உண்மையில், டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் பல பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, டீசல் ஜெனரேட்டரை முறையான இடைவெளியில் பாதுகாப்பது, ஆய்வு செய்வது மற்றும் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம். டீசல் ஜெனரேட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டை பராமரிக்க சரியான பராமரிப்பு முக்கியமாகும்.
டீசல் ஜெனரேட்டர்களை சரியாக பராமரிக்க, ஜெனரேட்டர்களை மாற்றியமைத்தல் எப்போது தேவைப்படும் என்பதை அறிய அவற்றை சேதப்படுத்தக்கூடிய பொதுவான தவறுகளை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.
அதிக வெப்பம்
ஜெனரேட்டர் பராமரிப்புக்கான மிகவும் பொதுவான நோயறிதல்களில் ஒன்று அதிக வெப்பம். ஜெனரேட்டர் ஓவர்லோட், ஓவர்ஸ்பீட், முறுக்கு காப்பு முறிவு மற்றும் தாங்கும் எரிபொருளின் போதிய உயவு உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்களால் ஜெனரேட்டர்களில் அதிக வெப்பம் ஏற்படலாம்.
ஜெனரேட்டர் வெப்பமடையத் தொடங்கும் போது, மின்மாற்றி வெப்பமடையும், இது முறுக்குகளின் காப்பு செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. புறக்கணிக்கப்பட்டால், அதிக வெப்பம் ஜெனரேட்டரின் பிற பகுதிகளை மேலும் சேதப்படுத்தும், இதற்கு பழுது அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படலாம்.
தவறு மின்னோட்டம்
பிழையான மின்னோட்டம் என்பது மின் அமைப்பில் தற்செயலாக அதிக மின்னோட்டமாகும். இந்த தவறுகள் உங்கள் ஜெனரேட்டருக்கு பலவிதமான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். அவை வழக்கமாக குறைந்த மின்மறுப்புடன் குறுகிய சுற்றுகளால் ஏற்படுகின்றன.
ஜெனரேட்டர் முறுக்கு ஒரு குறுகிய சுற்று என்றால், ஜெனரேட்டரை உடனடியாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும் அல்லது சரிசெய்ய வேண்டும், ஏனெனில் முறுக்கு சூடாகவும் சேதமடைந்து வரக்கூடும்.
மோட்டார் இயக்கி
ஜெனரேட்டரின் சுமை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திரத்தால் போதுமான சக்தியை வழங்க முடியாதபோது ஜெனரேட்டரின் மின்சார செயல்பாடு ஏற்படுகிறது. இங்கே, ஜெனரேட்டர் அமைப்பு இயந்திரத்திற்கு செயலில் சக்தியை வழங்குவதன் மூலம் இழப்புகளை ஈடுசெய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளது, அடிப்படையில் ஜெனரேட்டரை மின்சார மோட்டார் போல வேலை செய்கிறது.
மோட்டார் டிரைவ் உடனடியாக ஜெனரேட்டரை சேதப்படுத்தாது. இருப்பினும், அதைப் புறக்கணிப்பது இயந்திரம் வெப்பமடையக்கூடும். எனவே, இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டியது அவசியம், இது ஒரு வரம்பு சுவிட்ச் அல்லது வெளியேற்ற ஹூட் வெப்பநிலை கண்டறிதல் மூலம் வழங்கப்படலாம்.
மீதமுள்ள காந்த இழப்பு
மீதமுள்ள காந்தவியல் என்பது சுற்றுவட்டத்திலிருந்து வெளிப்புற காந்தப்புலத்தை அகற்றுவதன் மூலம் எஞ்சியிருக்கும் காந்தமயமாக்கலின் அளவு. இது பொதுவாக ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் என்ஜின்களில் நிகழ்கிறது. ஜெனரேட்டரில் இந்த எஞ்சிய காந்தத்தை இழப்பது கணினிக்கு சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.
வயதான அல்லது உற்சாக முறுக்கு தவறான கருத்து காரணமாக ஜெனரேட்டர் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படாதபோது, மீதமுள்ள காந்த இழப்பு ஏற்படும். இந்த எஞ்சிய காந்தவியல் மறைந்துவிடும் போது, ஜெனரேட்டர் தொடக்கத்தில் எந்த சக்தியையும் உருவாக்காது.
குறைத்து மதிப்பிடுதல்
ஜெனரேட்டர் தொடங்கப்பட்ட பிறகு மின்னழுத்தம் உயர முடியாவிட்டால், இயந்திரம் சில கடுமையான சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளக்கூடும். மின்னழுத்த-உணர்திறன் உருகி மற்றும் உற்சாக சுற்றுக்கு சேதம் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்களுக்காக ஜெனரேட்டரின் அண்டர் வோல்டேஜ் சீரற்ற முறையில் ஏற்படலாம்.
ஜெனரேட்டரில் அண்டர்வோல்டேஜிற்கான மற்றொரு சாத்தியமான காரணம் பயன்பாட்டின் பற்றாக்குறை. அதன் மின்மாற்றி மின்தேக்கியை முறுக்கு எச்சங்களுடன் வசூலிக்கிறது. ஜெனரேட்டர் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், மின்தேக்கி கட்டணம் வசூலிக்காது, போதிய திறன் ஜெனரேட்டரின் மின்னழுத்த வாசிப்பு மிகக் குறைவாக இருக்கும்.
ஜெனரேட்டரின் பாதுகாப்பு மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம். உடனடியாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அதிக வெப்பம், தவறு மின்னோட்டம், மோட்டார் டிரைவ், மீதமுள்ள காந்த இழப்பு மற்றும் அண்டர்வோல்டேஜ் போன்ற சிக்கல்கள் ஜெனரேட்டருக்கு மாற்ற முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் ஒரு சாதாரண மின் கட்டத்தை அணுகத் தவறியதன் ஒரு முக்கியமான தூணாகும், மின் தடைகளின் போது உயிர் காக்கும் மருத்துவமனை இயந்திரங்களை தொடர்ந்து வைத்திருக்க வேண்டுமா அல்லது கட்டுமானம் மற்றும் விவசாயம் போன்ற வெளிப்புறங்களில் வேலை செய்ய வேண்டுமா. எனவே, ஜெனரேட்டர் சுற்று உடைத்தல் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். ஆகையால், ஜெனரேட்டர் தவறுகளின் மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் புரிந்து கொள்ளப்பட வேண்டும், இதனால் அவை ஜெனரேட்டருக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு அடையாளம் காணப்பட்டு சரிசெய்யப்படலாம்.
இடுகை நேரம்: ஏபிஆர் -09-2020
