Nagbibigay ang Leton Power ng lahat ng mga pag -ikot ng diesel generator ay nagtatakda ng mga ekstrang bahagi.

Maaari kaming bigyan ka ng CKD/SKD na negosyo ng mga generator ng diesel, makipag -ugnay para sa mga detalye.
Ang set ng generator ng diesel ay isang medyo malaking yunit na may kumplikadong istraktura at nakakahirap na pagpapanatili. Ang sumusunod ay isang pagpapakilala sa mga pangunahing sangkap at mga pamamaraan ng pagpapanatili ng set ng diesel generator para sa karamihan ng mga gumagamit.

Pangunahing sangkap ng set ng generator ng diesel:

1. Crankshaft at pangunahing tindig
Ang crankshaft ay isang mahabang baras na naka -install sa ibabang bahagi ng bloke ng silindro. Ang baras ay nilagyan ng isang offset na nagkokonekta sa rod journal, iyon ay, ang crankshaft crank pin, na ginagamit upang mai -convert ang paggalaw ng paggalaw ng piston na nagkokonekta ng baras sa rotary motion. Ang isang channel ng supply ng langis ay drilled sa loob ng crankshaft upang matustusan ang lubricating oil sa pangunahing tindig at pagkonekta ng baras ng baras. Ang pangunahing tindig na sumusuporta sa crankshaft sa cylinder block ay isang sliding tindig.
2. Block ng Cylinder
Ang bloke ng silindro ay ang balangkas ng isang panloob na engine ng pagkasunog. Ang lahat ng iba pang mga bahagi ng diesel engine ay naka -install sa cylinder block ng mga tornilyo o iba pang mga pamamaraan ng koneksyon. Maraming mga sinulid na butas sa bloke ng silindro upang kumonekta sa iba pang mga sangkap na may mga bolts. Mayroon ding mga butas o sumusuporta sa pagsuporta sa Quzhou sa katawan ng silindro; Mga butas ng drill para sa pagsuporta sa mga camshafts; Ang silindro ay nanganak na maaaring mailagay sa liner ng silindro.
3. Piston, Piston Ring at Pagkonekta ng Rod
Ang pag -andar ng piston at ang singsing ng piston na naka -install sa singsing na singsing nito ay upang ilipat ang presyon ng gasolina at pagkasunog ng hangin sa pagkonekta ng baras na konektado sa crankshaft. Ang pag -andar ng pagkonekta rod ay upang ikonekta ang piston sa crankshaft. Ang pagkonekta sa piston gamit ang pagkonekta rod ay ang piston pin, na karaniwang ganap na lumulutang (ang piston pin ay lumulutang sa parehong piston at ang pagkonekta rod).
4. Camshaft at Timing Gear
Sa isang diesel engine, ang camshaft ay nagpapatakbo ng mga inlet at maubos na mga balbula; Sa ilang mga diesel engine, maaari rin itong magmaneho ng lubricating oil pump o fuel injection pump. Ang camshaft ay na -time ng crankshaft sa pamamagitan ng tiyempo o gear ng camshaft na nakalantad sa harap na gear ng crankshaft. Hindi lamang ito nagtutulak sa camshaft, ngunit tinitiyak din na ang balbula ng diesel engine ay maaaring nasa isang tumpak na posisyon sa crankshaft at piston.
5. Cylinder Head at Valve
Ang pangunahing pag -andar ng ulo ng silindro ay upang magbigay ng isang takip para sa silindro. Bilang karagdagan, ang ulo ng silindro ay binigyan ng isang air inlet at isang air outlet upang payagan ang hangin na pumasok sa silindro at maubos na gas na mapalabas. Ang mga daanan ng hangin na ito ay binuksan at isinara ng mga hinihimok na mga balbula na naka -install sa balbula ng balbula sa ulo ng silindro.
6. Fuel System
Ayon sa pag -load at bilis ng diesel engine, ang sistema ng gasolina ay nag -iniksyon ng isang tumpak na halaga ng gasolina sa silindro ng diesel engine sa isang tumpak na oras.
7. Supercharger
Ang supercharger ay isang air pump na hinimok ng maubos na gas, na nagbibigay ng pressurized air sa diesel engine. Ang pagtaas ng presyon, na tinatawag na supercharging, ay nagpapabuti sa kahusayan ng diesel engine.