▶ முதலில், வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, சிலிண்டரில் டீசல் எரிப்பு நிலைமைகள் மோசமடைகின்றன, எரிபொருள் அணுவாக்கம் மோசமாக உள்ளது, பற்றவைப்பு அதிகரித்த பிறகு எரிப்பு காலம், இயந்திரம் கடினமாக வேலை செய்ய எளிதானது, கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளின் சேதத்தை அதிகரிக்கிறது , சக்தி மற்றும் பொருளாதாரம் குறைக்க.
▶ இரண்டாவதாக, எரிப்புக்குப் பிறகு நீராவி உருளைச் சுவரில் எளிதாக ஒடுங்கி, உலோக அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
▶ மூன்றாவதாக, எரிக்கப்படாத டீசல் என்ஜின் எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்து, லூப்ரிகேஷனை மோசமாக்கலாம்.
▶ நான்காவது, முழுமையற்ற எரிபொருள் எரிப்பு காரணமாக கூழ் உருவாகிறது, இதனால் பிஸ்டன் வளையம் பிஸ்டன் வளைய பள்ளத்தில் சிக்கி, வால்வு சிக்கி, சுருக்கத்தின் முடிவில் சிலிண்டரில் அழுத்தம் குறைகிறது.
▶ ஐந்தாவது, நீரின் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, எண்ணெய் வெப்பநிலையும் குறைவாக உள்ளது, எண்ணெய் தடிமனாகிறது, திரவத்தன்மை மோசமாகிறது, மேலும் எண்ணெய் பம்பில் குறைந்த எண்ணெய் உள்ளது, இதன் விளைவாக போதுமான எண்ணெய் விநியோகம் இல்லை. கூடுதலாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி அனுமதி சிறியதாகிறது மற்றும் உயவு மோசமாக உள்ளது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-13-2021
