Cummins jeneratör setinin kontrol kutusunun güç anahtarını açın. İki hızlı, net ve küçük ses olduğunda hız kontrol sistemi temelde normaldir; Ses yoksa hız kontrol kartında çıkış yok veya aktüatör paslanmış ve sıkışmış olabilir.
(1) Kontrol panosunda arıza tespiti
Güç anahtarı açıkken, büyük taban plakasındaki a23-a22'nin DC voltajını ölçün. Voltajın 12V'tan yüksek olması kontrol kartı çıkışının normal olduğunu gösterir. u = 0 ise hız kontrol kartının soketinin B ve C noktalarındaki voltajı ölçün. u > 12V ise kontrol panosu normaldir. Büyük taban plakasının baskılı devresinin açık olup olmadığını kontrol edin; Aksi halde hız kontrol kartı arızalanırsa kontrol kartını değiştirin.
(2) Aktüatörün arıza tespiti
Aktüatörün bobin direnci 7-loq ve endüktansı 120 mh'dir. Zeminden izolasyonludur. Elektrik durumu, çeşitli parametrelerin statik ölçümüyle değerlendirilebilir; Çalışma setinin mekanik durumunu değerlendirmenin zor olduğu durumlarda, açık ve kapalıyken ses durumuna göre değerlendirilebilecek harici bir 12V doğrudan güç kaynağı bağlanabilir. Kart tıkandığında ve paslandığında, aktüatör onarım için özel temizleme ve taşlama aletleriyle (metal aşındırıcılara izin verilmez) çıkarılabilir. Tamir edilemediğinde değiştirilecektir.
Kontrol panosunun normal çıkışı kontrol dışı kontrol edememesi, aktüatörün aşınması ve artan boşluğu nedeniyle yağ sızıntısından kaynaklanır. Rölanti hızı n < 600 d/dk olarak ayarlandığında ve hız 900-l700 d/dk'ya yükseldiğinde buna genellikle rölanti hızı yok denir. Ayarlı çalışma durumu n = l500r/yağmur olduğunda, gerçek hız l700r/dak'nın altındadır ve hız regülasyonu geçersizdir, bu durum yukarıdaki sebeplerden kaynaklanmaktadır. Dizel jeneratör seti yaklaşık 1500r/yağmur değerinde çalıştığından, rölanti devrinin çok az etkisi vardır ve aktüatör kullanılmaya devam edebilir; Yağ sızıntısı ciddi olduğunda ve hız çok yüksek olduğunda, ancak Lo% – L5% yüklerken hız düşüşü normal kontrol durumuna ulaşabilir ve aktüatör de kullanılmaya devam edebilir; Aşırı hız koruması nedeniyle hız durana kadar çok fazla artarsa aktüatörü değiştirin.
(3) Hız sensörünün tespiti
Hız sensörünün sinyali çok güçlü olduğunda hız kontrol sisteminin hızı dengesiz olur. Sinyal çok zayıf olduğunda ve sinyal olmadığında arızayı kontrol etmek ve aşırı hıza neden olmak kolaydır. Hız sensörünün bobin direnci yaklaşık 300 Ω'dur ve çalışma sırasında çıkış voltajı 1,5-20vac'tır. Aksi halde arıza durumunda sensör değiştirilmelidir. Hız sensörünün hız sinyal gücünün ayarlanması: sensörü vidalayın, volanın dişli ucunu sıkın, ardından 1 / 2-3 / 4 tur çıkıp kilitleyin. Bu sırada sensörün üst kısmı ile volanın diş ucu arasındaki boşluk yaklaşık 0,7 mm-1,1 mm'dir. Çıkış voltajındaki dönüş artar ve çıkış çıkış voltajı düşer.
Gönderim zamanı: Ocak-13-2022
