Kwa kweli, jenereta za dizeli zina matumizi mengi. Kwa hivyo, ni muhimu sana kulinda, kukagua na kudumisha jenereta ya dizeli mara kwa mara. Matengenezo sahihi ni ufunguo wa kudumisha operesheni ya kawaida ya jenereta ya dizeli.
Ili kudumisha jenereta za dizeli kwa usahihi, inahitajika kujua makosa ya kawaida ambayo yanaweza kuwaharibu ili kujua wakati mabadiliko ya jenereta inahitajika.
Kuzidiwa
Kuongeza overheating ni moja ya utambuzi wa kawaida kwa matengenezo ya jenereta. Kuzidisha kwa jenereta kunaweza kusababishwa na sababu tofauti, pamoja na kupakia zaidi jenereta, kupita kiasi, kuvunjika kwa insulation na lubrication ya kutosha ya mafuta ya kuzaa.
Wakati jenereta inapoanza kuzidi, mbadala pia atazidi, ambayo hupunguza sana utendaji wa insulation wa vilima. Ikipuuzwa, overheating itaharibu zaidi sehemu zingine za jenereta, ambayo inaweza kuhitaji ukarabati au uingizwaji.
Kosa la sasa
Makosa ya sasa ni ya hali ya juu bila kukusudia katika mfumo wa umeme. Makosa haya yanaweza kusababisha shida anuwai kwa jenereta yako. Kawaida husababishwa na mizunguko fupi iliyo na uingizwaji mdogo.
Ikiwa kosa ni mzunguko mfupi katika vilima vya jenereta, jenereta lazima ichunguzwe au kukarabatiwa mara moja kwa sababu vilima vinaweza kuwa moto na kuharibiwa.
Gari la gari
Uendeshaji wa umeme wa jenereta hufanyika wakati injini haiwezi kutoa nguvu ya kutosha kwa jenereta kukidhi mahitaji yake ya mzigo. Hapa, mfumo wa jenereta unalazimishwa kulipia hasara kwa kutoa nguvu inayotumika kwa injini, kimsingi kufanya jenereta ifanye kazi kama gari la umeme.
Hifadhi ya gari haitaharibu mara moja jenereta. Walakini, kuipuuza inaweza kusababisha injini kuzidi. Kwa hivyo, inahitajika kulinda injini, ambayo inaweza kutolewa na kibadilishaji cha kikomo au kizuizi cha joto cha hood.
Inabaki hasara ya sumaku
Magnetism ya mabaki ni kiasi cha sumaku iliyoachwa kwa kuondoa uwanja wa sumaku wa nje kutoka kwa mzunguko. Kawaida hufanyika katika jenereta na injini. Kupoteza sumaku hii ya mabaki kwenye jenereta kunaweza kusababisha shida kwa mfumo.
Wakati jenereta haitumiki kwa muda mrefu kwa sababu ya kuzeeka au uunganisho wa upotovu wa uchochezi, upotezaji wa mabaki ya sumaku utatokea. Wakati sumaku hii ya mabaki inapotea, jenereta haitatoa nguvu yoyote wakati wa kuanza.
Undervoltage
Ikiwa voltage haiwezi kuongezeka baada ya jenereta kuanza, mashine inaweza kukabiliwa na shida kubwa. Undervoltage ya jenereta inaweza kutokea kwa bahati nasibu kwa sababu tofauti, pamoja na fusi ya fuse ya kuhisi voltage na uharibifu wa mzunguko wa uchochezi.
Sababu nyingine inayowezekana ya undervoltage katika jenereta ni ukosefu wa matumizi. Alternator yake inashtaki capacitor na mabaki ya vilima. Ikiwa jenereta haitumiki kwa muda mrefu, capacitor haitatoza na uwezo wa kutosha utasababisha usomaji wa voltage ya jenereta kuwa chini sana.
Ulinzi na matengenezo ya jenereta ni muhimu. Ikiwa haijarekebishwa mara moja, shida kama vile overheating, kosa la sasa, gari la gari, upotezaji wa sumaku na undervoltage inaweza kusababisha uharibifu usiobadilika kwa jenereta. Jenereta za dizeli ni nguzo muhimu ya kutofaulu yoyote kupata gridi ya kawaida ya nguvu, iwe ni kuweka mashine za kuokoa maisha zinazofanya kazi wakati wa kukatika kwa umeme au kufanya kazi nje kama vile ujenzi na kilimo. Kwa hivyo, kuvunja mzunguko wa jenereta kunaweza kuwa na athari kubwa. Kwa hivyo, sababu za kawaida za makosa ya jenereta zinapaswa kueleweka ili ziweze kutambuliwa na kurekebishwa kabla ya kusababisha uharibifu mkubwa kwa jenereta.
Wakati wa chapisho: Aprili-09-2020
