▶ முதலாவதாக, வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, சிலிண்டரில் உள்ள டீசல் எரிப்பு நிலைமைகள் மோசமடைகின்றன, எரிபொருள் அணுசக்தி மோசமாக உள்ளது, பற்றவைப்பு அதிகரித்த பின்னர் எரிப்பு காலம், இயந்திரம் தோராயமாக வேலை செய்ய எளிதானது, கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கு உருளைகள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் பிற பகுதிகளின் சேதத்தை மோசமாக்குகிறது, மின்சாரம் மற்றும் பொருளாதாரத்தை குறைக்கிறது.
▶ இரண்டாவதாக, எரிப்புக்குப் பிறகு நீர் நீராவி சிலிண்டர் சுவரில் ஒடுக்க எளிதானது, இதனால் உலோக அரிப்பு ஏற்படுகிறது.
▶ மூன்றாவது, எரிக்கப்படாத டீசல் என்ஜின் எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்யலாம் மற்றும் உயவூட்டலை மோசமாக்கும்.
▶ நான்காவது, முழுமையற்ற எரிபொருள் எரிப்பு காரணமாக கூழ் உருவாகிறது, இதனால் பிஸ்டன் மோதிரம் பிஸ்டன் மோதிர பள்ளத்தில் சிக்கி, வால்வு சிக்கி, சிலிண்டரில் அழுத்தம் சுருக்கத்தின் முடிவில் குறைகிறது.
▶ ஐந்தாவது, நீர் வெப்பநிலை மிகக் குறைவு, எண்ணெய் வெப்பநிலையும் குறைவாகவும், எண்ணெய் தடிமனாகவும், திரவம் மோசமாகிறது, எண்ணெய் பம்ப் குறைந்த எண்ணெயைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக போதுமான எண்ணெய் வழங்கல் ஏற்படாது. கூடுதலாக, கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கும் அனுமதி சிறியதாகி, உயவு மோசமாக உள்ளது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர் -13-2021
