▶ Una, ang temperatura ay mababa, ang mga kondisyon ng pagkasunog ng diesel sa silindro na lumala, ang atomization ng gasolina ay mahirap, ang panahon ng pagkasunog pagkatapos ng pagtaas ng pag -aapoy, ang makina ay madaling gumana nang magaspang, nagpapalala sa pinsala ng mga crankshaft bearings, piston singsing at iba pang mga bahagi, bawasan ang kapangyarihan at ekonomiya.
▶ Pangalawa, ang singaw ng tubig pagkatapos ng pagkasunog ay madaling mag -condense sa dingding ng silindro, na nagiging sanhi ng kaagnasan ng metal.
▶ Pangatlo, ang hindi nabubuong diesel ay maaaring matunaw ang langis ng makina at lumala ang pagpapadulas.
▶ Pang -apat, ang colloid ay nabuo dahil sa hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina, upang ang singsing ng piston ay natigil sa piston singsing na singsing, ang balbula ay natigil, at ang presyon sa silindro ay bumababa sa pagtatapos ng compression.
▶ Pang -lima, ang temperatura ng tubig ay masyadong mababa, ang temperatura ng langis ay mababa rin, ang langis ay pampalapot, ang likido ay nagiging mahirap, at ang bomba ng langis ay may mas kaunting langis, na nagreresulta sa hindi sapat na supply ng langis. Bilang karagdagan, ang crankshaft na nagdadala ng clearance ay nagiging mas maliit at ang pagpapadulas ay mahirap.
Oras ng Mag-post: Nob-13-2021
