Ang presyon ng gasolina ng diesel ay magiging masyadong mababa o hindi presyon dahil sa pagsusuot ng mga bahagi ng engine, hindi tamang pagpupulong o iba pang mga pagkakamali. Mga pagkakamali tulad ng labis na presyon ng gasolina o oscillating pointer ng presyon ng presyon. Bilang isang resulta, ang mga aksidente ay nangyayari sa paggamit ng makinarya ng konstruksyon, na nagreresulta sa hindi kinakailangang pagkalugi.
1. Mababang presyon ng gasolina
Kapag ang presyon na ipinahiwatig ng gauge ng presyon ng gasolina ay natagpuan na mas mababa kaysa sa normal na halaga (0.15-0.4 MPa), itigil kaagad ang makina. Matapos maghintay ng 3-5 minuto, hilahin ang sukat ng gasolina upang suriin ang kalidad at dami ng gasolina. Kung ang dami ng gasolina ay hindi sapat, dapat itong idagdag. Kung ang lagkit ng gasolina ay mababa, tumataas ang antas ng gasolina at nangyayari ang amoy ng gasolina, ang gasolina ay halo -halong may gasolina. Kung ang gasolina ay gatas na puti, ito ay tubig na halo -halong sa gasolina. Suriin at alisin ang pagtagas ng gasolina o tubig at palitan ang gasolina kung kinakailangan. Kung ang gasolina ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng ganitong uri ng diesel engine at sapat na ang dami, paluwagin ang tornilyo ng tornilyo ng pangunahing daanan ng gasolina at i -on ang crankshaft. Kung mas maraming gasolina ang pinalabas, ang clearance ng pag -aasawa ng pangunahing tindig, pagkonekta ng baras ng baras at tindig ng camshaft ay maaaring napakalaki. Ang clearance ng tindig ay dapat suriin at ayusin. Kung mayroong maliit na output ng gasolina, maaari itong mai -block na filter, pagtagas ng presyon na naglilimita sa balbula o hindi wastong pagsasaayos. Sa oras na ito, ang filter ay dapat linisin o suriin at ang presyon na naglilimita ng balbula ay nababagay. Ang pagsasaayos ng presyon na naglilimita sa balbula ay dapat isagawa sa test stand at hindi dapat gawin sa kagustuhan. Bilang karagdagan, kung ang fuel pump ay malubhang isinusuot o nasira ang selyo ng selyo, na nagiging sanhi ng fuel pump na hindi mag -pump fuel, magiging sanhi din ito ng presyon ng gasolina. Sa oras na ito, kinakailangan upang suriin at ayusin ang fuel pump. Kung walang nahanap na abnormality pagkatapos ng mga tseke sa itaas, nangangahulugan ito na ang gauge ng presyon ng gasolina ay wala sa pagkakasunud -sunod at ang isang bagong sukat ng presyon ng gasolina ay kailangang mapalitan.
2. Walang presyon ng gasolina
Sa panahon ng pagpapatakbo ng makinarya ng konstruksyon, kung ang mga tagapagpahiwatig ng gasolina ay nag -iilaw at ang puntos ng gasolina ng presyon ng gasolina sa 0, ang makina ay dapat na itigil kaagad at ang apoy ay dapat itigil. Pagkatapos ay suriin kung ang fuel pipeline ay tumagas ng maraming dahil sa isang biglaang pagkalagot. Kung walang malaking pagtagas ng gasolina sa panlabas na engine, paluwagin ang pagkabit ng gauge ng presyon ng gasolina. Kung mabilis na sumugod ang gasolina, nasira ang gauge ng presyon ng gasolina. Dahil ang filter ng gasolina ay naka -mount sa bloke ng silindro, dapat sa pangkalahatan ay isang unan ng papel. Kung ang unan ng papel ay hindi tama na naka -mount o ang butas ng inlet ng gasolina ay konektado sa pambansang butas ng gasolina, ang gasolina ay hindi maaaring makapasok sa pangunahing daanan ng gasolina. Mapanganib ito, lalo na para sa diesel engine na na -overhauled lamang. Kung walang mga abnormal na phenomena na matatagpuan sa pamamagitan ng mga tseke sa itaas, ang kasalanan ay maaaring nasa fuel pump at ang fuel pump ay kailangang suriin at ayusin.
3. Labis na presyon ng gasolina
Sa taglamig, kapag nagsimula ang diesel engine, makikita na ang presyon ng gasolina ay nasa mataas na bahagi at ibababa sa normal pagkatapos ma -preheated. Kung ang ipinahiwatig na halaga ng gauge ng presyon ng gasolina ay lumampas pa rin sa normal na halaga, ang presyon na naglilimita ng balbula ay dapat na nababagay upang matugunan ang tinukoy na halaga. Matapos ang komisyon, kung ang presyon ng gasolina ay masyadong mataas, ang tatak ng gasolina ay kailangang suriin upang makita kung ang lapot ng gasolina ay napakataas. Kung ang gasolina ay hindi malapot, maaaring na ang lubricating fuel duct ay naharang at nalinis ng malinis na gasolina. Dahil sa hindi magandang pagpapadulas ng gasolina ng diesel, posible lamang na paikutin ang starter na may crankshaft sa loob ng 3-4 minuto sa paglilinis (tandaan na hindi dapat magsimula ang makina). Kung ang makina ay dapat magsimula para sa paglilinis, maaari itong malinis pagkatapos ng paghahalo ng 2/3 ng gasolina at 1/3 ng gasolina nang hindi hihigit sa 3 minuto.
4. Ang pointer ng gauge ng presyon ng gasolina ay nag -oscillates pabalik -balik
Matapos simulan ang diesel engine, kung ang pointer ng fuel pressure gauge ay nag -oscillate pabalik -balik, ang fuel gauge ay dapat na mahila muna upang suriin kung sapat ang gasolina, at kung hindi, ang kwalipikadong gasolina ay dapat na maidagdag ayon sa pamantayan. Ang balbula ng bypass ay dapat suriin kung may sapat na gasolina. Kung ang bypass valve spring ay deformed o walang sapat na pagkalastiko, ang bypass valve spring ay dapat mapalitan; Kung ang balbula ng bypass ay hindi malapit nang maayos, dapat itong ayusin
Oras ng Mag-post: Hunyo-21-2020
