ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

டீசல் ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் நம்பகமான மின் ஆதாரங்களாகும், அவை டீசல் எரிபொருளில் சேமிக்கப்படும் வேதியியல் ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. அவை பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவசர காலங்களில் காப்பு சக்தியை வழங்குவது முதல் கட்டம் மின்சாரம் கிடைக்காத தொலைதூர இடங்களை இயக்குவது வரை. ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அதன் அடிப்படை கூறுகள் மற்றும் மின்சாரத்தை உருவாக்க அவற்றில் நிகழும் செயல்முறைகளை ஆராய்வதை உள்ளடக்குகிறது.

டீசல் ஜெனரேட்டரின் அடிப்படை கூறுகள்

ஒரு டீசல் ஜெனரேட்டர் அமைப்பு பொதுவாக இரண்டு முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு இயந்திரம் (குறிப்பாக, ஒரு டீசல் இயந்திரம்) மற்றும் ஒரு மின்மாற்றி (அல்லது ஜெனரேட்டர்). இந்த கூறுகள் மின் சக்தியை உருவாக்க இணைந்து செயல்படுகின்றன.

1. டீசல் எஞ்சின்: டீசல் எஞ்சின் ஜெனரேட்டர் அமைப்பின் இதயம். இது ஒரு எரிப்பு இயந்திரம், இது சுழலும் இயக்கத்தின் வடிவத்தில் இயந்திர ஆற்றலை உருவாக்க டீசல் எரிபொருளை எரிக்கிறது. டீசல் என்ஜின்கள் அவற்றின் ஆயுள், எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு தேவைகளுக்கு பெயர் பெற்றவை.
2. மின்மாற்றி: டீசல் எஞ்சின் உற்பத்தி செய்யப்படும் இயந்திர ஆற்றலை மின்மாற்றி மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. இது மின்காந்த தூண்டல் எனப்படும் ஒரு செயல்முறையின் மூலம் இதைச் செய்கிறது, அங்கு சுழலும் காந்தப்புலங்கள் இரும்பு மையத்தைச் சுற்றி காயமடைந்த சுருள்களின் தொகுப்பில் மின்சாரத்தை உருவாக்குகின்றன.

வேலை செய்யும் கொள்கை

டீசல் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டு கொள்கையை பல படிகளாக பிரிக்கலாம்:

1. எரிபொருள் ஊசி மற்றும் எரிப்பு: டீசல் எஞ்சின் ஒரு சுருக்க-பற்றவைப்பு கொள்கையில் இயங்குகிறது. உட்கொள்ளும் வால்வுகள் வழியாக இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்களில் காற்று இழுக்கப்பட்டு மிக உயர் அழுத்தத்திற்கு சுருக்கப்படுகிறது. சுருக்கத்தின் உச்சத்தில், டீசல் எரிபொருள் சிலிண்டர்களில் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் செலுத்தப்படுகிறது. வெப்பமும் அழுத்தமும் எரிபொருளை தன்னிச்சையாக பற்றவைக்க காரணமாகிறது, விரிவாக்கும் வாயுக்களின் வடிவத்தில் ஆற்றலை வெளியிடுகிறது.
2. பிஸ்டன் இயக்கம்: விரிவடைந்துவரும் வாயுக்கள் பிஸ்டன்களை கீழ்நோக்கி தள்ளி, எரிப்பு ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. பிஸ்டன்கள் இணைக்கும் தண்டுகள் வழியாக ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் கீழ்நோக்கிய இயக்கம் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றுகிறது.
3. மெக்கானிக்கல் ஆற்றல் பரிமாற்றம்: சுழலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் மின்மாற்றியின் ரோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (ஆர்மேச்சர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது, ​​இது மின்மாற்றி உள்ளே ரோட்டரை மாற்றி, சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.
4. மின்காந்த தூண்டல்: சுழலும் காந்தப்புலம் மின்மாற்றியின் இரும்பு மையத்தைச் சுற்றி நிலையான ஸ்டேட்டர் சுருள்களுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. இந்த தொடர்பு சுருள்களில் ஒரு மாற்று மின்சார மின்னோட்டத்தைத் தூண்டுகிறது, பின்னர் அது மின் சுமைக்கு வழங்கப்படுகிறது அல்லது பின்னர் பயன்படுத்த பேட்டரியில் சேமிக்கப்படுகிறது.
5. ஒழுங்குமுறை மற்றும் கட்டுப்பாடு: ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, இதில் தானியங்கி மின்னழுத்த சீராக்கி (ஏ.வி.ஆர்) மற்றும் ஒரு ஆளுநர் இருக்கலாம். ஏ.வி.ஆர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை ஒரு நிலையான மட்டத்தில் பராமரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் ஆளுநர் ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரிக்க எரிபொருள் விநியோகத்தை இயந்திரத்திற்கு சரிசெய்கிறார், இதனால், நிலையான வெளியீட்டு அதிர்வெண்.
6. குளிரூட்டல் மற்றும் வெளியேற்றம்: டீசல் எஞ்சின் எரிப்பின் போது குறிப்பிடத்தக்க அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு குளிரூட்டும் முறை, பொதுவாக நீர் அல்லது காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையை பாதுகாப்பான வரம்புகளுக்குள் பராமரிக்க அவசியம். கூடுதலாக, எரிப்பு செயல்முறை வெளியேற்ற வாயுக்களை உருவாக்குகிறது, அவை வெளியேற்ற அமைப்பு மூலம் வெளியேற்றப்படுகின்றன.