini veya anahtarın açık olmadığını vb. Kontrol edin. Enjeksiyon pompasındaki hava vidasını gevşetebilir, yakıt pompası düğmesine basabilir, kanama vidasındaki yağ akışını gözlemleyebilirsiniz. Yağ akmazsa, yağ devresi engellenir; Yağın içinde akan baloncuklar varsa, yağ devresinin içine hava girer ve bölüme göre kontrol edilmeli ve bölünmelidir.
- fenomen-
Otomatik ateşleme meydana geldiğinde sürekli düzensiz çalışma ve anormal çalma sesi.
- Sebep -
Bunun ana nedeni, piston piminin kırılması, krank milinin kırılması, bağlantı çubuğu cıvatasının kırılması veya gevşemesi, valf yayının, valf kilitleme parçası kapalı olması, valf çubuğu veya valf yayının kırılması, vb.
- Çözüm-
Bu fenomen, çalışma sırasında ayarlanan dizel jeneratörde bulunduktan sonra, büyük mekanik kazalardan kaçınmak için denetim için derhal durdurulmalı ve kapsamlı bir inceleme için profesyonel bakım noktalarına gönderilmelidir.
- fenomen-
Otomatik ateşlemeden önce anormallik yoktur, ancak aniden kapanır.
- Sebep -
Bunun ana nedeni, piston veya enjektör iğne valfının sıkışması, piston yayının veya basınç yayının kırılması, enjeksiyon pompası kontrol çubuğu ve bağlı pim düşmesi, enjeksiyon pompası tahrik şaftı ve aktif disk, şaft üzerindeki anahtarın, gevşeme nedeniyle düz olması, tahrik mili veya aktif disk kaydırılamaması nedeniyle, tahrik mamının çalışmadığı için düzdür.
- Çözüm-
Bu fenomen, çalışma sırasında ayarlanan dizel jeneratörde bulunduktan sonra, büyük mekanik kazaları önlemek için inceleme için derhal durdurulmalı ve kapsamlı bir inceleme için profesyonel bakım noktalarına gönderilmelidir.
- fenomen-
Dizel jeneratör otomatik olarak kapandığında, hız yavaşça azalır, işlem kararsız olur ve beyaz duman egzoz borusundan çıkacaktır.
- Sebep -
Bunun ana nedeni, dizelin içinde su, silindir contasında hasar veya otomatik dekompresyonda hasar vb. Olmasıdır.
- Çözüm-
Silindir contası değiştirilmeli ve dekompresyon mekanizması ayarlanmalıdır.
Gönderme Zamanı: Ekim-08-2022
