วิธีการตรวจจับข้อบกพร่องของระบบควบคุมความเร็วของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์

เปิดสวิตช์ไฟของกล่องควบคุมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ เมื่อมีเสียงที่เร็ว ชัดเจน และเล็กสองเสียง ระบบควบคุมความเร็วจะเป็นปกติ หากไม่มีเสียง อาจเป็นไปได้ว่าบอร์ดควบคุมความเร็วไม่มีเอาท์พุต หรือแอคชูเอเตอร์เป็นสนิมและติดขัด

(1) การตรวจจับความผิดปกติของบอร์ดควบคุม
เมื่อเปิดสวิตช์ไฟ ให้วัดแรงดันไฟ DC ของ a23-a22 บนแผ่นฐานขนาดใหญ่ หากแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 12V แสดงว่าเอาต์พุตของบอร์ดควบคุมเป็นปกติ ถ้า u = 0 ให้วัดแรงดันไฟฟ้าที่จุด B และ C ของช่องเสียบของบอร์ดควบคุมความเร็ว หากคุณ> 12V แสดงว่าบอร์ดควบคุมเป็นปกติ ตรวจสอบว่าวงจรพิมพ์ของแผ่นฐานขนาดใหญ่เปิดอยู่หรือไม่ มิฉะนั้น ถ้าบอร์ดควบคุมความเร็วเสีย ให้เปลี่ยนบอร์ดควบคุม

(2) การตรวจจับข้อบกพร่องของแอคชูเอเตอร์
ความต้านทานคอยล์ของแอคชูเอเตอร์คือ 7-loq และการเหนี่ยวนำคือ 120mh เป็นฉนวนจากพื้น สภาพทางไฟฟ้าสามารถตัดสินได้โดยการวัดค่าคงที่ของพารามิเตอร์ต่างๆ เมื่อเป็นเรื่องยากที่จะตัดสินสภาพทางกลของชุดปฏิบัติการ คุณสามารถเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟโดยตรง 12V ภายนอกได้ ซึ่งสามารถตัดสินได้จากสภาพเสียงเมื่อเปิดและปิด เมื่อการ์ดถูกบล็อกและเป็นสนิม คุณสามารถถอดแอคชูเอเตอร์ออกได้ด้วยเครื่องมือพิเศษสำหรับทำความสะอาดและเจียร (ไม่อนุญาตให้ใช้สารขัดโลหะ) เพื่อซ่อมแซม เมื่อซ่อมไม่ได้ก็ให้เปลี่ยนใหม่
เมื่อบอร์ดควบคุมไม่สามารถควบคุมเอาท์พุตปกติที่อยู่นอกเหนือการควบคุมได้ อาจเกิดจากน้ำมันรั่วเนื่องจากการสึกหรอและระยะห่างของแอคชูเอเตอร์เพิ่มขึ้น เมื่อตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาไว้ที่ n < 600r / min และความเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 900-l700r / min โดยปกติจะเรียกว่าไม่มีความเร็วรอบเดินเบา เมื่อสถานะการทำงานที่ตั้งไว้คือ n = l500r / ฝน ความเร็วจริงจะต่ำกว่า l700r / นาที และการควบคุมความเร็วไม่ถูกต้อง ซึ่งมีสาเหตุจากสาเหตุข้างต้น เนื่องจากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานที่ประมาณ l500r / ฝน ความเร็วรอบเดินเบาจึงมีผลเพียงเล็กน้อยและสามารถใช้แอคชูเอเตอร์ต่อไปได้ เมื่อน้ำมันรั่วรุนแรงและความเร็วสูงเกินไป แต่เมื่อโหลด Lo% - L5% ความเร็วที่ลดลงอาจถึงสถานะควบคุมปกติ และแอคชูเอเตอร์ยังสามารถใช้งานได้ต่อไป หากความเร็วเพิ่มขึ้นมากจนหยุดเนื่องจากการป้องกันความเร็วเกิน ให้เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์

(3) การตรวจจับเซ็นเซอร์ความเร็ว
เมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วแรงเกินไป ความเร็วของระบบควบคุมความเร็วจะไม่เสถียร เมื่อสัญญาณอ่อนเกินไปและไม่มีสัญญาณ ง่ายต่อการควบคุมความล้มเหลวและทำให้เกิดความเร็วเกิน ความต้านทานคอยล์ของเซ็นเซอร์ความเร็วอยู่ที่ประมาณ 300 Ω และแรงดันเอาต์พุตคือ 1.5-20vac ระหว่างการทำงาน มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาด การปรับความแรงของสัญญาณความเร็วของเซ็นเซอร์ความเร็ว: ขันเซ็นเซอร์เข้า ขันปลายเกียร์ของมู่เล่ให้แน่น จากนั้นออก 1 / 2-3 / 4 รอบแล้วล็อค ในเวลานี้ ช่องว่างระหว่างด้านบนของเซ็นเซอร์และปลายฟันมู่เล่คือประมาณ 0.7 มม.-1.1 มม. แรงดันสปินเอาท์พุตจะเพิ่มขึ้น และแรงดันสปินเอาท์พุตลดลง