Kama tunavyojua, lengo kuu la uendeshaji wa chini wa mzigo wa jenereta ya dizeli ni kudhibiti joto la awali na kuzuia kuvaa haraka kwa jenereta ya dizeli. Uendeshaji wa muda mrefu wa mzigo wa chini bila shaka ni kikwazo kwa uendeshaji wa kawaida wa jenereta za dizeli. Hebu tujifunze kuhusu hatari tano za kuvaa sehemu za kusonga wakati wa uendeshaji wa muda mrefu wa mzigo mdogo wa jenereta za dizeli.
Madhara ya jenereta ya dizeli iliyowekwa katika operesheni ya chini ya mzigo
Wakati seti ya jenereta ya dizeli inafanya kazi chini ya mzigo mdogo, hatari tano zifuatazo zitatokea na upanuzi wa muda wa operesheni:
▶ Madhara 1. Mjengo wa silinda ya pistoni haujafungwa vizuri, mafuta hukimbia, huingia kwenye chumba cha mwako kwa ajili ya mwako, na moshi hutoa moshi wa bluu;
▶ Madhara 2. Kwa injini ya dizeli iliyochajiwa zaidi, shinikizo la chaji ni ndogo kwa sababu ya mzigo mdogo na kutopakia. Ni rahisi kusababisha athari ya kuziba ya muhuri wa mafuta ya supercharger (aina isiyo ya mawasiliano) kupungua, na mafuta hukimbia kwenye chumba cha malipo ya juu na huingia kwenye silinda na hewa ya ulaji;
▶ Madhara III. sehemu ya mafuta ya injini inapita hadi silinda inashiriki katika mwako, sehemu ya mafuta ya injini haiwezi kuchomwa kabisa, na amana za kaboni huundwa kwenye valve, uingizaji wa hewa, taji ya pistoni, pete ya pistoni, nk, na baadhi ni. kuruhusiwa na kutolea nje. Kwa njia hii, mafuta ya injini yatajilimbikiza hatua kwa hatua katika kifungu cha kutolea nje cha mjengo wa silinda, na kaboni pia itaundwa;
▶ Madhara IV. ikiwa mafuta katika supercharger hujilimbikiza kwa kiasi fulani, itavuja kutoka kwa uso wa pamoja wa supercharger;
▶ Madhara v. Uendeshaji wa muda mrefu wa mzigo mdogo utasababisha madhara makubwa zaidi kama vile kuongezeka kwa uchakavu wa sehemu zinazosogea na kuzorota kwa mazingira ya mwako wa injini, na kusababisha kutangulia kwa kipindi cha ukarabati.
Seti ya jenereta ya dizeli ya mfululizo wa Leton inategemea mahitaji ya watumiaji na maendeleo endelevu ya jamii. Kupitia miaka ya maonyesho ya kiufundi na uvumbuzi, imeshirikiana na watengenezaji wa injini maarufu ulimwenguni Cummins, Daewoo, Daewoo Heavy Viwanda, Perkins Perkins nchini Uingereza, Qianglu katika Seted States, Volvo nchini Uswidi na LS Lilai, mtengenezaji wa jenereta Senma, Stamford, Stanford na marathon zimeshirikiana na kuwa (OEM) kusaidia viwanda na vituo vya teknolojia. Lipatie soko seti za jenereta za ubora wa juu, zisizo na nishati na rafiki wa mazingira zenye sifa mbalimbali, kama vile kawaida, otomatiki, zinazolingana otomatiki, za akili, ufuatiliaji wa mbali, kelele ya chini na simu ya mkononi ya gari.
Muda wa kutuma: Jul-04-2019
