Watumiaji wa jenereta ya dizeli wana maoni potofu kama haya. Daima wanafikiri kwamba mzigo mdogo, ni bora kwa jenereta za dizeli. Kwa kweli, hii ni kutokuelewana kubwa. Uendeshaji wa muda mrefu wa mzigo mdogo kwenye seti ya jenereta ina hasara fulani.
1.Kama mzigo ni ndogo mno, piston jenereta, silinda mjengo muhuri si nzuri, mafuta juu, ndani ya chumba mwako mwako, kutolea nje moshi bluu, uchafuzi wa hewa.
2.Kwa injini za dizeli zenye chaji nyingi, kwa sababu ya mzigo mdogo, hakuna mzigo, na kufanya shinikizo la kuongeza injini kuwa chini. Inasababisha kwa urahisi athari ya kuziba ya muhuri wa mafuta ya supercharger kupunguzwa, mafuta huingia kwenye chumba cha kuongeza, pamoja na hewa ya uingizaji ndani ya silinda, fupisha maisha ya jenereta.
3.Ikiwa mzigo ni mdogo sana, hadi sehemu ya silinda ya mafuta inayohusika katika mwako, sehemu ya mafuta haiwezi kuchomwa kabisa, katika valve, ulaji, pete ya pistoni ya juu na maeneo mengine ya kuunda kaboni, na sehemu. ya kutolea nje na kutolea nje. Kwa njia hii, kituo cha kutolea nje cha silinda kitakusanya mafuta hatua kwa hatua, ambayo pia itaunda kaboni, kupunguza nguvu ya seti ya jenereta.
4. Wakati matumizi ya upakiaji ni mdogo sana, mafuta ya jenereta ya supercharger hujilimbikiza kwenye chumba cha nyongeza kwa kiwango fulani, itavuja kutoka kwa chaja kubwa kwenye uso wa mchanganyiko.
5, ikiwa jenereta katika operesheni ya muda mrefu ya mzigo mdogo, itasababisha kuongezeka kwa kuvaa kwa sehemu zinazohamia, kuzorota kwa mazingira ya mwako wa injini na matokeo mengine yanayosababisha mabadiliko ya mapema kwa jenereta nyingine.
Mfumo wa mafuta hauna kazi ya kudhibiti, mzigo wa jenereta haitoshi, basi mahitaji ya nguvu haitoshi, lakini mfumo wa mwako ni ugavi wa kawaida, hivyo kiasi sawa cha mafuta katika kesi ya mahitaji ya kutosha inaweza tu kuendana na mahitaji na mwako usio kamili. Mwako usio kamili, kaboni katika mafuta itaongezeka, iliyowekwa kwenye mfumo, wakati wa operesheni hiyo, itaathiri ufanisi na kazi ya mfumo, na inaweza hata kusababisha kushindwa kwa vifaa vya mfumo na valveparts. Wateja wengi waliitikia uvujaji wa mafuta katika seti ya jenereta, hasa kwa sababu mzigo wa muda mrefu ni mdogo sana.
Muda wa kutuma: Nov-18-2022
