Kwa kweli, jenereta za dizeli zina matumizi mengi. Kwa hiyo, ni muhimu sana kulinda, kukagua na kudumisha jenereta ya dizeli kwa vipindi vya kawaida. Matengenezo sahihi ni ufunguo wa kudumisha operesheni ya kawaida ya jenereta ya dizeli.
Ili kudumisha jenereta za dizeli kwa usahihi, ni muhimu kujua makosa ya kawaida ambayo yanaweza kuwadhuru ili kujua wakati urekebishaji wa jenereta unahitajika.
Kuzidisha joto
Kuongezeka kwa joto ni mojawapo ya uchunguzi wa kawaida wa matengenezo ya jenereta. Overheating katika jenereta inaweza kusababishwa na sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na overload jenereta, overspeed, vilima insulation kuvunjika na lubrication haitoshi ya mafuta kuzaa.
Wakati jenereta inapoanza kuongezeka, alternator pia itazidi, ambayo inapunguza sana utendaji wa insulation ya windings. Ikipuuzwa, joto la juu litaharibu zaidi sehemu nyingine za jenereta, ambayo inaweza kuhitaji ukarabati au uingizwaji.
Mkondo wa kosa
Mkondo wa hitilafu ni mkondo wowote wa juu bila kukusudia katika mfumo wa umeme. Hitilafu hizi zinaweza kusababisha matatizo mbalimbali kwa jenereta yako. Kawaida husababishwa na mzunguko mfupi na impedance ya chini.
Ikiwa kosa ni mzunguko mfupi katika upepo wa jenereta, jenereta lazima ichunguzwe au kutengenezwa mara moja kwa sababu upepo unaweza kuwa moto na kuharibiwa.
Kuendesha gari
Uendeshaji wa umeme wa jenereta hutokea wakati injini haiwezi kutoa nguvu za kutosha kwa jenereta ili kukidhi mahitaji yake ya mzigo. Hapa, mfumo wa jenereta unalazimika kufidia hasara kwa kutoa nguvu hai kwa injini, kimsingi kufanya jenereta kufanya kazi kama motor ya umeme.
Gari la gari halitaharibu jenereta mara moja. Hata hivyo, kupuuza kunaweza kusababisha injini kuzidi joto. Kwa hiyo, ni muhimu kulinda injini, ambayo inaweza kutolewa na kubadili kikomo au detector ya joto la kutolea nje hood.
Upotezaji wa sumaku iliyobaki
Usumaku wa mabaki ni kiasi cha sumaku iliyoachwa kwa kuondoa uwanja wa sumaku wa nje kutoka kwa sakiti. Kawaida hutokea katika jenereta na injini. Kupoteza sumaku hii ya mabaki katika jenereta inaweza kusababisha matatizo kwa mfumo.
Wakati jenereta haitumiki kwa muda mrefu kwa sababu ya kuzeeka au kutounganishwa kwa vilima vya uchochezi, hasara ya mabaki ya sumaku itatokea. Wakati sumaku hii ya mabaki inapotea, jenereta haitatoa nguvu yoyote wakati wa kuanza.
Undervoltage
Ikiwa voltage haiwezi kuongezeka baada ya jenereta kuanza, mashine inaweza kukabiliana na matatizo makubwa. Ukosefu wa umeme wa jenereta unaweza kutokea kwa nasibu kwa sababu mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kuunganisha fuse ya kuhisi voltage na uharibifu wa mzunguko wa uchochezi.
Sababu nyingine inayowezekana ya upungufu wa umeme katika jenereta ni ukosefu wa matumizi. Alternator yake inachaji capacitor na mabaki ya vilima. Ikiwa jenereta haitumiwi kwa muda mrefu, capacitor haitalipa na uwezo wa kutosha utasababisha usomaji wa voltage ya jenereta kuwa chini sana.
Ulinzi na matengenezo ya jenereta ni muhimu. Iwapo haitarekebishwa mara moja, matatizo kama vile joto kupita kiasi, mkondo wa hitilafu, kiendeshi cha gari, upotezaji wa sumaku iliyobaki na upungufu wa umeme unaweza kusababisha uharibifu usioweza kurekebishwa kwa jenereta. Jenereta za dizeli ni nguzo muhimu ya kushindwa kufikia gridi ya kawaida ya umeme, iwe ni kuweka mashine za hospitali zinazookoa maisha zifanye kazi wakati wa kukatika kwa umeme au kufanya kazi nje kama vile ujenzi na kilimo. Kwa hiyo, kuvunja mzunguko wa jenereta kunaweza kuwa na madhara makubwa. Kwa hiyo, sababu za kawaida za makosa ya jenereta zinapaswa kueleweka ili ziweze kutambuliwa na kutengenezwa kabla ya kusababisha uharibifu mkubwa kwa jenereta.
Muda wa kutuma: Apr-09-2020
