பொதுவான டீசல் எஞ்சின் ஜெனரேட்டர் செட் பற்றிய அறிவைப் பெறுங்கள்

பொதுவான ஜெனரேட்டர், டீசல் எஞ்சின் மற்றும் செட் பற்றிய அடிப்படை தொழில்நுட்ப அறிவைப் பொறுத்தவரை, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கேள்வி மற்றும் பதில் வடிவத்தில் அதை பிரபலப்படுத்தினோம், இப்போது சில பயனர்களின் வேண்டுகோளின்படி மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தொழில்நுட்பமும் மேம்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டதால், பின்வரும் உள்ளடக்கங்கள் குறிப்புக்காக மட்டுமே:

1. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அடிப்படை உபகரணங்களில் எந்த ஆறு அமைப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன?

A: (1) எரிபொருள் உயவு அமைப்பு; (2) எரிபொருள் அமைப்பு; (3) கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு; (4) குளிரூட்டும் மற்றும் கதிர்வீச்சு அமைப்பு; (5) வெளியேற்ற அமைப்பு; (6) தொடக்க அமைப்பு;

2. எங்கள் விற்பனைப் பணியில் தொழில்முறை நிறுவனங்களால் பரிந்துரைக்கப்படும் எரிபொருளை ஏன் பரிந்துரைக்கிறோம்?

ப: எரிபொருள் என்பது இயந்திரத்தின் இரத்தம். வாடிக்கையாளர் தகுதியற்ற எரிபொருளைப் பயன்படுத்தினால், முழு இயந்திரமும் ஸ்கிராப் செய்யப்படும் வரை, தாங்கி ஷெல் கடித்தல், கியர் பல் வெட்டுதல், கிரான்ஸ்காஃப்ட் சிதைவு மற்றும் எலும்பு முறிவு போன்ற கடுமையான விபத்துக்கள் இயந்திரத்தில் ஏற்படும். குறிப்பிட்ட எரிபொருள் தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டு முன்னெச்சரிக்கைகள் இந்த பதிப்பில் உள்ள தொடர்புடைய கட்டுரைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

3. புதிய இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பிறகு எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை ஏன் மாற்ற வேண்டும்?

A: இயங்கும் காலத்தில், அசுத்தங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் எரிபொருள் பாத்திரத்தில் நுழைகின்றன, இதனால் எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியின் உடல் அல்லது இரசாயன சிதைவு ஏற்படுகிறது. விற்பனைக்குப் பிந்தைய வாடிக்கையாளர் சேவை மற்றும் வுஹான் ஜிலி மூலம் விற்கப்படும் தொகுப்புகளின் ஒப்பந்தச் செயல்முறை, உங்களுக்கான பொருத்தமான பராமரிப்பைச் செய்வதற்கு எங்களிடம் தொழில்முறை ஊழியர்கள் இருப்பார்கள்.

4. செட்டை நிறுவும் போது எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை 5-10 டிகிரி கீழே சாய்க்க வேண்டும் என்று வாடிக்கையாளர் ஏன் கோருகிறோம்?

பதில்: இது முக்கியமாக மழைநீர் புகை குழாயில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இது பெரிய விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

5. கையேடு எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் வெளியேற்ற போல்ட் பொது டீசல் இயந்திரத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் செயல்பாடு என்ன?

A: தொடங்குவதற்கு முன் எரிபொருள் வரியிலிருந்து காற்றை அகற்றவும்.

6. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் ஆட்டோமேஷன் நிலை எவ்வாறு பிரிக்கப்படுகிறது?

ப: கையேடு, சுய-தொடக்கம், சுய-தொடக்கம் மற்றும் தானியங்கி ஆற்றல் மாற்றும் அமைச்சரவை, ரிமோட் மூன்று ரிமோட் (ரிமோட் கண்ட்ரோல், ரிமோட் அளவீடு, ரிமோட் கண்காணிப்பு).

7. 380V க்கு பதிலாக 400V ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த தரநிலை ஏன்?

ப: ஏனெனில் அது வெளியேறிய பிறகு வரியில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி இழப்பு ஏற்படுகிறது.

8. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் பயன்படுத்தும் தளம் காற்று-மென்மையாக இருக்க வேண்டியது ஏன்?

A: டீசல் இயந்திரத்தின் வெளியீடு நேரடியாக உறிஞ்சப்படும் காற்றின் அளவு மற்றும் தரத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஜெனரேட்டரில் குளிர்ச்சியடைய போதுமான காற்று இருக்க வேண்டும். எனவே, தளத்தின் பயன்பாடு காற்று மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.

9. எரிபொருள் வடிகட்டி, டீசல் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள்-நீர் பிரிப்பான் ஆகியவற்றை நிறுவும் போது மேற்கூறிய மூன்று செட்களையும் கருவிகளால் மிகவும் இறுக்கமாக ஏன் திருகக்கூடாது, ஆனால் எரிபொருள் கசிவைத் தவிர்க்க கையால் மட்டும் ஏன்?

ப: ஏனெனில் சீல் வளையம் மிகவும் இறுக்கமாக திருகப்பட்டால், அது எரிபொருள் குமிழ்கள் மற்றும் உடல் வெப்பநிலை உயர்வின் செயல்பாட்டின் கீழ் விரிவடையும், இதன் விளைவாக பெரும் மன அழுத்தம் ஏற்படும். வடிகட்டி வீடு அல்லது பிரிப்பான் வீடுகளுக்கு சேதம். இன்னும் தீவிரமான விஷயம் என்னவென்றால், உடல் டிஸ்ப்ரோசியத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை சரிசெய்ய முடியாது.

10. போலி மற்றும் போலி உள்நாட்டு டீசல் என்ஜின்களை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது?

ப: டீசல் என்ஜின் உற்பத்தியாளரின் “அடையாளச் சான்றிதழ்கள்” உற்பத்தியாளர் சான்றிதழ்கள் மற்றும் தயாரிப்பு சான்றிதழ்கள் உள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சான்றிதழில் உள்ள மூன்று முக்கிய எண்களை சரிபார்க்கவும் 1) பெயர்ப்பலகை எண்;

2) ஏர்ஃப்ரேம் எண் (பிளைவீல் முனையின் இயந்திர விமானத்தில் தட்டச்சு வடிவம் குவிந்துள்ளது); 3) எரிபொருள் பம்பின் பெயர் பலகை எண். டீசல் எஞ்சினில் உள்ள உண்மையான எண்களுக்கு எதிராக மூன்று முக்கிய எண்கள் சரியாகச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், இந்த மூன்று எண்களையும் சரிபார்ப்பதற்காக உற்பத்தியாளரிடம் தெரிவிக்கலாம்.

11. எலக்ட்ரீஷியன் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை எடுத்துக் கொண்ட பிறகு, எந்த மூன்று புள்ளிகளை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும்?

A: 1) தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியை சரிபார்க்கவும். பின்னர் பொருளாதார சக்தி மற்றும் காப்பு சக்தியை தீர்மானிக்கவும். தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியை சரிபார்க்கும் முறையானது, டீசல் எஞ்சினின் 12-மணிநேர மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை 0.9 ஆல் பெருக்கி தரவை (kw) பெறுவதாகும். ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி இந்தத் தரவை விட குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியாக அமைக்கப்படும். ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி இந்தத் தரவை விட அதிகமாக இருந்தால், இந்தத் தரவு தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2) தொகுப்பின் சுய பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை சரிபார்க்கவும். 3) தொகுப்பின் மின் வயரிங் தகுதியானதா, பாதுகாப்பு அடித்தளம் நம்பகமானதா மற்றும் மூன்று-கட்ட சுமை அடிப்படையில் சமநிலையில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

12. ஒரு லிஃப்ட் ஸ்டார்டர் மோட்டார் 22KW ஆகும். எந்த அளவு ஜெனரேட்டர் செட் இருக்க வேண்டும்?

A: 22*7=154KW (எலிவேட்டர் நேரடியாக ஏற்றப்பட்ட ஸ்டார்டர், உடனடி தொடக்க மின்னோட்டம் பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 7 மடங்கு ஆகும்).

அப்போதுதான் லிஃப்ட் நிலையான வேகத்தில் செல்ல முடியும்). (அதாவது குறைந்தது 154KW ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு)

13. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சிறந்த இயக்க சக்தியை (பொருளாதார சக்தி) எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

A: P நல்லது = 3/4*P மதிப்பீடு (அதாவது 0.75 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி).

14. ஜெனரேட்டரை விட பொது ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் எஞ்சின் சக்தி மிகப் பெரியது என்று அரசு நிபந்தனை விதிக்கிறதா?

ப: 10.

15. சில ஜெனரேட்டர் செட்களின் இயந்திர சக்தியை kW ஆக மாற்றுவது எப்படி?

A: 1 HP = 0.735 kW மற்றும் 1 kW = 1.36 hp.

16. மூன்று-கட்ட ஜெனரேட்டரின் மின்னோட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

A: I = P / (3 Ucos) φ ) அதாவது, தற்போதைய = சக்தி (வாட்) / (3 *400 (வோல்ட்) * 0.8).

எளிய சூத்திரம்: I(A) = மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (KW) * 1.8

17. வெளிப்படையான சக்தி, செயலில் உள்ள சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, பெரிய சக்தி மற்றும் பொருளாதார சக்தி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவு?

A: 1) KVA என வெளிப்படையான சக்தியின் தொகுப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, டிரான்ஸ்பார்மர்கள் மற்றும் UPS ஆகியவற்றின் திறனை வெளிப்படுத்த சீனா பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2) செயலில் உள்ள ஆற்றல் KW இன் தொகுப்புகளில் வெளிப்படையான சக்தியின் 0.8 மடங்கு ஆகும். சீனாவில் மின் உற்பத்தி சாதனங்கள் மற்றும் மின்சார உபகரணங்களுக்கு இது வழக்கமாக உள்ளது.

3) டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 12 மணி நேரம் தொடர்ந்து இயங்கக்கூடிய சக்தியாகும்.

4) உயர் சக்தி என்பது மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை விட 1.1 மடங்கு அதிகமாகும், ஆனால் 12 மணி நேரத்திற்குள் 1 மணிநேரம் மட்டுமே பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

5) பொருளாதார சக்தி என்பது 0.75 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியாகும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் வெளியீட்டு சக்தியாகும், இது நேர வரம்பு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் செயல்பட முடியும். இந்த சக்தியில், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் தோல்வி விகிதம் குறைவாக உள்ளது.

18. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்கள் 50% மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் கீழ் ஏன் நீண்ட நேரம் செயல்பட அனுமதிக்கப்படவில்லை?

ப: அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, டீசல் எஞ்சின் எளிதாக கோக்கிங், அதிகரித்த தோல்வி விகிதம் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட மாற்றியமைக்கும் சுழற்சி.

19. ஜெனரேட்டரின் உண்மையான வெளியீட்டு சக்தி மின் மீட்டர் அல்லது அம்மீட்டரின் படி செயல்படுகிறதா?

ப: அம்மீட்டர் என்பது குறிப்பு மட்டுமே.

20. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தம் நிலையானது அல்ல. பிரச்சனை இயந்திரமா அல்லது ஜெனரேட்டரா?

ப: இது இயந்திரம்.

21. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிர்வெண் நிலைத்தன்மை மற்றும் மின்னழுத்த உறுதியற்ற தன்மை என்ஜின் அல்லது ஜெனரேட்டரின் பிரச்சனையா?

ப: இது ஜெனரேட்டர்.

22. ஜெனரேட்டரின் தூண்டுதலின் இழப்பு மற்றும் அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

ப: ஜெனரேட்டர் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, இதன் விளைவாக தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன் இரும்பு மையத்தில் உள்ள எஞ்சிய காந்தம் இழக்கப்படுகிறது. தூண்டுதல் எரிபொருளால் அது இருக்க வேண்டிய காந்தப்புலத்தை நிறுவ முடியாது. இந்த நேரத்தில், இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்குகிறது, ஆனால் மின்சாரம் தயாரிக்க முடியாது. இந்த நிகழ்வு புதியது. அல்லது அதிக செட்களை நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தாமல் இருப்பது.

செயலாக்க முறை: 1) தூண்டுதல் பொத்தானைக் கொண்டு ஒரு முறை தூண்டுதல் பொத்தானை அழுத்தவும், 2) பேட்டரி மூலம் அதை சார்ஜ் செய்யவும், 3) ஒரு பல்ப் ஏற்றத்தை எடுத்து பல வினாடிகள் வேகத்தில் இயக்கவும்.

23. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, ஜெனரேட்டர் செட் மற்ற அனைத்தும் இயல்பானதாக இருப்பதைக் கண்டறிகிறது ஆனால் சக்தி குறைகிறது. முக்கிய காரணம் என்ன?

ப: அ. காற்று வடிகட்டி போதுமான காற்றை உறிஞ்சுவதற்கு மிகவும் அழுக்காக உள்ளது. இந்த நேரத்தில், காற்று வடிகட்டி சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

B. எரிபொருள் வடிகட்டி மிகவும் அழுக்காக உள்ளது மற்றும் உட்செலுத்தப்பட்ட எரிபொருள் அளவு போதுமானதாக இல்லை. இது மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். C. பற்றவைப்பு நேரம் சரியாக இல்லை மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

24. ஒரு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு ஏற்றப்படும் போது, ​​அதன் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் நிலையானது, ஆனால் மின்னோட்டம் நிலையற்றது. என்ன பிரச்சனை?

ப: பிரச்சனை என்னவென்றால், வாடிக்கையாளரின் சுமை நிலையற்றது மற்றும் ஜெனரேட்டரின் தரம் முற்றிலும் சரி.

25. ஒரு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிர்வெண் உறுதியற்ற தன்மை. முக்கிய பிரச்சனைகள் என்ன?

ப: முக்கிய பிரச்சனை ஜெனரேட்டரின் நிலையற்ற வேகம்.

26. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான புள்ளிகள் யாவை?

A: 1) தொட்டியில் உள்ள நீர் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்பட வேண்டும்.

2) மசகு எரிபொருள் இடத்தில் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்த வரம்பிற்குள் வேலை செய்ய வேண்டும். 3) அதிர்வெண் சுமார் 50HZ இல் நிலையானது மற்றும் மின்னழுத்தம் சுமார் 400V இல் நிலையானது. 4) மூன்று-கட்ட மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் உள்ளது.

27. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் எத்தனை பாகங்களை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும் அல்லது சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?

A: டீசல் எரிபொருள் வடிகட்டி, எரிபொருள் வடிகட்டி, காற்று வடிகட்டி. (தனிப்பட்ட தொகுப்புகளில் நீர் வடிகட்டிகள் உள்ளன)

28. தூரிகை இல்லாத ஜெனரேட்டரின் முக்கிய நன்மைகள் என்ன?

A: (1) கார்பன் தூரிகையின் பராமரிப்பை அகற்றவும்; (2) வானொலி எதிர்ப்பு குறுக்கீடு; (3) தூண்டுதல் குறைபாட்டின் இழப்பைக் குறைக்கவும்.

29. உள்நாட்டு ஜெனரேட்டர்களின் பொது காப்பு நிலை என்ன?

A: உள்நாட்டு இயந்திரம் வகுப்பு B; மராத்தான் பிராண்ட் இயந்திரங்கள், லில்லிசென்மா பிராண்ட் இயந்திரங்கள் மற்றும் ஸ்டான்போர்ட் பிராண்ட் இயந்திரங்கள் வகுப்பு எச்.

30. என்ன பெட்ரோல் எஞ்சின் எரிபொருளுக்கு பெட்ரோல் மற்றும் எரிபொருள் கலவை தேவை?

A: இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் இயந்திரம்.

31. இரண்டு ஜெனரேட்டர் செட்களை இணையாகப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள் என்ன? முடிக்க மற்றும் இயந்திர வேலை செய்ய எந்த சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

A: இணை இயக்கத்திற்கான நிபந்தனை என்னவென்றால், இரண்டு இயந்திரங்களின் உடனடி மின்னழுத்தம், அதிர்வெண் மற்றும் கட்டம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். பொதுவாக "மூன்று ஒரே நேரத்தில்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திர-இணை வேலைகளை முடிக்க சிறப்பு இயந்திர-இணை சாதனத்தைப் பயன்படுத்தவும். முழு தானியங்கி அமைச்சரவை பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கைமுறையாக இணைக்க வேண்டாம். ஏனெனில் கைமுறை இணைப்பின் வெற்றி தோல்வி மனித அனுபவத்தைப் பொறுத்தது. மின்சார சக்தி வேலையில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், டீசல் ஜெனரேட்டர்களை கைமுறையாக இணைப்பதற்கான நம்பகமான வெற்றி விகிதம் 0 என்று ஆசிரியர் தைரியமாக கூறுகிறார். முனிசிபல் ரேடியோ மற்றும் டிவி பல்கலைக்கழக மின்சார விநியோகத்தில் சிறிய மின்சாரம் வழங்குவதற்கு கைமுறையாக shunting என்ற கருத்தை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம். அமைப்பு, ஏனெனில் இரண்டு அமைப்புகளின் பாதுகாப்பு நிலைகள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

32. மூன்று-கட்ட ஜெனரேட்டரின் சக்தி காரணி என்ன? சக்தி காரணியை மேம்படுத்த, மின் இழப்பீட்டை சேர்க்க முடியுமா?

ப: சக்தி காரணி 0.8. இல்லை, ஏனெனில் மின்தேக்கிகளின் சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றம் சிறிய சக்தி ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும். மற்றும் ஊசலாட்டத்தை அமைக்கவும்.

33. ஒவ்வொரு 200 மணிநேரம் செட் ஆபரேஷனுக்குப் பிறகும் அனைத்து மின் தொடர்புகளையும் இறுக்கும்படி எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் ஏன் கேட்கிறோம்?

ப: டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் ஒரு அதிர்வு தொழிலாளி. மேலும் உள்நாட்டில் விற்கப்படும் அல்லது அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட பல செட்கள் இரட்டைக் கொட்டைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வசந்த கேஸ்கெட் பயனற்றது. மின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தளர்ந்தவுடன், ஒரு பெரிய தொடர்பு எதிர்ப்பு ஏற்படும், இது செட் அசாதாரணமாக இயங்கும்.

34. ஜெனரேட்டர் அறை ஏன் சுத்தமாகவும் மிதக்கும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்?

ப: டீசல் எஞ்சின் அழுக்கு காற்றை சுவாசித்தால், அது அதன் சக்தியைக் குறைக்கும். ஜெனரேட்டர் மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை உறிஞ்சினால், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் இடைவெளிகளுக்கு இடையிலான காப்பு சேதமடையும் அல்லது எரிந்துவிடும்.

35. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இருந்து நிறுவலில் நடுநிலை அடிப்படையை பயன்படுத்த பயனர்கள் ஏன் பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை?

A: 1) புதிய தலைமுறை ஜெனரேட்டரின் சுய ஒழுங்குமுறை செயல்பாடு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது;

2) நடுநிலைக் கிரவுண்டிங் தொகுப்பின் மின்னல் தோல்வி விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருப்பது நடைமுறையில் காணப்படுகிறது.

3) கிரவுண்டிங் தரத்தின் தேவை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பொதுவான பயனர்களால் அடைய முடியாது. பாதுகாப்பற்ற வேலை செய்யும் மைதானம் தரையிறக்கப்படாததை விட சிறந்தது.

4) நடுநிலைப் புள்ளியில் தரையிறக்கப்பட்ட தொகுப்புகள், நகராட்சி மின் நிலையங்களில் அதிக மின்னோட்ட விநியோகத்தின் நிபந்தனையின் கீழ் வெளிப்படுத்த முடியாத சுமைகளின் கசிவு தவறுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் பிழைகளை மறைக்க வாய்ப்பு உள்ளது.

36. அடித்தளமற்ற நடுநிலை புள்ளியுடன் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தும் போது என்ன சிக்கல்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

A: லைன் 0 நேரலையில் இருக்கலாம், ஏனெனில் தீ கம்பிக்கும் நடுநிலை புள்ளிக்கும் இடையே உள்ள கொள்ளளவு மின்னழுத்தத்தை அகற்ற முடியாது. ஆபரேட்டர்கள் வரி 0 ஐ நேரலையாக பார்க்க வேண்டும். சந்தை மின்சார பழக்கத்திற்கு ஏற்ப கையாள முடியாது.

37. UPS இன் நிலையான வெளியீட்டை உறுதிப்படுத்த டீசல் ஜெனரேட்டருடன் UPS இன் சக்தியை எவ்வாறு பொருத்துவது?

A: 1) UPS பொதுவாக வெளிப்படையான சக்தி KVA ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது முதலில் 0.8 ஆல் பெருக்கப்பட்டு, ஜெனரேட்டரின் செயலில் உள்ள சக்தியுடன் ஒத்துப்போகும் KW ஆக மாற்றப்படுகிறது.

2) பொது ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தினால், ஒதுக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரின் சக்தியை தீர்மானிக்க UPS இன் செயலில் உள்ள சக்தி 2 ஆல் பெருக்கப்படுகிறது, அதாவது ஜெனரேட்டரின் சக்தி UPS ஐ விட இரண்டு மடங்கு ஆகும்.

3) PMG (நிரந்தர காந்த மோட்டார் தூண்டுதல்) கொண்ட ஜெனரேட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஜெனரேட்டரின் சக்தியை தீர்மானிக்க UPS இன் சக்தி 1.2 ஆல் பெருக்கப்படுகிறது, அதாவது ஜெனரேட்டரின் சக்தி UPS ஐ விட 1.2 மடங்கு ஆகும்.

38. டீசல் ஜெனரேட்டர் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் 500V தாங்கும் மின்னழுத்தத்தைக் குறிக்கும் மின்னணு அல்லது மின் கூறுகளை பயன்படுத்த முடியுமா?

ப: இல்லை. ஏனெனில் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள 400/230V மின்னழுத்தம் பயனுள்ள மின்னழுத்தமாகும். உச்ச மின்னழுத்தம் பயனுள்ள மின்னழுத்தத்தை விட 1.414 மடங்கு ஆகும். அதாவது, டீசல் ஜெனரேட்டரின் உச்ச மின்னழுத்தம் Umax=566/325V ஆகும்.

39. அனைத்து டீசல் ஜெனரேட்டர்களும் சுய பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளனவா?

ப: இல்லை. ஒரே பிராண்ட் குழுக்களில் கூட இன்று சந்தையில் சிலர் உடன் மற்றும் சிலர் உள்ளனர். ஒரு தொகுப்பை வாங்கும் போது, ​​பயனர் அதை தனக்குத்தானே தெளிவுபடுத்த வேண்டும். ஒப்பந்தத்தின் இணைப்பாக மிக நன்றாக எழுதப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, குறைந்த விலை இயந்திரங்கள் சுய பாதுகாப்பு செயல்பாடு இல்லை.

40. வாடிக்கையாளர்கள் சுய-தொடக்க பெட்டிகளை வாங்கினாலும் அவற்றை வாங்காமல் இருப்பதன் நன்மைகள் என்ன?

A: 1) நகர நெட்வொர்க்கில் மின்சாரம் செயலிழந்ததும், கையேடு மின் பரிமாற்ற நேரத்தை விரைவுபடுத்த, தொகுப்பு தானாகவே தொடங்கும்;

2) ஏர் சுவிட்சின் முன்புறத்தில் லைட்டிங் லைன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், ஆபரேட்டர்களின் செயல்பாட்டை எளிதாக்கும் வகையில், கம்ப்யூட்டர் அறையில் உள்ள விளக்குகள் மின் தடையால் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதையும் உறுதி செய்யலாம்.

41. உள்நாட்டு ஜெனரேட்டர் செட்களுக்கான பொதுவான குறியீடு GF என்றால் என்ன?

A: இரண்டு அர்த்தங்களைக் குறிக்கிறது: a) பவர் அதிர்வெண் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு சீனாவின் பொது ஆற்றல் 50HZ ஜெனரேட்டர் தொகுப்பிற்கு ஏற்றது. B) உள்நாட்டு ஜெனரேட்டர் செட்.

42. ஜெனரேட்டரால் சுமக்கப்படும் சுமை பயன்பாட்டில் மூன்று-கட்ட சமநிலையை வைத்திருக்க வேண்டுமா?

ப: ஆம். பெரிய விலகல் 25% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. கட்டம் தவறிய செயல்பாடு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

43. நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டீசல் எஞ்சின் என்றால் என்ன நான்கு பக்கவாதம்?

ப: உள்ளிழுத்தல், சுருக்கம், வேலை மற்றும் வெளியேற்றம்.

44. டீசல் எஞ்சினுக்கும் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் என்ன பெரிய வித்தியாசம்?

ப: 1) சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தம் வேறுபட்டது. டீசல் என்ஜின்கள் கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக் கட்டத்தில் காற்றை அழுத்துகின்றன; ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சின் கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக் கட்டத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் காற்றின் கலவையை அழுத்துகிறது.

2) வெவ்வேறு பற்றவைப்பு முறைகள். அணுவாயுத டீசல் எரிபொருளை உயர் அழுத்த வாயுக்களில் தெளிப்பதன் மூலம் டீசல் என்ஜின்கள் தன்னிச்சையாக பற்றவைக்கின்றன. பெட்ரோல் இயந்திரங்கள் தீப்பொறி பிளக்குகளால் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

45. அதிகார அமைப்பில் "இரண்டு வாக்குகள், மூன்று அமைப்புகள்" என்றால் என்ன?

ப: இரண்டு டிக்கெட்டுகள் வேலை டிக்கெட் மற்றும் ஆபரேஷன் டிக்கெட்டைக் குறிக்கின்றன. மின் சாதனங்களில் செய்யப்படும் எந்த வேலை அல்லது செயல்பாடு. பணியில் இருக்கும் பொறுப்பாளரால் வழங்கப்பட்ட வேலை மற்றும் செயல்பாட்டு டிக்கெட்டுகள் முதலில் சேகரிக்கப்பட வேண்டும். கட்சிகள் வாக்களிக்க வேண்டும். மூன்று அமைப்புகள் ஷிப்ட் அமைப்பு, ரோந்து ஆய்வு அமைப்பு மற்றும் வழக்கமான உபகரணங்கள் மாறுதல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன.

46. ​​மூன்று-கட்ட நான்கு கம்பி அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுவது என்ன?

ப: ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் 4 வெளிச்செல்லும் கோடுகள் உள்ளன, அவற்றில் 3 தீ கோடுகள் மற்றும் 1 பூஜ்ஜியக் கோடு. வரிகளுக்கு இடையிலான மின்னழுத்தம் 380V ஆகும். நெருப்புக் கோட்டிற்கும் பூஜ்ஜியக் கோட்டிற்கும் இடையே உள்ள தூரம் 220 V ஆகும்.

47. மூன்று கட்ட குறுகிய சுற்று பற்றி என்ன? பின்விளைவுகள் என்ன?

ப: கோடுகளுக்கு இடையில் அதிக சுமை இல்லாமல், நேரடி குறுகிய சுற்று என்பது மூன்று-கட்ட குறுகிய சுற்று ஆகும். விளைவுகள் பயங்கரமானவை, மேலும் தீவிரமான விளைவுகள் இயந்திர அழிவு மற்றும் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

48. பின் மின்சாரம் என்று அழைக்கப்படுவது என்ன? இரண்டு கடுமையான விளைவுகள் என்ன?

ப: சுயமாக வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரிலிருந்து நகர நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் வழங்குவது தலைகீழ் மின்சாரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு கடுமையான விளைவுகள் உள்ளன: அ)

நகர நெட்வொர்க்கில் மின் தோல்வி ஏற்படாது, மேலும் நகர நெட்வொர்க்கின் மின்சாரம் மற்றும் தன்னியக்க ஜெனரேட்டரின் மின்சாரம் ஆகியவை ஒத்திசைக்கப்படவில்லை, இது செட்களை அழிக்கும். சுயமாக வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரின் திறன் பெரியதாக இருந்தால், நகர நெட்வொர்க்கும் ஊசலாடும். B)

நகராட்சி மின் இணைப்பு துண்டிக்கப்பட்டு பராமரிப்பில் உள்ளது. அதன் சொந்த ஜெனரேட்டர்கள் மீண்டும் மின்சாரம் வழங்குகின்றன. மின் விநியோகத் துறை பராமரிப்புப் பணியாளர்கள் மின்சாரம் தாக்கி இறக்க நேரிடும்.

49. பிழைத்திருத்தத்திற்கு முன் செட்டின் அனைத்து ஃபிக்சிங் போல்ட்களும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை பிழைத்திருத்தி ஏன் முழுமையாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்? அனைத்து வரி இடைமுகங்களும் அப்படியே உள்ளதா?

ப: நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்குப் பிறகு, சில சமயங்களில் போல்ட் மற்றும் லைன் இணைப்புகளை தளர்த்துவது அல்லது கைவிடுவது தவிர்க்க முடியாதது. இலகுவான பிழைத்திருத்தம், இயந்திரத்திற்கு கடுமையான சேதம்.

50. மின்சார ஆற்றல் எந்த அளவிலான ஆற்றலைச் சேர்ந்தது? ஏசியின் பண்புகள் என்ன?

ப: மின் ஆற்றல் இரண்டாம் நிலை ஆற்றலுக்கு உரியது. AC இயந்திர ஆற்றலில் இருந்து மாற்றப்படுகிறது மற்றும் DC இரசாயன ஆற்றலில் இருந்து மாற்றப்படுகிறது. ஏசி சேமிக்க இயலாமையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது தற்போது பயன்பாட்டிற்கு கிடைத்துள்ளது.

51. மின்சார விநியோகத்திற்காக மூடுவதற்கு முன் ஜெனரேட்டர் என்ன நிபந்தனைகளை சந்திக்க முடியும்?

A: நீர் குளிரூட்டும் தொகுப்பு மற்றும் நீர் வெப்பநிலை 56 டிகிரி செல்சியஸ் அடையும். காற்று குளிரூட்டப்பட்ட செட் மற்றும் உடல் சற்று சூடாக இருக்கும். மின்னழுத்த அதிர்வெண் சுமை இல்லாமல் சாதாரணமானது. எரிபொருள் அழுத்தம் சாதாரணமானது. அப்போதுதான் மின்சாரத்தை மூட முடியும்.

52. பவர்-ஆன் செய்யப்பட்ட பிறகு சுமைகளின் வரிசை என்ன?

ப: சுமைகள் பெரியது முதல் சிறியது வரை கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

53. பணிநிறுத்தத்திற்கு முன் இறக்கும் வரிசை என்ன?

ப: சிறியது முதல் பெரியது வரை சுமைகள் இறக்கப்பட்டு பின்னர் மூடப்படும்.

54. சுமையுடன் நாம் ஏன் அணைக்க முடியாது?

ப: சுமையுடன் பணிநிறுத்தம் ஒரு அவசர நிறுத்தமாகும்.