1. Tofauti ya kanuni: motor ya brashi inachukua ubadilishaji wa mitambo, pole ya sumaku haisogei, cfuel huzunguka. Wakati motor inafanya kazi, cfuel na commutator huzunguka, sumaku na brashi ya kaboni hazizunguki, na mabadiliko ya kubadilishana ya mwelekeo wa sasa wa cfuel hufanywa na commutator na brashi inayozunguka na motor. Brushless motor inachukua ubadilishaji wa elektroniki, cfuel haisogei na pole ya sumaku huzunguka.
2. Tofauti ya hali ya udhibiti wa kasi: Kwa kweli, motors zote mbili zinadhibitiwa na udhibiti wa voltage, kwa sababu tu DC isiyo na brashi hutumia ubadilishaji wa elektroniki, udhibiti wa digital unahitajika. Brushless DC inabadilishwa kwa brashi ya kaboni, na inaweza kudhibitiwa na saketi za kitamaduni za analogi kama vile silicon kudhibitiwa, ambayo ni rahisi kiasi.
Tofauti katika utendaji:
▶ 1. Gari la brashi lina muundo rahisi, muda mrefu wa maendeleo na teknolojia iliyokomaa.
Mapema kama kuzaliwa kwa motor katika karne ya kumi na tisa, motor vitendo yanayotokana alikuwa brushless fomu, yaani AC squirrel-ngome asynchronous motor, ambayo imekuwa kutumika sana tangu kizazi cha AC. Hata hivyo, kuna kasoro nyingi zisizoweza kushindwa katika motor asynchronous, ili maendeleo ya teknolojia ya magari ni polepole.
▶ 2. DC brashi motor ina kasi ya majibu na torque kubwa ya kuanzia:
DC brashi motor ina majibu ya kuanza kwa haraka, torque kubwa ya kuanzia, mabadiliko ya kasi laini, na haiwezi kuhisi mtetemo kutoka sifuri hadi kasi ya juu. Inaweza kuendesha mzigo mkubwa wakati wa kuanza. Brushless motor ina upinzani mkubwa wa kuanzia (inductance), kwa hiyo ina kipengele kidogo cha nguvu, torque ndogo ya kuanzia, humming wakati wa kuanza, ikifuatana na vibration kali, mzigo mdogo wa kuendesha gari wakati wa kuanza.
▶ 3. Mota ya brashi ya DC inaendesha vizuri ikiwa na athari nzuri ya kuanzia na breki:
Mitambo ya brashi inadhibitiwa na voltage, kwa hivyo anza na kuvunja vizuri na kukimbia vizuri kwa kasi ya mara kwa mara. Motors zisizo na brashi kawaida hudhibitiwa na ubadilishaji wa masafa ya dijiti. Kwanza AC inabadilishwa kuwa DC, kisha DC kuwa AC. Kasi inadhibitiwa na mabadiliko ya mzunguko. Kwa hivyo, motors zisizo na brashi zinaendesha kwa usawa wakati wa kuanza na kuvunja, na vibration kubwa, na tu wakati kasi ni mara kwa mara itaendesha vizuri.
▶ 4. Usahihi wa udhibiti wa juu wa motor brashi ya DC:
Motor brashi ya DC kawaida hutumiwa pamoja na kisanduku cha gia na avkodare, ambayo hufanya nguvu ya pato la gari kuwa kubwa na usahihi wa kudhibiti kuwa juu. Usahihi wa udhibiti unaweza kufikia 0.01 mm, na unaweza kuacha sehemu za kusonga karibu popote unapotaka. Zana zote za mashine za usahihi hutumia motor DC ili kudhibiti usahihi.
▶ 5. DC brashi motor ina gharama ya chini na matengenezo rahisi.
Kwa sababu ya muundo wake rahisi, gharama ya chini ya uzalishaji, wazalishaji wengi na teknolojia iliyokomaa, motor brashi ya DC inatumika sana na ni ghali sana. Teknolojia ya gari isiyo na brashi haijakomaa, bei ni ya juu na anuwai ya utumiaji ni mdogo. Inapaswa kutumika hasa katika vifaa vya kasi vya mara kwa mara, kama vile kiyoyozi cha mzunguko wa kutofautiana, jokofu, nk. Uharibifu wa motor usio na brashi unaweza tu kubadilishwa.
▶ 6. Bila brashi, mwingiliano mdogo:
Gari isiyo na brashi huondoa brashi na mabadiliko ya moja kwa moja ni kutokuwepo kwa cheche za umeme zinazozalishwa wakati motor isiyo na brashi inaendesha, ambayo hupunguza sana kuingiliwa kwa cheche za umeme kwenye vifaa vya redio vya udhibiti wa kijijini.
Muda wa kutuma: Apr-20-2021
