Фишори сӯзишвории муҳаррики дизелӣ аз сабаби фарсудашавии қисмҳои муҳаррик, васлкунии нодуруст ё хатогиҳои дигар хеле паст хоҳад буд ё фишор нест. Камбудиҳо ба монанди фишори аз ҳад зиёди сӯзишворӣ ё нишондиҳандаи ларзиши ченаки фишор. Дар натича дар истифодаи техникам бинокорй ходисахои нохуш руй медиханд, ки дар натича талафоти зиёдатй мегардад.
1. Фишори пасти сӯзишворӣ
Вакте ки фишори ченкунаки сузишворй аз нормаи мукаррарй (0,15—0,4 МПа) пасттар маълум шавад, машинаро фавран бас кунед. Пас аз 3—5 дакика интизор шудан ченаки сузишвориро берун кашед, то ки сифат ва микдори сузишвориро тафтиш кунед. Агар миқдори сӯзишворӣ нокифоя бошад, он бояд илова карда шавад. Агар часпакии сузишворй паст бошад, сатхи сузишворй баланд мешавад ва буи сузишворй пайдо мешавад, сузишворй бо сузишворй омехта мешавад. Агар сӯзишворӣ сафеди ширӣ бошад, он обест, ки дар сӯзишворӣ омехта шудааст. Норасоии сӯзишворӣ ё обро тафтиш ва бартараф кунед ва сӯзишвориро дар ҳолати зарурӣ иваз кунед. Агар сузишворй ба талаботи ин навъи двигательхои дизелй мувофик бошад ва микдораш кифоя бошад, винти гузаргохи асосии сузишвориро кушоед ва вали кранкаро гардонед. Агар сӯзишвории бештар холӣ карда шавад, тозакунии ҳамбастагии подшипникҳои асосӣ, подшипникҳои васлкунанда ва подшипникҳои экспресс метавонад хеле калон бошад. Тозакунии подшипник бояд тафтиш ва танзим карда шавад. Агар миқдори ками сӯзишворӣ вуҷуд дошта бошад, он метавонад филтр баста шавад, ихроҷи клапани маҳдудкунандаи фишор ё танзими нодуруст бошад. Дар айни замон, филтр бояд тоза ё тафтиш карда шавад ва клапани маҳдудкунандаи фишор танзим карда шавад. Танзими клапани маҳдудкунандаи фишор бояд дар стенди озмоишӣ анҷом дода шавад ва набояд бо хоҳиши худ анҷом дода шавад. Илова бар ин, агар насоси сӯзишворӣ ба таври ҷиддӣ фарсуда бошад ё прокладкаи мӯҳр вайрон шавад, ки насоси сӯзишворӣ сӯзишворӣ накашад, ин инчунин боиси хеле паст шудани фишори сӯзишворӣ мегардад. Дар ин вакт насоси сузишвориро тафтиш ва таъмир кардан лозим аст. Агар пас аз санҷишҳои дар боло зикршуда ягон нуқсон пайдо нашавад, ин маънои онро дорад, ки фишори сӯзишворӣ аз кор баромадааст ва ченаки нави фишори сӯзишворӣ бояд иваз карда шавад.
2. Фишори сӯзишворӣ вуҷуд надорад
Дар вакти кор фармудани машинахои бинокорй агар индикатори сузишворй фурузон шавад ва нишондихан-даи фишори сузишворй 0-ро нишон дихад, машинаро фавран боздошта, сухторро бас кардан лозим аст. Баъд санчида бинед, ки аз трубопроводи сузишворй аз сабаби канда шудани ногахонй бисьёр мерезад. Агар дар беруни муҳаррик ихроҷи зиёди сӯзишворӣ мавҷуд набошад, муфтаи фишурдаи сӯзишвориро воз кунед. Агар сузишворй зуд берун равад, фишори сузишворй вайрон мешавад. Азбаски филтри сӯзишворӣ дар блоки силиндр насб карда шудааст, одатан бояд болишти коғазӣ бошад. Агар болишти коғазӣ нодуруст ҷойгир карда шуда бошад ё сӯрохии сӯзишворӣ бо сӯрохии сӯзишвории миллӣ пайваст бошад, сӯзишворӣ ба гузаргоҳи асосии сӯзишворӣ дохил шуда наметавонад. Ин махсусан барои двигатели дизелие, ки навакак аз таъмир бароварда шудааст, хеле хавфнок аст. Агар тавассути санҷишҳои дар боло зикршуда ягон зуҳуроти ғайримуқаррарӣ пайдо нашавад, хато метавонад дар насоси сӯзишворӣ бошад ва насоси сӯзишворӣ бояд тафтиш ва таъмир карда шавад.
3. Фишори аз ҳад зиёди сӯзишворӣ
Дар фасли зимистон, вақте ки муҳаррики дизелӣ нав ба кор андохта мешавад, маълум мешавад, ки фишори сӯзишворӣ дар тарафи баланд аст ва пас аз гарм кардани пеш аз он ба муқаррарӣ меафтад. Агар арзиши нишондодаи ченаки фишори сӯзишворӣ ҳанӯз ҳам аз арзиши муқаррарӣ зиёд бошад, клапани маҳдудкунандаи фишор бояд мувофиқи арзиши муқарраршуда танзим карда шавад. Пас аз ба кор андохтан, агар фишори сӯзишворӣ то ҳол хеле баланд бошад, бренди сӯзишворӣ бояд тафтиш карда шавад, ки часпакии сӯзишворӣ хеле баланд аст. Агар сӯзишворӣ часпак набошад, эҳтимол дорад, ки канали сӯзишвории молиданӣ баста шуда, бо сӯзишвории дизелии тоза тоза карда шавад. Аз сабаби паст будани молиданй сузишвории дизелй, хангоми тоза кардан стартерро бо вали кранка танхо 3—4 дакика чарх задан мумкин аст (дар хотир доред, ки двигатель набояд ба кор андохта шавад). Агар моторро барои тоза кардан ба кор андохтан лозим бошад, пас аз омехта кардани 2/3 хиссаи сузишворй ва 1/3 хиссаи сузишворй на бештар аз 3 дакика тоза кардан мумкин аст.
4. Нишондиҳандаи ченкунандаи фишори сӯзишворӣ ба пеш ва пас меларзад
Баъди ба кор андохтани двигатели дизелй агар нишондихан-даи фишори сузишворй ба пеш ва пас ларзад, пеш аз хама ченаки сузишвориро кашида, санчидан лозим аст, ки сузишворй кифоя аст ё не, аз руи стандарт сузишвории тахассуснок андохта шавад. Агар сӯзишвории кофӣ мавҷуд бошад, клапани гардиш бояд тафтиш карда шавад. Агар пружинаи вентилятор деформатсия шуда бошад ё чандирии нокифоя дошта бошад, пружинаи клапанро иваз кардан лозим аст; Агар клапани байпас дуруст баста нашавад, онро таъмир кардан лозим аст
Вақти фиристодан: июн-21-2020
