Nguvu ya Leton hutoa raundi zote za jenereta ya dizeli huweka sehemu za vipuri.

Tunaweza kukupa biashara ya CKD/SKD ya jenereta za dizeli, wasiliana na maelezo.
Seti ya jenereta ya dizeli ni sehemu kubwa na muundo tata na matengenezo ya shida. Ifuatayo ni utangulizi wa vifaa kuu na njia za matengenezo ya jenereta ya dizeli iliyowekwa kwa watumiaji wengi.

Vipengele kuu vya seti ya jenereta ya dizeli:

1. Crankshaft na kuzaa kuu
Crankshaft ni shimoni refu iliyowekwa katika sehemu ya chini ya block ya silinda. Shimoni imewekwa na jarida la kuunganisha fimbo, ambayo ni, pini ya crankshaft, ambayo hutumiwa kubadilisha mwendo wa kurudisha wa pistoni inayounganisha fimbo kuwa mwendo wa mzunguko. Kituo cha usambazaji wa mafuta huchimbwa ndani ya crankshaft ili kusambaza mafuta ya kulainisha kwa kuzaa kuu na kuunganisha fimbo. Kuzaa kuu inayounga mkono crankshaft kwenye block ya silinda ni kuzaa.
2. Block ya silinda
Kizuizi cha silinda ni mifupa ya injini ya mwako wa ndani. Sehemu zingine zote za injini ya dizeli zimewekwa kwenye block ya silinda na screws au njia zingine za unganisho. Kuna mashimo mengi yaliyopigwa kwenye block ya silinda ili kuungana na vifaa vingine na bolts. Kuna pia mashimo au msaada unaounga mkono quzhou kwenye mwili wa silinda; Kuchimba mashimo kwa kusaidia camshafts; Silinda iliyobeba ambayo inaweza kuwekwa ndani ya mjengo wa silinda.
3. Piston, pete ya pistoni na fimbo ya kuunganisha
Kazi ya bastola na pete ya bastola iliyowekwa kwenye gombo lake la pete ni kuhamisha shinikizo la mafuta na mwako wa hewa kwa fimbo inayounganisha iliyounganishwa na crankshaft. Kazi ya fimbo ya kuunganisha ni kuunganisha pistoni na crankshaft. Kuunganisha bastola na fimbo inayounganisha ni pini ya bastola, ambayo kawaida hujaa kabisa (pini ya pistoni inaelea kwa bastola na fimbo inayounganisha).
4. Camshaft na gia ya muda
Katika injini ya dizeli, camshaft inafanya kazi ya kuingiza na valves za kutolea nje; Katika injini zingine za dizeli, inaweza pia kuendesha pampu ya mafuta ya kulainisha au pampu ya sindano ya mafuta. Camshaft imewekwa wakati na crankshaft kupitia gia ya wakati au gia ya camshaft iliyofunuliwa na gia ya mbele ya crankshaft. Hii haitoi tu camshaft, lakini pia inahakikisha kwamba valve ya injini ya dizeli inaweza kuwa katika nafasi sahihi na crankshaft na bastola.
5. Kichwa cha silinda na valve
Kazi kuu ya kichwa cha silinda ni kutoa kifuniko kwa silinda. Kwa kuongezea, kichwa cha silinda hutolewa kwa kuingiza hewa na njia ya hewa ili kuruhusu hewa kuingia kwenye silinda na gesi ya kutolea nje kutolewa. Vifungu hivi vya hewa hufunguliwa na kufungwa na valves zinazoendeshwa zilizowekwa kwenye bomba la valve kwenye kichwa cha silinda.
6. Mfumo wa Mafuta
Kulingana na mzigo na kasi ya injini ya dizeli, mfumo wa mafuta huingiza mafuta sahihi ndani ya silinda ya injini ya dizeli kwa wakati sahihi.
7. Supercharger
Supercharger ni pampu ya hewa inayoendeshwa na gesi ya kutolea nje, ambayo hutoa hewa iliyoshinikizwa kwa injini ya dizeli. Ongezeko hili la shinikizo, linaloitwa supercharging, inaboresha ufanisi wa injini ya dizeli.