Маҷмӯаи генератори дизелиро чӣ гуна бояд оғоз кард

1) Калиди селектори шиддатро дар экрани коммутатор дар ҳолати дастӣ ҷойгир кунед;
2) Калиди сӯзишвориро кушоед ва дастаки идоракунии сӯзишвориро дар ҳолати гази тақрибан 700 чархзанӣ нигоҳ доред;
3) Сӯзишвориро дастӣ бо дастаки гузариши насоси сӯзишвории баландфишор пайваста то он даме, ки ба сӯзишвории насос муқовимат накунад ва инжектор чирҷири сахте кунад;
4) Дастаки калиди насоси сӯзишвориро ба ҳолати корӣ гузоред ва клапани рафъи фишорро ба ҳолати рафъи фишор тела диҳед;
5) Моторҳои дизелиро бо ларзиши даста ё пахш кардани тугмаи оғозкунии барқӣ ба кор андозед. Вақте ки муҳаррики дизелӣ ба суръати муайян мерасад, коҳиши тирро зуд ба ҳолати корӣ баргардонед, то муҳаррики дизелӣ даргиронда ба кор дарояд.
6) Пас аз ба кор андохтани муҳаррики дизелӣ калиди барқро ба ҳолати миёна баргардонед, суръатро бояд аз 600 то 700 чархзанӣ идора кунед ва ба фишори сӯзишворӣ диққати ҷиддӣ диҳед. Нишондиҳандаи ченак (қимати фишори сӯзишвории корӣ дар дастурҳои истифодаи муҳаррикҳои гуногуни дизелӣ муфассал оварда шудааст). Агар дар бораи фишори сузишворй нишон дода нашавад, двигательро фавран боздошта, онро тафтиш кунед.
7) Агар маҷмӯи генератори дизелӣ бо суръати паст кор кунад, суръатро тадриҷан то 1000-1200 RPM амалиёти пеш аз гармкунӣ зиёд кардан мумкин аст. Вакте ки харорати об 50—60 ва харорати сузишворй ба 45 дарача мерасад, суръатро то 1500 чархзанй зиёд кардан мумкин аст. Хангоми мушо-хида ба асбоби басомади панели таксимкунан-да ченкунак бояд кариб 50 Гц ва вольтметр 380—410 вольт бошад. Агар шиддат хеле баланд ё хеле паст бошад, муқовимати майдони магнитиро танзим кардан мумкин аст.
8) Агар генератори дизелӣ муътадил кор кунад, гузаргоҳи ҳавоии байни генератор ва стансияи манфиро маҳкам кунед ва баъд оҳиста-оҳиста нерӯгоҳи манфиро барои таъмини қувваи беруна зиёд кунед;