การทำความสะอาดเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
①ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้วิธีการทำความสะอาดกัดกร่อนเพื่อทำความสะอาดทุกส่วน
②แช่คาร์บอนและตะกอนลงบนชิ้นส่วนในสารละลายทำความสะอาดเพื่อให้นุ่ม ในหมู่พวกเขาเชื้อเพลิงกลับมาตรงกลางจะเบาและสิ่งสกปรกที่ปลายกังหันสะสม
③ใช้พลาสติกมีดโกนหรือแปรงขนเพื่อทำความสะอาดหรือขูดอลูมิเนียมและชิ้นส่วนทองแดง
④หากใช้การทำความสะอาดกระแทกไอน้ำวารสารและพื้นผิวแบริ่งอื่น ๆ จะต้องได้รับการปกป้อง
⑤ใช้อากาศอัดเพื่อทำความสะอาดทางเดินน้ำมันหล่อลื่นในทุกส่วน
การตรวจสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไอเสียของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
อย่าทำความสะอาดทุกส่วนก่อนการตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏเพื่อวิเคราะห์สาเหตุของความเสียหาย ส่วนหลักที่จะตรวจสอบมีการระบุไว้ด้านล่าง D. ความเสียหายดั้งเดิมของพื้นผิววงแหวนและพื้นผิวด้านนอกของเนื้อสัตว์ของแบริ่งลอยอยู่ โดยทั่วไปหลังจากการทำงานระยะยาวชั้นหม้อที่ดีบนพื้นผิวด้านนอกของเนื้อยังคงอยู่ในขณะที่มันเป็นเรื่องปกติที่จะบดและแก้ไขพื้นผิวด้านนอกพื้นผิวด้านในมีขนาดใหญ่และมีรอยสึกหรอเล็กน้อยในตอนท้าย เผชิญหน้ากับร่องเชื้อเพลิง ร่องที่ทำเครื่องหมายไว้บนพื้นผิวการทำงานของวงแหวนลอยน้ำนั้นเกิดจากเชื้อเพลิงหล่อลื่นที่ไม่สะอาด หากคะแนนพื้นผิวค่อนข้างหนักหรือเกินกว่าการวัดแนะนำให้เปลี่ยนวงแหวนลอยด้วยใหม่
เมื่อเพลาโรเตอร์ 5 ของกังหันอยู่บนปลอกคอทำงานของโรเตอร์ใช้นิ้วมือของคุณเพื่อหล่อขึ้นรูปพื้นผิวการทำงานและคุณไม่ควรรู้สึกถึงร่องที่ชัดเจน: สังเกตการสะสมของคาร์บอนที่ร่องวงแหวนปิดผนึกที่ปลายกังหันและ การสึกหรอของผนังด้านข้างของร่องแหวน; สังเกตว่าขอบทางเข้าและทางออกของใบมีดกังหันนั้นงอและหัก ไม่ว่าจะเป็นขอบทางออกของใบมีดหรือไม่และมีรอยแตกที่เกิดจากการชนที่ด้านบนของใบมีด; ไม่ว่าผู้ว่าราชการใบพัดจะมีรอยขีดข่วน ฯลฯ
คอมเพรสเซอร์ใบพัด 4: ตรวจสอบด้านหลังของใบพัดและด้านบนของใบมีดสำหรับการชน; ตรวจสอบใบมีดสำหรับการดัดและการแตกหัก; ตรวจสอบขอบทางเข้าและทางออกของใบมีดสำหรับรอยแตกและฟกช้ำในเรื่องต่างประเทศ
ตรวจสอบการชนกันของส่วนโค้งวงกลมในแต่ละใบใบมีดที่ไม่หันหน้าเข้าหาเปลือก 3 และปลอกคอมเพรสเซอร์ 1 หรือว่ามีปรากฏการณ์ของการตรวจจับข้อบกพร่องของวัตถุรวมกัน ให้ความสนใจเพื่อสังเกตระดับการสะสมของเชื้อเพลิงบนพื้นผิวของแต่ละช่องทางไหลและวิเคราะห์สาเหตุของเงื่อนไขที่ไม่พึงประสงค์ข้างต้น
เวลาโพสต์: มิถุนายน 11-2021
