Kuna taarifa mbili kuhusu operesheni ya moja kwa moja ya seti ya jenereta ya dizeli. Moja ni mfumo wa kiotomatiki wa kubadili ATS, yaani, kubadili mfumo wa kiotomatiki bila uendeshaji wa mwongozo. Hata hivyo, kibadilishaji gia cha mfumo kiotomatiki lazima kiongezwe kwenye fremu ya kidhibiti kiotomatiki ili kukamilisha mfumo otomatiki wa kubadili nyuma. Inaendeshwa moja kwa moja na kuzalishwa baada ya kushindwa kwa nguvu katika jiji, wakati ishara ya data inatambuliwa moja kwa moja na seti ya jenereta ya dizeli, basi mfumo hutoa moja kwa moja nguvu. Wakati simu ya jiji inakuja, mfumo utazima moja kwa moja, kuacha moja kwa moja, kurudi kwenye hali ya awali na kusubiri ufunguzi unaofuata.
Uendeshaji wa moja kwa moja wa jenereta za dizeli ni tofauti. Inaweza tu kufanywa na mtawala mwingine wa moja kwa moja, ambayo huanza moja kwa moja seti ya jenereta ya dizeli wakati kukatika kwa umeme kunagunduliwa. Wakati jiji linaita, seti ya jenereta ya dizeli inasimamisha tu mfumo wa moja kwa moja, lakini haitazima moja kwa moja, kwa hiyo lazima ifanyike kwa manually.
Aina hizi mbili za otomatiki ni nyingi sana. Wakati wa kuchagua seti ya jenereta moja kwa moja, mtumiaji lazima aelewe ni aina gani ya moja kwa moja inahitajika. Seti iliyo na baraza la mawaziri la nguvu la kubadili moja kwa moja la ATS lazima iwe ghali zaidi. Ikiwa sivyo, haiwezi kusanidiwa ili kuzuia upotevu. Kwa kweli, jenereta za dizeli tu katika dharura ya usalama wa moto lazima ziwe moja kwa moja, ambapo kwa ujumla, jenereta za dizeli zinapaswa kuendeshwa moja kwa moja.
Muda wa kutuma: Feb-26-2021
