கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தவறு கண்டறிதல் முறை

கம்மின்ஸ் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியின் பவர் சுவிட்சை இயக்கவும். இரண்டு விரைவான, மிருதுவான மற்றும் சிறிய ஒலிகள் இருக்கும்போது, ​​வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு அடிப்படையில் சாதாரணமானது; ஒலி இல்லை என்றால், வேகக் கட்டுப்பாட்டுப் பலகையில் வெளியீடு இல்லாமல் இருக்கலாம் அல்லது ஆக்சுவேட்டர் துருப்பிடித்து சிக்கியிருக்கலாம்.

(1) கட்டுப்பாட்டு பலகையின் தவறு கண்டறிதல்
பவர் ஸ்விட்ச் ஆன் செய்யும்போது, ​​பெரிய பேஸ் பிளேட்டில் A23-a22 இன் DC மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். மின்னழுத்தம் 12V ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் வெளியீடு சாதாரணமானது என்பதைக் குறிக்கிறது. u = 0 எனில், வேகக் கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் சாக்கெட்டின் B மற்றும் C புள்ளிகளில் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். u > 12V என்றால், கட்டுப்பாட்டு பலகை சாதாரணமாக இருக்கும். பெரிய பேஸ் பிளேட்டின் அச்சிடப்பட்ட சுற்று திறந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்; இல்லையெனில், வேகக் கட்டுப்பாட்டு பலகை தோல்வியுற்றால், கட்டுப்பாட்டு பலகையை மாற்றவும்.

(2) ஆக்சுவேட்டரின் தவறு கண்டறிதல்
ஆக்சுவேட்டரின் சுருள் எதிர்ப்பானது 7-லோக் மற்றும் தூண்டல் 120mh ஆகும். இது தரையில் இருந்து காப்பிடப்பட்டுள்ளது. பல்வேறு அளவுருக்களின் நிலையான அளவீடு மூலம் மின் நிலையை தீர்மானிக்க முடியும்; இயக்கத் தொகுப்பின் இயந்திர நிலையை தீர்மானிக்க கடினமாக இருக்கும்போது, ​​வெளிப்புற 12V நேரடி மின்சாரம் இணைக்கப்படலாம், இது ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகும் போது ஒலி நிலை மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அட்டை தடுக்கப்பட்டு துருப்பிடிக்கும்போது, ​​ஆக்சுவேட்டரை பழுதுபார்ப்பதற்காக சுத்தம் செய்வதற்கும் அரைப்பதற்கும் (உலோக சிராய்ப்பு அனுமதிக்கப்படாது) சிறப்பு கருவிகள் மூலம் அகற்றப்படும். அதை சரிசெய்ய முடியாத போது, ​​அதை மாற்ற வேண்டும்.
கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தால் இயல்பான வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் போகும்போது, ​​ஆக்சுவேட்டரின் தேய்மானம் மற்றும் அதிகரித்த அனுமதி காரணமாக எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. செயலற்ற வேகம் n <600r / min இல் அமைக்கப்பட்டு, வேகம் 900-l700r / min ஆக உயரும் போது, ​​அது பொதுவாக செயலற்ற வேகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. செட் இயங்கும் நிலை n = l500r / மழையாக இருக்கும்போது, ​​உண்மையான வேகம் l700r / min க்குக் கீழே இருக்கும் மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாடு தவறானது, இது மேலே உள்ள காரணங்களால் ஏற்படுகிறது. டீசல் ஜெனரேட்டர் செட் சுமார் l500r / மழையில் வேலை செய்வதால், செயலற்ற வேகம் சிறிய விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் ஆக்சுவேட்டரை தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம்; எண்ணெய் கசிவு தீவிரமானது மற்றும் வேகம் அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​ஆனால் Lo% - L5% ஏற்றும் போது, ​​வேக வீழ்ச்சி இயல்பான கட்டுப்பாட்டு நிலையை அடையலாம், மேலும் ஆக்சுவேட்டரையும் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம்; அதிவேக பாதுகாப்பின் காரணமாக நிறுத்தப்படும் வரை வேகம் நிறைய அதிகரித்தால், ஆக்சுவேட்டரை மாற்றவும்.

(3) வேக உணரி கண்டறிதல்
வேக உணரியின் சமிக்ஞை மிகவும் வலுவாக இருக்கும்போது, ​​வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வேகம் நிலையற்றதாக இருக்கும். சிக்னல் மிகவும் பலவீனமாக இருக்கும் போது மற்றும் சிக்னல் இல்லாதபோது, ​​தோல்வியைக் கட்டுப்படுத்துவது மற்றும் அதிக வேகத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது. வேக உணரியின் சுருள் எதிர்ப்பு சுமார் 300 Ω ஆகும், மேலும் செயல்பாட்டின் போது வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 1.5-20vac ஆகும். இல்லையெனில், சென்சார் தவறு ஏற்பட்டால் மாற்றப்படும். வேக சென்சாரின் வேக சமிக்ஞை வலிமையின் சரிசெய்தல்: சென்சாரை திருகவும், ஃப்ளைவீலின் கியர் முனையை இறுக்கவும், பின்னர் 1 / 2-3 / 4 திருப்பத்திற்கு வெளியேறி அதை பூட்டவும். இந்த நேரத்தில், சென்சாரின் மேற்பகுதிக்கும் ஃப்ளைவீல் பல் முனைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி சுமார் 0.7 மிமீ-1.1 மிமீ ஆகும். வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தில் சுழல் அதிகரிக்கிறது மற்றும் சுழல் வெளியீடு மின்னழுத்தம் குறைகிறது.