Leton Power ให้บริการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทุกรอบชุดอะไหล่

เราสามารถให้ธุรกิจ CKD/SKD ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลติดต่อรายละเอียด
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นหน่วยที่ค่อนข้างใหญ่พร้อมโครงสร้างที่ซับซ้อนและการบำรุงรักษาที่ลำบาก ต่อไปนี้เป็นการแนะนำส่วนประกอบหลักและวิธีการบำรุงรักษาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งไว้สำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่

ส่วนประกอบหลักของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:

1. เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งหลัก
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นเพลายาวที่ติดตั้งในส่วนล่างของบล็อกกระบอกสูบ เพลามีการติดตั้งวารสารการเชื่อมต่อออฟเซ็ตนั่นคือหมุดข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งใช้ในการแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบที่เชื่อมต่อก้านเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน ช่องทางจ่ายน้ำมันถูกเจาะภายในเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อจัดหาน้ำมันหล่อลื่นไปยังแบริ่งหลักและแบริ่งก้านเชื่อมต่อ แบริ่งหลักที่รองรับเพลาข้อเหวี่ยงในบล็อกกระบอกสูบคือตลับลูกปืนแบบเลื่อน
2. บล็อกกระบอกสูบ
บล็อกทรงกระบอกเป็นโครงกระดูกของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ส่วนอื่น ๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดถูกติดตั้งบนบล็อกกระบอกสูบด้วยสกรูหรือวิธีการเชื่อมต่ออื่น ๆ มีรูเกลียวมากมายในบล็อกกระบอกสูบเพื่อเชื่อมต่อกับส่วนประกอบอื่น ๆ ด้วยสลักเกลียว นอกจากนี้ยังมีรูหรือรองรับ Quzhou ในตัวถัง เจาะรูเพื่อรองรับเพลาลูกเบี้ยว กระบอกสูบที่สามารถติดตั้งเข้ากับซับทรงกระบอก
3. ลูกสูบแหวนลูกสูบและก้านเชื่อมต่อ
ฟังก์ชั่นของลูกสูบและแหวนลูกสูบที่ติดตั้งในร่องวงแหวนคือการถ่ายโอนความดันของเชื้อเพลิงและการเผาไหม้อากาศไปยังแกนเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง ฟังก์ชั่นของก้านเชื่อมต่อคือการเชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง การเชื่อมต่อลูกสูบกับก้านเชื่อมต่อคือพินลูกสูบซึ่งมักจะลอยได้อย่างเต็มที่ (พินลูกสูบลอยไปที่ทั้งลูกสูบและก้านเชื่อมต่อ)
4. เพลาลูกเบี้ยวและอุปกรณ์กำหนดเวลา
ในเครื่องยนต์ดีเซลเพลาลูกเบี้ยวจะทำงานทางเข้าและวาล์วไอเสีย ในเครื่องยนต์ดีเซลบางตัวนอกจากนี้ยังสามารถขับปั๊มน้ำมันน้ำมันหล่อลื่นหรือปั๊มฉีดเชื้อเพลิง เพลาลูกเบี้ยวจะถูกกำหนดเวลาโดยเพลาข้อเหวี่ยงผ่านเกียร์เวลาหรือเฟืองเพลาลูกเบี้ยวที่สัมผัสกับเฟืองด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยง สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าวาล์วของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำด้วยเพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบ
5. หัวกระบอกสูบและวาล์ว
ฟังก์ชั่นหลักของหัวกระบอกสูบคือการให้ฝาครอบสำหรับกระบอกสูบ นอกจากนี้หัวกระบอกสูบยังมีทางเข้าอากาศและเต้าเสียบอากาศเพื่อให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบและก๊าซไอเสียที่จะถูกปล่อยออกมา ทางเดินอากาศเหล่านี้ถูกเปิดและปิดโดยวาล์วขับที่ติดตั้งในท่อวาล์วบนหัวกระบอกสูบ
6. ระบบเชื้อเพลิง
จากการโหลดและความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลระบบเชื้อเพลิงจะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลในเวลาที่แม่นยำ
7. ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
Supercharger เป็นปั๊มลมที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซไอเสียซึ่งให้อากาศที่มีแรงดันเข้ากับเครื่องยนต์ดีเซล ความดันที่เพิ่มขึ้นนี้เรียกว่าซุปเปอร์ชาร์จเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล