I. การเตรียมตัวก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะต้องตรวจสอบเสมอว่าน้ำหล่อเย็นหรือสารป้องกันการแข็งตัวในถังเก็บน้ำของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่น่าพอใจก่อนสตาร์ทหรือไม่หากมีการขาดแคลนในการเติม ดึงเกจน้ำมันเชื้อเพลิงออกเพื่อตรวจสอบว่าไม่มีสารหล่อลื่นหรือไม่ หากไม่มีสเกล "เต็มคงที่" ที่ระบุ จากนั้นตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดเพื่อดูความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น และสตาร์ทเครื่องเฉพาะเมื่อพบความผิดปกติและ แก้ไขทันเวลา
ครั้งที่สอง ห้ามสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลพร้อมโหลดโดยเด็ดขาด
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าจะต้องปิดสวิตช์อากาศเอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลก่อนสตาร์ท หลังจากสตาร์ทแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไปจะทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาประมาณ 3-5 นาที (ประมาณ 700 รอบต่อนาที) ในฤดูหนาวซึ่งมีอุณหภูมิค่อนข้างต่ำ และควรยืดเวลาเดินเบานานขึ้นหลายนาที หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ให้สังเกตแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นปกติหรือไม่ และมีปรากฏการณ์ผิดปกติ เช่น น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือน้ำรั่วหรือไม่ (แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต้องสูงกว่า 0.2MPa ภายใต้สภาวะปกติ) หากพบความผิดปกติให้ดับเครื่องยนต์ทันทีเพื่อบำรุงรักษา หากไม่มีปรากฏการณ์ผิดปกติในการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นความเร็วที่กำหนด 1,500 รอบต่อนาที ความถี่ในการแสดงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 50HZ และแรงดันไฟฟ้าคือ 400V จากนั้นสามารถปิดสวิตช์อากาศเอาท์พุตและนำไปใช้งานได้ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานโดยไม่มีโหลดเป็นเวลานาน (เพราะการทำงานที่ไม่มีโหลดนานจะส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอนเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลที่ฉีดออกมาจากหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลไม่สมบูรณ์ส่งผลให้วาล์วและแหวนลูกสูบรั่วไหล) หากเป็นชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอัตโนมัติการทำงานรอบเดินเบาจะไม่ จำเป็น เนื่องจากโดยทั่วไปชุดเกียร์อัตโนมัติจะติดตั้งเครื่องทำน้ำอุ่นซึ่งจะทำให้บล็อคเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ที่ประมาณ 45 C ตลอดเวลา และเครื่องยนต์ดีเซลสามารถขับเคลื่อนได้ตามปกติภายใน 8-15 วินาทีหลังจากสตาร์ท
III. ให้ความสนใจกับการสังเกตสถานะการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ตั้งไว้
ในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บุคคลพิเศษควรปฏิบัติหน้าที่ และควรสังเกตข้อผิดพลาดต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นบ่อยครั้ง โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงของปัจจัยสำคัญ เช่น แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อุณหภูมิของน้ำ อุณหภูมิเชื้อเพลิง แรงดันไฟฟ้า และความถี่ นอกจากนี้เราควรใส่ใจเรื่องการมีน้ำมันดีเซลให้เพียงพอ หากเชื้อเพลิงถูกขัดจังหวะในการทำงาน มันจะทำให้เกิดการปิดเครื่องอย่างเป็นกลาง ซึ่งอาจทำให้ระบบควบคุมการกระตุ้นและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหาย
IV. ห้ามมิให้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดทำงานภายใต้ภาระหนักโดยเด็ดขาด
ก่อนหยุดแต่ละครั้งจะต้องตัดโหลดทีละขั้นตอนจากนั้นจะต้องปิดสวิตช์อากาศเอาท์พุตของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและต้องชะลอเครื่องยนต์ดีเซลลงที่ความเร็วรอบเดินเบาประมาณ 3-5 นาทีก่อนหยุด
V. กฎการทำงานด้านความปลอดภัยสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล:
(1) สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การทำงานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะต้องปฏิบัติตามข้อบังคับที่เกี่ยวข้องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
(2) ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจำเป็นต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าสายไฟของแต่ละส่วนถูกต้องหรือไม่ ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อนั้นเชื่อถือได้หรือไม่ แปรงเป็นปกติหรือไม่ แรงดันตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ และสายดินดีหรือไม่
(3) ก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ให้วางค่าความต้านทานของตัวต้านทานการกระตุ้นในตำแหน่งใหญ่แล้วถอดสวิตช์เอาต์พุตออก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีคลัตช์ควรปลดคลัตช์ สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่มีโหลดและทำงานได้อย่างราบรื่นก่อนสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
(4) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเริ่มทำงาน ให้ใส่ใจกับเสียงทางกลและการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติได้ตลอดเวลา หลังจากตรวจสอบแล้วว่าสภาวะเป็นปกติ ให้ปรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นความเร็วที่กำหนดและปรับแรงดันไฟฟ้าให้เป็นค่าที่กำหนด จากนั้นปิดสวิตช์เอาท์พุตเพื่อจ่ายไฟออกสู่ภายนอก ควรเพิ่มโหลดทีละน้อยเพื่อให้เกิดความสมดุลแบบสามเฟส
(5) การทำงานแบบขนานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลต้องเป็นไปตามเงื่อนไขความถี่เดียวกัน แรงดันไฟฟ้าเดียวกัน เฟสเดียวกัน และลำดับเฟสเดียวกัน
(6) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทั้งหมดที่พร้อมสำหรับการทำงานแบบขนานจะต้องเข้าสู่การทำงานปกติและมีเสถียรภาพ
(7) หลังจากรับสัญญาณ “เตรียมการเชื่อมต่อแบบขนาน” ให้ปรับความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลตามอุปกรณ์ทั้งหมดแล้วปิดพร้อมกัน
(8) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานแบบขนานต้องปรับโหลดตามความเหมาะสม และกระจายกำลังงานและกำลังไฟฟ้ารีแอกทีฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องเท่าๆ กัน กำลังที่ใช้งานจะถูกควบคุมโดยคันเร่งของเครื่องยนต์และกำลังรีแอกทีฟโดยการกระตุ้น
(9) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานควรใส่ใจกับเสียงของเครื่องยนต์อย่างใกล้ชิด และสังเกตว่าสัญญาณบ่งชี้ต่างๆ ของเครื่องมือต่างๆ อยู่ในช่วงปกติหรือไม่ ตรวจสอบว่าชิ้นส่วนที่ทำงานเป็นปกติหรือไม่และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสูงเกินไป และบันทึกการดำเนินการ
(10) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุด ขั้นแรกให้ลดโหลด แล้วคืนค่าตัวต้านทานการกระตุ้นกลับเป็นค่าเล็กน้อย จากนั้นจึงตัดสวิตช์เพื่อหยุดเครื่องยนต์ดีเซล
(11) ถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานแบบขนานจำเป็นต้องหยุดเครื่องหนึ่งเนื่องจากโหลดลดลง ให้โอนภาระของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องหนึ่งที่จะหยุดไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ยังคงทำงานอยู่ก่อน แล้วจึงให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลหยุดโดยวิธี ของการหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหนึ่งเครื่อง หากจำเป็นต้องมีการหยุดทั้งหมด ควรตัดโหลดออกก่อน จากนั้นจึงควรหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพียงเครื่องเดียว
(12) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเคลื่อนที่ ต้องจอดแชสซีบนพื้นฐานที่มั่นคงก่อนใช้งาน และต้องไม่เคลื่อนที่ขณะวิ่ง
(13) เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกำลังทำงาน ควรคำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าแม้ว่าจะไม่มีการกระตุ้นก็ตาม ห้ามมิให้ทำงานบนเส้นตะกั่วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่กำลังหมุนและสัมผัสโรเตอร์หรือทำความสะอาดด้วยมือ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานอยู่จะต้องไม่ถูกคลุมด้วยผ้าใบ ฯลฯ 14. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อหาเครื่องมือ วัสดุ และสิ่งสกปรกอื่น ๆ ระหว่างช่องโรเตอร์และสเตเตอร์หลังการบำรุงรักษา เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายระหว่างการทำงาน
เวลาโพสต์: Feb-25-2020
