డీజిల్ ఇంజిన్ ఇంధన పీడనం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది లేదా ఇంజిన్ భాగాలు, సరికాని అసెంబ్లీ లేదా ఇతర లోపాలు కారణంగా ఒత్తిడి ఉండదు. అధిక ఇంధన పీడనం లేదా పీడన గేజ్ యొక్క డోలనం చేసే పాయింటర్ వంటి లోపాలు. తత్ఫలితంగా, నిర్మాణ యంత్రాల వాడకంలో ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి, ఫలితంగా అనవసరమైన నష్టాలు సంభవిస్తాయి.
1. తక్కువ ఇంధన పీడనం
ఇంధన పీడన గేజ్ సూచించిన ఒత్తిడి సాధారణ విలువ (0.15-0.4 MPa) కంటే తక్కువగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడినప్పుడు, యంత్రాన్ని వెంటనే ఆపండి. 3-5 నిమిషాలు వేచి ఉన్న తరువాత, ఇంధనం యొక్క నాణ్యత మరియు పరిమాణాన్ని తనిఖీ చేయడానికి ఇంధన గేజ్ను బయటకు తీయండి. ఇంధన పరిమాణం సరిపోకపోతే, దానిని జోడించాలి. ఇంధన స్నిగ్ధత తక్కువగా ఉంటే, ఇంధన స్థాయి పెరుగుతుంది మరియు ఇంధన వాసన సంభవిస్తుంది, ఇంధనం ఇంధనంతో కలుపుతారు. ఇంధనం మిల్కీ వైట్ అయితే, అది ఇంధనంలో నీరు కలిపారు. ఇంధనం లేదా నీటి లీకేజీని తనిఖీ చేయండి మరియు తొలగించండి మరియు అవసరమైన విధంగా ఇంధనాన్ని భర్తీ చేయండి. ఇంధనం ఈ రకమైన డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క అవసరాలను తీర్చినట్లయితే మరియు పరిమాణం సరిపోతుంటే, ప్రధాన ఇంధన మార్గం యొక్క స్క్రూ ప్లగ్ను విప్పు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మార్చండి. ఎక్కువ ఇంధనం విడుదల చేయబడితే, ప్రధాన బేరింగ్ యొక్క సంభోగం క్లియరెన్స్, రాడ్ బేరింగ్ మరియు కామ్షాఫ్ట్ బేరింగ్ కనెక్ట్ చేయడం చాలా పెద్దది కావచ్చు. బేరింగ్ క్లియరెన్స్ తనిఖీ చేసి సర్దుబాటు చేయాలి. తక్కువ ఇంధన ఉత్పత్తి ఉంటే, అది ఫిల్టర్, పీడన పరిమితం చేసే వాల్వ్ లేదా సరికాని సర్దుబాటు యొక్క లీకేజీని నిరోధించవచ్చు. ఈ సమయంలో, ఫిల్టర్ను శుభ్రం చేయాలి లేదా తనిఖీ చేయాలి మరియు పీడన పరిమితం చేసే వాల్వ్ సర్దుబాటు చేయాలి. పీడన పరిమితి వాల్వ్ యొక్క సర్దుబాటు పరీక్ష స్టాండ్లో నిర్వహించాలి మరియు ఇష్టానుసారం చేయకూడదు. అదనంగా, ఇంధన పంపు తీవ్రంగా ధరిస్తే లేదా సీల్ రబ్బరు పట్టీ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఇంధన పంపు ఇంధనాన్ని పంప్ చేయకపోయినా, ఇంధన పీడనం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, ఇంధన పంపును తనిఖీ చేయడం మరియు రిపేర్ చేయడం అవసరం. పై చెక్కుల తర్వాత అసాధారణత కనుగొనబడకపోతే, ఇంధన పీడన గేజ్ క్రమం తప్పకుండా ఉందని మరియు కొత్త ఇంధన పీడన గేజ్ను భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని అర్థం.
2. ఇంధన ఒత్తిడి లేదు
నిర్మాణ యంత్రాల ఆపరేషన్ సమయంలో, ఇంధన సూచిక వెలిగిపోతే మరియు ఇంధన పీడన గేజ్ పాయింటర్ 0 ని సూచిస్తే, యంత్రాన్ని వెంటనే ఆపివేయాలి మరియు మంటలను ఆపాలి. అకస్మాత్తుగా చీలిక కారణంగా ఇంధన పైప్లైన్ చాలా లీక్ అవుతుందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఇంజిన్ బాహ్య భాగంలో పెద్ద ఇంధన లీక్ లేకపోతే, ఇంధన పీడన గేజ్ యొక్క కలపడం విప్పు. ఇంధనం త్వరగా బయటకు వెళితే, ఇంధన పీడన గేజ్ దెబ్బతింటుంది. ఇంధన వడపోత సిలిండర్ బ్లాక్లో అమర్చబడి ఉన్నందున, సాధారణంగా కాగితం పరిపుష్టి ఉండాలి. కాగితం పరిపుష్టి తప్పుగా అమర్చబడి ఉంటే లేదా ఇంధన ఇన్లెట్ రంధ్రం జాతీయ ఇంధన రంధ్రంతో అనుసంధానించబడి ఉంటే, ఇంధనం ప్రధాన ఇంధన మార్గాల్లోకి ప్రవేశించదు. ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది, ముఖ్యంగా డీజిల్ ఇంజిన్ కోసం ఇప్పుడే సరిదిద్దబడింది. పై చెక్కుల ద్వారా అసాధారణ దృగ్విషయాలు కనుగొనబడకపోతే, లోపం ఇంధన పంపుపై ఉండవచ్చు మరియు ఇంధన పంపును తనిఖీ చేసి మరమ్మతులు చేయాలి.
3. అధిక ఇంధన పీడనం
శీతాకాలంలో, డీజిల్ ఇంజిన్ ఇప్పుడే ప్రారంభించినప్పుడు, ఇంధన పీడనం ఎత్తైన వైపు ఉందని మరియు వేడిచేసిన తర్వాత సాధారణ స్థితికి పడిపోతుందని కనుగొనబడుతుంది. ఇంధన పీడన గేజ్ యొక్క సూచించిన విలువ ఇప్పటికీ సాధారణ విలువను మించి ఉంటే, పేర్కొన్న విలువను తీర్చడానికి పీడన పరిమితి వాల్వ్ను సర్దుబాటు చేయాలి. ఆరంభం తరువాత, ఇంధన ఒత్తిడి ఇంకా ఎక్కువగా ఉంటే, ఇంధన స్నిగ్ధత చాలా ఎక్కువగా ఉందో లేదో తెలుసుకోవడానికి ఇంధన బ్రాండ్ తనిఖీ చేయాలి. ఇంధనం జిగటగా లేకపోతే, కందెన ఇంధన వాహిక నిరోధించబడి శుభ్రమైన డీజిల్ ఇంధనంతో శుభ్రం చేయబడి ఉండవచ్చు. డీజిల్ ఇంధనం యొక్క సరళత తక్కువగా ఉన్నందున, శుభ్రపరిచేటప్పుడు స్టార్టర్ను క్రాంక్ షాఫ్ట్తో 3-4 నిమిషాలు తిప్పడం మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది (ఇంజిన్ ప్రారంభించరాదని గమనించండి). శుభ్రపరచడం కోసం ఇంజిన్ ప్రారంభించవలసి వస్తే, 2/3 ఇంధనాన్ని మరియు 1/3 ఇంధనాన్ని 3 నిమిషాల కన్నా ఎక్కువ కలపిన తరువాత దాన్ని శుభ్రం చేయవచ్చు.
4. ఇంధన పీడన గేజ్ యొక్క పాయింటర్ ముందుకు వెనుకకు డోలనం చేస్తుంది
డీజిల్ ఇంజిన్ను ప్రారంభించిన తరువాత, ఇంధన పీడన గేజ్ యొక్క పాయింటర్ ముందుకు వెనుకకు డోలనం చేస్తే, ఇంధనం సరిపోతుందా అని తనిఖీ చేయడానికి ఇంధన గేజ్ మొదట బయటకు తీయాలి, కాకపోతే, అర్హత కలిగిన ఇంధనాన్ని ప్రమాణం ప్రకారం చేర్చాలి. తగినంత ఇంధనం ఉంటే బైపాస్ వాల్వ్ తనిఖీ చేయాలి. బైపాస్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ వైకల్యంతో లేదా తగినంత స్థితిస్థాపకత కలిగి ఉంటే, బైపాస్ వాల్వ్ వసంతాన్ని భర్తీ చేయాలి; బైపాస్ వాల్వ్ సరిగా మూసివేయకపోతే, దాన్ని మరమ్మతులు చేయాలి
పోస్ట్ సమయం: జూన్ -21-2020