பொதுவான டீசல் என்ஜின் ஜெனரேட்டர் செட் பற்றிய அறிவைப் பெறுங்கள்

பொதுவான ஜெனரேட்டர், டீசல் எஞ்சின் மற்றும் செட் ஆகியவற்றின் அடிப்படை தொழில்நுட்ப அறிவைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் அதை சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கேள்வி மற்றும் பதில் வடிவில் பிரபலப்படுத்தினோம், இப்போது சில பயனர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில் அது மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தொழில்நுட்பமும் புதுப்பிக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளதால், பின்வரும் உள்ளடக்கங்கள் குறிப்புக்கு மட்டுமே:

1. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அடிப்படை உபகரணங்களில் எந்த ஆறு அமைப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன?

ப: (1) எரிபொருள் உயவு அமைப்பு; (2) எரிபொருள் அமைப்பு; (3) கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு; (4) குளிரூட்டும் மற்றும் கதிர்வீச்சு அமைப்பு; (5) வெளியேற்ற அமைப்பு; (6) தொடக்க அமைப்பு;

2. எங்கள் விற்பனை பணிகளில் தொழில்முறை நிறுவனங்கள் பரிந்துரைத்த எரிபொருளை நாங்கள் ஏன் பரிந்துரைக்கிறோம்?

ப: எரிபொருள் என்பது இயந்திரத்தின் இரத்தம். வாடிக்கையாளர் தகுதியற்ற எரிபொருளைப் பயன்படுத்தியவுடன், ஷெல் கடித்தல், கியர் பல் வெட்டுதல், கிரான்ஸ்காஃப்ட் சிதைவு மற்றும் எலும்பு முறிவு போன்ற கடுமையான விபத்துக்கள் முழு இயந்திரமும் அகற்றப்படும் வரை இயந்திரத்திற்கு நிகழும். குறிப்பிட்ட எரிபொருள் தேர்வு மற்றும் பயன்பாட்டு முன்னெச்சரிக்கைகள் இந்த பதிப்பில் தொடர்புடைய கட்டுரைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

3. புதிய இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியை ஏன் மாற்ற வேண்டும்?

ப: இயங்கும் காலகட்டத்தில், அசுத்தங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் எரிபொருள் கடாயில் நுழைகின்றன, இதனால் எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள் வடிகட்டியின் உடல் அல்லது வேதியியல் சரிவு ஏற்படுகிறது. விற்பனைக்குப் பிந்தைய வாடிக்கையாளர் சேவை மற்றும் வுஹான் ஜிலி விற்கப்படும் செட் ஒப்பந்த செயல்முறை, உங்களுக்காக பொருத்தமான பராமரிப்பை மேற்கொள்ள தொழில்முறை ஊழியர்கள் இருப்பார்கள்.

4. தொகுப்பை நிறுவும் போது வாடிக்கையாளர் வெளியேற்றக் குழாயை 5-10 டிகிரி வரை சாய்க்க வேண்டும்?

ப: இது முக்கியமாக மழைநீர் புகைக் குழாய்க்குள் நுழைவதைத் தடுப்பது, இது பெரிய விபத்துக்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

5. ஜெனரல் டீசல் எஞ்சினில் கையேடு எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் வெளியேற்ற போல்ட் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் செயல்பாடு என்ன?

ப: தொடங்குவதற்கு முன் எரிபொருள் வரிசையில் இருந்து காற்றை அகற்ற.

6. டீசல் ஜெனரேட்டரின் ஆட்டோமேஷன் நிலை எவ்வாறு பிரிக்கப்படுகிறது?

A: கையேடு, சுய-தொடக்க, சுய-தொடக்க மற்றும் தானியங்கி சக்தி மாற்று அமைச்சரவை, தொலை மூன்று தொலைநிலை (ரிமோட் கண்ட்ரோல், ரிமோட் அளவீட்டு, தொலை கண்காணிப்பு).

7. 380V க்கு பதிலாக ஜெனரேட்டர் 400V இன் வெளியீட்டு மின்னழுத்த தரநிலை ஏன்?

ப: ஏனெனில் அது வெளியே சென்ற பிறகு வரியில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி இழப்பு உள்ளது.

8. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் பயன்பாட்டு தளம் காற்று மென்மையாக இருக்க ஏன் தேவை?

ப: டீசல் இயந்திரத்தின் வெளியீடு காற்றின் அளவு மற்றும் தரத்தால் நேரடியாக பாதிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஜெனரேட்டருக்கு குளிரூட்டலுக்கு போதுமான காற்று இருக்க வேண்டும். எனவே, தளத்தின் பயன்பாடு காற்று மென்மையாக இருக்க வேண்டும்.

9. எரிபொருள் வடிகட்டி, டீசல் வடிகட்டி மற்றும் எரிபொருள்-நீர் பிரிப்பான் ஆகியவற்றை நிறுவும் போது மேலே உள்ள மூன்று செட்களை ஏன் கருவிகளுடன் மிகவும் இறுக்கமாக திருகக்கூடாது, ஆனால் எரிபொருள் கசிவைத் தவிர்ப்பதற்காக கையால் மட்டுமே?

ப: ஏனெனில் சீல் மோதிரம் மிகவும் இறுக்கமாக திருகப்பட்டால், அது எரிபொருள் குமிழ்கள் மற்றும் உடல் வெப்பநிலை உயர்வு ஆகியவற்றின் கீழ் விரிவடையும், இதன் விளைவாக பெரும் மன அழுத்தம் கிடைக்கும். வடிகட்டி வீட்டுவசதி அல்லது பிரிப்பான் வீட்டுவசதிக்கு சேதம். மிகவும் தீவிரமானது என்னவென்றால், சரிசெய்ய முடியாத உடல் டிஸ்ப்ரோசியத்திற்கு சேதம்.

10. கள்ள மற்றும் போலி உள்நாட்டு டீசல் என்ஜின்களை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது?

ப: உற்பத்தியாளரின் சான்றிதழ்கள் மற்றும் தயாரிப்பு சான்றிதழ்கள் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், அவை டீசல் என்ஜின் உற்பத்தியாளரின் “அடையாள சான்றிதழ்கள்”. சான்றிதழ் 1) பெயர்ப்பலகை எண்ணில் மூன்று முக்கிய எண்களைச் சரிபார்க்கவும்;

2) ஏர்ஃப்ரேம் எண் (டைப்ஃபேஸ் என்பது ஃப்ளைவீல் முடிவின் இயந்திர விமானத்தில் குவிந்தது); 3) பெயர் தட்டு எரிபொருள் பம்பின் எண்ணிக்கை. டீசல் எஞ்சின் உண்மையான எண்களுக்கு எதிராக மூன்று முக்கிய எண்களை சரியாக சரிபார்க்க வேண்டும். ஏதேனும் சந்தேகங்கள் காணப்பட்டால், இந்த மூன்று எண்களையும் சரிபார்ப்புக்காக உற்பத்தியாளருக்கு தெரிவிக்கலாம்.

11. எலக்ட்ரீஷியன் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பை எடுத்துக் கொண்ட பிறகு, எந்த மூன்று புள்ளிகளை முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும்?

ப: 1) தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியை சரிபார்க்கவும். பின்னர் பொருளாதார சக்தி மற்றும் காப்பு சக்தியை தீர்மானிக்கவும். தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியை சரிபார்க்கும் முறை, டீசல் எஞ்சினின் 12 மணிநேர மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை 0.9 ஆல் ஒரு தரவைப் பெறுவது (KW). ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி இந்த தரவுக்கு குறைவாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியாக அமைக்கப்படுகிறது. ஜெனரேட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி இந்த தரவை விட அதிகமாக இருந்தால், இந்த தரவு தொகுப்பின் உண்மையான பயனுள்ள சக்தியாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2) தொகுப்பின் சுய பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை சரிபார்க்கவும். 3) தொகுப்பின் பவர் வயரிங் தகுதி வாய்ந்ததா, பாதுகாப்பு மைதானம் நம்பகமானதா, மூன்று கட்ட சுமை அடிப்படையில் சமநிலையில் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.

12. ஒரு லிஃப்ட் ஸ்டார்டர் மோட்டார் 22 கிலோவாட். இது என்ன அளவு ஜெனரேட்டர் செட் இருக்க வேண்டும்?

ப: 22*7 = 154 கிலோவாட் (லிஃப்ட் நேரடியாக ஏற்றப்பட்ட ஸ்டார்டர், உடனடி தொடக்க மின்னோட்டம் பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தின் 7 மடங்கு).

அப்போதுதான் லிஃப்ட் ஒரு நிலையான வேகத்தில் நகர முடியும்). (அதாவது குறைந்தது 154 கிலோவாட் ஜெனரேட்டர் செட்)

13. ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் சிறந்த இயக்க சக்தியை (பொருளாதார சக்தி) எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

ப: பி நல்லது = 3/4*பி மதிப்பீடு (அதாவது 0.75 மடங்கு மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி).

14. ஒரு ஜெனரல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் இயந்திர சக்தி ஒரு ஜெனரேட்டரை விட மிகப் பெரியது என்று அரசு விதிக்கிறதா?

ப: 10.

15. சில ஜெனரேட்டரின் இயந்திர சக்தியை KW ஆக மாற்றுவது எப்படி?

A: 1 ஹெச்பி = 0.735 கிலோவாட் மற்றும் 1 கிலோவாட் = 1.36 ஹெச்பி.

16. மூன்று கட்ட ஜெனரேட்டரின் மின்னோட்டத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது?

A: i = p / (3 UCOS) φ) அதாவது, நடப்பு = சக்தி (வாட்) / (3 * 400 (வோல்ட்) * 0.8).

எளிய சூத்திரம்: i (a) = மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (KW) * 1.8

17. வெளிப்படையான சக்தி, செயலில் சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி, பெரிய சக்தி மற்றும் பொருளாதார சக்தி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான உறவு?

ப: 1) கே.வி.ஏ என வெளிப்படையான சக்தியின் தொகுப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, மின்மாற்றிகள் மற்றும் யுபிஎஸ் திறனை வெளிப்படுத்த சீனா பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2) KW இன் தொகுப்பில் செயலில் சக்தி 0.8 மடங்கு வெளிப்படையான சக்தியாகும். சீனாவில் மின் உற்பத்தி உபகரணங்கள் மற்றும் மின்சார உபகரணங்களுக்கு இது வழக்கம்.

3) டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி 12 மணி நேரம் தொடர்ந்து இயங்கக்கூடிய சக்தி.

4) அதிக சக்தி மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை விட 1.1 மடங்கு ஆகும், ஆனால் 12 மணி நேரத்திற்குள் 1 மணிநேரம் மட்டுமே பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

5) பொருளாதார சக்தி என்பது மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் 0.75 மடங்கு ஆகும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் செட்களின் வெளியீட்டு சக்தியாகும், இது நேர வரம்பு இல்லாமல் நீண்ட நேரம் செயல்பட முடியும். இந்த சக்தியில், எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் தோல்வி விகிதம் குறைவாக உள்ளன.

18. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் 50% மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் கீழ் நீண்ட நேரம் செயல்பட ஏன் அனுமதிக்கப்படக்கூடாது?

ப: அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, டீசல் எஞ்சினின் எளிதான கோக்கிங், அதிகரித்த தோல்வி விகிதம் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட மாற்றியமைத்தல் சுழற்சி.

19. ஜெனரேட்டரின் உண்மையான வெளியீட்டு சக்தி பவர் மீட்டர் அல்லது அம்மீட்டருக்கு ஏற்ப செயல்படுகிறதா?

ப: அம்மீட்டர் மட்டுமே குறிப்பு.

20. ஒரு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தம் நிலையானது அல்ல. என்ஜின் அல்லது ஜெனரேட்டர் என்பதை சிக்கல்?

ப: இது இயந்திரம்.

21. ஒரு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிர்வெண் நிலைத்தன்மை மற்றும் மின்னழுத்த உறுதியற்ற தன்மை இயந்திரம் அல்லது ஜெனரேட்டரின் சிக்கல்?

ப: இது ஜெனரேட்டர்.

22. ஜெனரேட்டரின் உற்சாக இழப்பு மற்றும் அதை எவ்வாறு கையாள்வது?

ப: ஜெனரேட்டர் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை, இதன் விளைவாக தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு இரும்பு மையத்தில் உள்ள எஞ்சிய காந்தத்தின் இழப்பு ஏற்படுகிறது. உற்சாகம் சிஃபுவல் தன்னிடம் இருக்க வேண்டிய காந்தப்புலத்தை நிறுவ முடியாது. இந்த நேரத்தில், இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்குகிறது, ஆனால் மின்சாரத்தை உருவாக்க முடியாது. இந்த நிகழ்வு புதியது. அல்லது அதிக செட் பயன்படுத்தாதது.

செயலாக்க முறை: 1) கிளர்ச்சி பொத்தானை உற்சாகப்படுத்தும் பொத்தானை அழுத்தவும், 2) பேட்டரியுடன் சார்ஜ் செய்யுங்கள், 3) ஒரு விளக்கை எடுத்து பல விநாடிகளுக்கு வேகத்தை இயக்கவும்.

23. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு எல்லாமே சாதாரணமானது, ஆனால் சக்தி குறைகிறது என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது. முக்கிய காரணம் என்ன?

ப: அ. காற்று வடிகட்டி போதுமான காற்றில் உறிஞ்சுவதற்கு மிகவும் அழுக்காக இருக்கிறது. இந்த நேரத்தில், காற்று வடிகட்டி சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.

பி. எரிபொருள் வடிகட்டி மிகவும் அழுக்கு மற்றும் செலுத்தப்பட்ட எரிபொருளின் அளவு போதாது. அதை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சுத்தம் செய்ய வேண்டும். சி. பற்றவைப்பு நேரம் சரியானதல்ல, சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

24. ஒரு ஜெனரேட்டர் செட் ஏற்றப்படும்போது, ​​அதன் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் நிலையானது, ஆனால் மின்னோட்டம் நிலையற்றது. என்ன பிரச்சினை?

ப: சிக்கல் என்னவென்றால், வாடிக்கையாளரின் சுமை நிலையற்றது மற்றும் ஜெனரேட்டரின் தரம் முற்றிலும் சரி.

25. ஒரு ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் அதிர்வெண் உறுதியற்ற தன்மை. முக்கிய பிரச்சினைகள் யாவை?

ப: முக்கிய சிக்கல் ஜெனரேட்டரின் நிலையற்ற வேகம்.

26. டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மிக முக்கியமான புள்ளிகள் யாவை?

ப: 1) தொட்டியில் உள்ள நீர் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் அனுமதிக்கக்கூடிய வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்பட வேண்டும்.

2) மசகு எரிபொருள் இடத்தில் இருக்க வேண்டும், ஆனால் அதிகமாக இருக்காது, மேலும் அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தம் வரம்பிற்குள் வேலை செய்ய வேண்டும். 3) அதிர்வெண் சுமார் 50 ஹெர்ட்ஸில் நிலையானது மற்றும் மின்னழுத்தம் சுமார் 400 வி இல் நிலையானது. 4) மூன்று கட்ட நடப்பு மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் உள்ளது.

27. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் எத்தனை பகுதிகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும் அல்லது அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும்?

A: டீசல் எரிபொருள் வடிகட்டி, எரிபொருள் வடிகட்டி, காற்று வடிகட்டி. (தனிப்பட்ட தொகுப்புகளில் நீர் வடிப்பான்களும் உள்ளன)

28. தூரிகையற்ற ஜெனரேட்டரின் முக்கிய நன்மைகள் யாவை?

ப: (1) கார்பன் தூரிகையின் பராமரிப்பை அகற்று; (2) ரேடியோ எதிர்ப்பு குறுக்கீடு; (3) உற்சாக பிழையின் இழப்பைக் குறைத்தல்.

29. உள்நாட்டு ஜெனரேட்டர்களின் பொதுவான காப்பு நிலை என்ன?

ப: உள்நாட்டு இயந்திர வகுப்பு பி; மராத்தான் பிராண்ட் மெஷின்கள், லில்லிசென்மா பிராண்ட் மெஷின்கள் மற்றும் ஸ்டான்போர்ட் பிராண்ட் இயந்திரங்கள் வகுப்பு எச்.

30. என்ன பெட்ரோல் எஞ்சின் எரிபொருளுக்கு பெட்ரோல் மற்றும் எரிபொருள் கலத்தல் தேவை?

ப: இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் எஞ்சின்.

31. இணையாக இரண்டு ஜெனரேட்டர் செட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள் யாவை? முடிக்க மற்றும் இயந்திர வேலைக்கு என்ன சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

ப: இணையான செயல்பாட்டிற்கான நிலை என்னவென்றால், இரண்டு இயந்திரங்களின் உடனடி மின்னழுத்தம், அதிர்வெண் மற்றும் கட்டம் ஒரே மாதிரியானவை. பொதுவாக "ஒரே நேரத்தில் மூன்று" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திர-இணை வேலைகளை முடிக்க சிறப்பு இயந்திர-இணையான சாதனத்தைப் பயன்படுத்தவும். முழுமையாக தானியங்கி அமைச்சரவை பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கைமுறையாக இணைக்க வேண்டாம். ஏனெனில் கையேடு இணைப்பின் வெற்றி அல்லது தோல்வி மனித அனுபவத்தைப் பொறுத்தது. மின்சார மின் வேலைகளில் 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் கையேடு இணையின் நம்பகமான வெற்றி விகிதம் 0 க்கு சமம் என்று ஆசிரியர் தைரியமாகக் கூறுகிறார். நகராட்சி வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி பல்கலைக்கழக மின்சாரம் வழங்கல் முறைக்கு சிறிய மின்சாரம் வழங்கல் முறையைப் பயன்படுத்துவதற்கு கையேடு ஷண்டிங் என்ற கருத்தை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஏனெனில் இரண்டு அமைப்புகளின் பாதுகாப்பு நிலைகள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

32. மூன்று கட்ட ஜெனரேட்டரின் சக்தி காரணி என்ன? சக்தி காரணியை மேம்படுத்த ஒரு சக்தி ஈடுசெய்யும் நபரைச் சேர்க்க முடியுமா?

ப: சக்தி காரணி 0.8 ஆகும். இல்லை, ஏனென்றால் மின்தேக்கிகளின் கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்றம் சிறிய சக்தி ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தும். மற்றும் ஊசலாட்டத்தை அமைக்கவும்.

33. ஒவ்வொரு 200 மணி நேரமும் செட் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அனைத்து மின் தொடர்புகளையும் இறுக்குமாறு எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் ஏன் கேட்கிறோம்?

ப: டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு ஒரு அதிர்வு தொழிலாளி. உள்நாட்டில் விற்கப்பட்ட அல்லது கூடிய பல தொகுப்புகள் இரட்டை கொட்டைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வசந்த கேஸ்கட் பயனற்றது. மின் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தளர்வானவுடன், ஒரு பெரிய தொடர்பு எதிர்ப்பு ஏற்படும், இது தொகுப்பு அசாதாரணமாக இயங்கும்.

34. ஜெனரேட்டர் அறை ஏன் சுத்தமாகவும் மிதக்கும் மணல் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்?

ப: ஒரு டீசல் எஞ்சின் அழுக்கு காற்றை உள்ளிழுக்கும் என்றால், அது அதன் சக்தியைக் குறைக்கும். ஜெனரேட்டர் மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்களில் உறிஞ்சினால், ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் இடைவெளிகளுக்கு இடையிலான காப்பு சேதமடையும், அல்லது எரிக்கப்படும்.

35. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இருந்து நிறுவலில் நடுநிலை நிலத்தை பயன்படுத்த பயனர்கள் பொதுவாக ஏன் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை?

ப: 1) புதிய தலைமுறை ஜெனரேட்டரின் சுய ஒழுங்குமுறை செயல்பாடு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது;

2) நடுநிலை கிரவுண்டிங் தொகுப்பின் மின்னல் தோல்வி விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது என்பது நடைமுறையில் காணப்படுகிறது.

3) கிரவுண்டிங் தரத்தின் தேவை அதிகமாக உள்ளது மற்றும் பொதுவான பயனர்களால் அடைய முடியாது. பாதுகாப்பற்ற வேலை செய்யும் இடம் கட்டுப்பாடற்றதை விட சிறந்தது.

4) நடுநிலை புள்ளியில் அடித்தளமாக இருக்கும் செட், நகராட்சி மின் நிலையங்களில் பெரிய தற்போதைய விநியோகத்தின் நிலையின் கீழ் அம்பலப்படுத்த முடியாத கசிவு பிழைகள் மற்றும் சுமைகளின் தரையிறக்கும் பிழைகள் ஆகியவற்றை மறைக்க விரும்புகிறது.

36. தடையற்ற நடுநிலை புள்ளியுடன் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தும் போது என்ன பிரச்சினைகள் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்?

ப: வரி 0 நேரலையாக இருக்கலாம், ஏனெனில் தீ கம்பி மற்றும் நடுநிலை புள்ளிக்கு இடையிலான கொள்ளளவு மின்னழுத்தத்தை அகற்ற முடியாது. ஆபரேட்டர்கள் வரி 0 ஐ நேரலையில் பார்க்க வேண்டும். சந்தை மின்சார பழக்கத்தின் படி கையாள முடியாது.

37. யுபிஎஸ்ஸின் நிலையான வெளியீட்டை உறுதிப்படுத்த டீசல் ஜெனரேட்டருடன் யுபிஎஸ் சக்தியை எவ்வாறு பொருத்துவது?

ப: 1) யுபிஎஸ் பொதுவாக வெளிப்படையான சக்தி கே.வி.ஏ ஆல் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது முதலில் 0.8 ஆல் பெருக்கப்படுகிறது மற்றும் ஜெனரேட்டரின் செயலில் உள்ள சக்தியுடன் ஒத்துப்போகும் KW ஆக மாற்றப்படுகிறது.

2) பொது ஜெனரேட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஒதுக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரின் சக்தியை தீர்மானிக்க யுபிஎஸ்ஸின் செயலில் உள்ள சக்தி 2 ஆல் பெருக்கப்படுகிறது, அதாவது ஜெனரேட்டரின் சக்தி யுபிஎஸ் விட இரண்டு மடங்கு ஆகும்.

3) பி.எம்.ஜி (நிரந்தர காந்த மோட்டார் உற்சாகம்) கொண்ட ஒரு ஜெனரேட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஜெனரேட்டரின் சக்தியை தீர்மானிக்க யுபிஎஸ் சக்தி 1.2 ஆல் பெருக்கப்படுகிறது, அதாவது ஜெனரேட்டரின் சக்தி யுபிஎஸ்ஸை விட 1.2 மடங்கு ஆகும்.

38. டீசல் ஜெனரேட்டர் கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில் 500 வி எனக் குறிக்கப்பட்ட மின்னணு அல்லது மின் கூறுகள் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

ப: இல்லை, ஏனெனில் டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 400/230 வி மின்னழுத்தம் பயனுள்ள மின்னழுத்தமாகும். உச்ச மின்னழுத்தம் பயனுள்ள மின்னழுத்தத்தின் 1.414 மடங்கு ஆகும். அதாவது, டீசல் ஜெனரேட்டரின் உச்ச மின்னழுத்தம் உமாக்ஸ் = 566/325 வி ஆகும்.

39. அனைத்து டீசல் ஜெனரேட்டர்களும் சுய பாதுகாப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கிறதா?

ப: இல்லை. அதே பிராண்ட் குழுக்களில் கூட இன்று சந்தையில் இல்லாமல் சில மற்றும் சில உள்ளன. ஒரு தொகுப்பை வாங்கும் போது, ​​பயனர் அதை தனக்குத்தானே தெளிவுபடுத்த வேண்டும். ஒப்பந்தத்துடன் ஒரு இணைப்பாக நன்றாக எழுதப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, குறைந்த விலை இயந்திரங்களுக்கு சுய பாதுகாப்பு செயல்பாடு இல்லை.

40. வாடிக்கையாளர்கள் சுய-தொடக்க பெட்டிகளை வாங்குவதன் மூலம் என்ன நன்மைகள்?

ப: 1) நகர நெட்வொர்க்கில் மின்சாரம் செயலிழந்தவுடன், கையேடு சக்தி பரிமாற்ற நேரத்தை விரைவுபடுத்துவதற்காக தொகுப்பு தானாகத் தொடங்கும்;

2.

41. உள்நாட்டு ஜெனரேட்டர் செட்களுக்கான பொது சின்னம் ஜி.எஃப் என்றால் என்ன?

ப: இரண்டு அர்த்தங்களைக் குறிக்கிறது: அ) பவர் அதிர்வெண் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பு சீனாவின் பொது சக்தி 50 ஹெர்ட்ஸ் ஜெனரேட்டர் தொகுப்புக்கு ஏற்றது. ஆ) வீட்டு ஜெனரேட்டர் செட்.

42. ஜெனரேட்டரால் மேற்கொள்ளப்படும் சுமை மூன்று கட்ட சமநிலையை பயன்பாட்டில் வைத்திருக்க வேண்டுமா?

ப: ஆம். பெரிய விலகல் 25%ஐ தாண்டக்கூடாது. கட்டம் காணாமல் போன செயல்பாடு கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

43. நான்கு-பக்கவாதம் டீசல் எஞ்சின் என்றால் என்ன நான்கு பக்கவாதம்?

ப: உள்ளிழுக்கும், சுருக்க, வேலை மற்றும் வெளியேற்றம்.

44. டீசல் எஞ்சினுக்கும் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கும் என்ன பெரிய வித்தியாசம்?

ப: 1) சிலிண்டரில் அழுத்தம் வேறுபட்டது. சுருக்க பக்கவாதம் கட்டத்தின் போது டீசல் என்ஜின்கள் காற்றை சுருக்கவும்; ஒரு பெட்ரோல் எஞ்சின் சுருக்க பக்கவாதம் கட்டத்தின் போது பெட்ரோல் மற்றும் காற்றின் கலவையை சுருக்குகிறது.

2) வெவ்வேறு பற்றவைப்பு முறைகள். அணு டீசல் எரிபொருளை உயர் அழுத்த வாயுக்களாக தெளிப்பதன் மூலம் டீசல் என்ஜின்கள் தன்னிச்சையாக பற்றவைக்கின்றன. பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தீப்பொறி செருகிகளால் பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

45. சக்தி அமைப்பில் “இரண்டு வாக்குகள், மூன்று அமைப்புகள்” என்றால் என்ன?

ப: இரண்டு டிக்கெட்டுகள் பணி டிக்கெட் மற்றும் செயல்பாட்டு டிக்கெட்டைக் குறிக்கின்றன. மின் சாதனங்களில் செய்யப்படும் எந்தவொரு வேலை அல்லது செயல்பாடும். கடமையில் பொறுப்பான நபர் வழங்கிய பணி மற்றும் செயல்பாட்டு டிக்கெட்டுகள் முதலில் சேகரிக்கப்பட வேண்டும். கட்சிகள் வாக்களிப்பதன் மூலம் அமல்படுத்த வேண்டும். மூன்று அமைப்புகள் ஷிப்ட் சிஸ்டம், ரோந்து ஆய்வு அமைப்பு மற்றும் வழக்கமான உபகரணங்கள் மாறுதல் அமைப்பு ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன.

46. ​​மூன்று கட்ட நான்கு கம்பி அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுவது என்ன?

ப: ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் 4 வெளிச்செல்லும் கோடுகள் உள்ளன, அவற்றில் 3 தீயணைப்பு கோடுகள் மற்றும் 1 பூஜ்ஜிய வரி. கோடுகளுக்கு இடையிலான மின்னழுத்தம் 380 வி. தீ கோடு மற்றும் பூஜ்ஜிய வரிக்கு இடையிலான தூரம் 220 வி.

47. மூன்று கட்ட குறுகிய சுற்று பற்றி என்ன? விளைவுகள் என்ன?

ப: வரிகளுக்கு இடையில் எந்த சுமை இல்லாமல், ஒரு நேரடி குறுகிய சுற்று என்பது மூன்று கட்ட குறுகிய சுற்று ஆகும். விளைவுகள் பயங்கரமானவை, மற்றும் கடுமையான விளைவுகள் இயந்திர அழிவு மற்றும் இறப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

48. திரும்ப மின்சாரம் என்று அழைக்கப்படுவது என்ன? இரண்டு கடுமையான விளைவுகள் என்ன?

ப: சுய வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரிலிருந்து நகர நெட்வொர்க்கிற்கு மின்சாரம் தலைகீழ் மின்சாரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இரண்டு கடுமையான விளைவுகள் உள்ளன: அ)

நகர நெட்வொர்க்கில் மின்சாரம் செயலிழப்பு ஏற்படாது, மேலும் நகர நெட்வொர்க்கின் மின்சாரம் மற்றும் தன்னிறைவான ஜெனரேட்டரின் மின்சாரம் ஆகியவை ஒத்திசைக்கப்படவில்லை, இது செட்களை அழிக்கும். சுய வழங்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரின் திறன் பெரியதாக இருந்தால், நகர நெட்வொர்க்கும் ஊசலாடும். B)

நகராட்சி மின் கட்டம் துண்டிக்கப்பட்டு பராமரிப்பில் உள்ளது. அதன் சொந்த ஜெனரேட்டர்கள் மீண்டும் சக்தியை வழங்குகின்றன. மின்சாரம் வழங்கல் துறை பராமரிப்பு பணியாளர்கள் மின்னாற்பகுப்பு மற்றும் இறப்பதற்கு வழிவகுக்கும்.

49. பிழைத்திருத்தத்திற்கு முன் தொகுப்பின் அனைத்து சரிசெய்தல் போல்ட்களும் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை பிழைத்திருத்தர் ஏன் முழுமையாக சரிபார்க்க வேண்டும்? அனைத்து வரி இடைமுகங்களும் அப்படியே உள்ளதா?

ப: நீண்ட தூர போக்குவரத்துக்குப் பிறகு, சில நேரங்களில் போல்ட் மற்றும் வரி இணைப்புகளைத் தளர்த்த அல்லது கைவிடுவது தவிர்க்க முடியாதது. இலகுவான பிழைத்திருத்தம், இயந்திரத்திற்கு சேதம் கனமானது.

50. மின்சார ஆற்றல் எந்த அளவிலான ஆற்றலுக்கு சொந்தமானது? ஏ.சி.யின் பண்புகள் என்ன?

ப: மின் ஆற்றல் இரண்டாம் நிலை ஆற்றலுக்கு சொந்தமானது. ஏசி இயந்திர ஆற்றலிலிருந்து மாற்றப்படுகிறது மற்றும் டி.சி வேதியியல் ஆற்றலிலிருந்து மாற்றப்படுகிறது. ஏசி சேமிக்க இயலாமையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது இப்போது பயன்பாட்டிற்காக காணப்படுகிறது.

51. மின்சாரம் வழங்குவதற்காக ஜெனரேட்டர் என்ன நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்?

ப: நீர் குளிரூட்டல் தொகுப்பு மற்றும் நீர் வெப்பநிலை 56 டிகிரி செல்சியஸை அடைகிறது. காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுப்பு மற்றும் உடல் சற்று சூடாக இருக்கும். எந்த சுமை இல்லாமல் மின்னழுத்த அதிர்வெண் இயல்பானது. எரிபொருள் அழுத்தம் சாதாரணமானது. அப்போதுதான் சக்தி மூட முடியும்.

52. பவர்-ஆன் பிறகு சுமைகளின் வரிசை என்ன?

ப: சுமைகள் பெரியதிலிருந்து சிறியதாக கொண்டு செல்லப்படுகின்றன.

53. பணிநிறுத்தத்திற்கு முன் இறக்குதல் வரிசை என்ன?

ப: சுமைகள் சிறியவையிலிருந்து பெரியதாக இறக்கப்பட்டு பின்னர் மூடப்படும்.

54. நாம் ஏன் அணைக்க முடியாது?

ப: சுமையுடன் பணிநிறுத்தம் என்பது அவசர நிறுத்தமாகும்.