▶ Kwanza, halijoto ni ya chini, hali ya mwako wa dizeli kwenye silinda inaharibika, atomi ya mafuta ni duni, muda wa mwako baada ya kuwasha huongezeka, injini ni rahisi kufanya kazi vibaya, huzidisha uharibifu wa fani za crankshaft, pete za pistoni na sehemu zingine. , kupunguza nguvu na uchumi.
▶ Pili, mvuke wa maji baada ya mwako ni rahisi kugandamizwa kwenye ukuta wa silinda, na kusababisha kutu ya chuma.
▶ Tatu, dizeli ambayo haijachomwa inaweza kunyunyiza mafuta ya injini na kuharibu ulainishaji.
▶ Nne, colloid huundwa kwa sababu ya mwako usio kamili wa mafuta, ili pete ya pistoni imekwama kwenye groove ya pete ya pistoni, valve imekwama, na shinikizo kwenye silinda hupungua mwishoni mwa ukandamizaji.
▶ Tano, halijoto ya maji ni ya chini sana, joto la mafuta pia ni la chini, mafuta yanaongezeka, maji yanakuwa duni, na pampu ya mafuta ina mafuta kidogo, hivyo kusababisha ugavi wa kutosha wa mafuta. Kwa kuongeza, kibali cha kuzaa crankshaft kinakuwa kidogo na lubrication ni duni.
Muda wa kutuma: Nov-13-2021
