Shinikizo la mafuta ya injini ya dizeli litakuwa chini sana au si shinikizo kutokana na uchakavu wa sehemu za injini, mkusanyiko usiofaa au makosa mengine. Hitilafu kama vile shinikizo la mafuta kupita kiasi au kiashiria kinachozunguka cha kupima shinikizo. Matokeo yake, ajali hutokea katika matumizi ya mashine za ujenzi, na kusababisha hasara isiyo ya lazima.
1. Shinikizo la chini la mafuta
Wakati shinikizo lililoonyeshwa na kipimo cha shinikizo la mafuta linapatikana kuwa chini kuliko thamani ya kawaida (0.15-0.4 MPa), simamisha mashine mara moja. Baada ya kusubiri dakika 3-5, toa kipimo cha mafuta ili kuangalia ubora na wingi wa mafuta. Ikiwa kiasi cha mafuta haitoshi, inapaswa kuongezwa. Ikiwa mnato wa mafuta ni mdogo, kiwango cha mafuta kinaongezeka na harufu ya mafuta hutokea, mafuta huchanganywa na mafuta. Ikiwa mafuta ni nyeupe ya maziwa, ni maji yaliyochanganywa katika mafuta. Angalia na uondoe uvujaji wa mafuta au maji na ubadilishe mafuta inavyohitajika. Ikiwa mafuta yanakidhi mahitaji ya aina hii ya injini ya dizeli na wingi ni wa kutosha, fungua plug ya screw ya kifungu kikuu cha mafuta na ugeuze crankshaft. Ikiwa mafuta zaidi yanatolewa, kibali cha kuunganisha cha fani kuu, kuunganisha fimbo na kuzaa kwa camshaft inaweza kuwa kubwa sana. Kibali cha kuzaa kinapaswa kuchunguzwa na kurekebishwa. Ikiwa kuna pato kidogo la mafuta, chujio kinaweza kufungwa, kuvuja kwa valve ya kuzuia shinikizo au marekebisho yasiyofaa. Kwa wakati huu, chujio kinapaswa kusafishwa au kuangaliwa na valve ya kuzuia shinikizo kurekebishwa. Marekebisho ya valve ya kuzuia shinikizo inapaswa kufanywa kwenye msimamo wa mtihani na haipaswi kufanywa kwa hiari. Kwa kuongeza, ikiwa pampu ya mafuta imevaliwa sana au gasket ya muhuri imeharibiwa, na kusababisha pampu ya mafuta sio kusukuma mafuta, pia itasababisha shinikizo la mafuta kuwa chini sana. Kwa wakati huu, ni muhimu kuangalia na kutengeneza pampu ya mafuta. Ikiwa hakuna ukiukwaji unaopatikana baada ya ukaguzi ulio hapo juu, inamaanisha kuwa kipimo cha shinikizo la mafuta hakiko katika mpangilio na kipimo kipya cha shinikizo la mafuta kinahitaji kubadilishwa.
2. Hakuna shinikizo la mafuta
Wakati wa uendeshaji wa mitambo ya ujenzi, ikiwa kiashiria cha mafuta kinawaka na pointer ya kupima shinikizo la mafuta inaelekeza hadi 0, mashine inapaswa kusimamishwa mara moja na moto unapaswa kusimamishwa. Kisha angalia ikiwa bomba la mafuta linavuja sana kwa sababu ya kupasuka kwa ghafla. Ikiwa hakuna uvujaji mkubwa wa mafuta kwenye nje ya injini, fungua uunganisho wa kupima shinikizo la mafuta. Ikiwa mafuta hutoka haraka, kipimo cha shinikizo la mafuta kinaharibiwa. Kwa kuwa chujio cha mafuta kimewekwa kwenye kizuizi cha silinda, kwa ujumla kunapaswa kuwa na mto wa karatasi. Ikiwa mto wa karatasi umewekwa vibaya au shimo la kuingiza mafuta limeunganishwa na shimo la mafuta la kitaifa, mafuta hayawezi kuingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta. Hii ni hatari sana, haswa kwa injini ya dizeli ambayo imebadilishwa hivi karibuni. Ikiwa hakuna matukio yasiyo ya kawaida yanayopatikana kupitia hundi zilizo hapo juu, hitilafu inaweza kuwa kwenye pampu ya mafuta na pampu ya mafuta inahitaji kuchunguzwa na kurekebishwa.
3. Shinikizo la mafuta kupita kiasi
Katika majira ya baridi, wakati injini ya dizeli inapoanza tu, itapatikana kuwa shinikizo la mafuta liko upande wa juu na litashuka kwa kawaida baada ya kuwashwa. Ikiwa thamani iliyoonyeshwa ya kipimo cha shinikizo la mafuta bado inazidi thamani ya kawaida, valve ya kuzuia shinikizo inapaswa kurekebishwa ili kufikia thamani maalum. Baada ya kuagiza, ikiwa shinikizo la mafuta bado ni kubwa sana, chapa ya mafuta inahitaji kuchunguzwa ili kuona ikiwa mnato wa mafuta ni wa juu sana. Ikiwa mafuta hayana viscous, inaweza kuwa kwamba duct ya mafuta ya kulainisha imefungwa na kusafishwa na mafuta safi ya dizeli. Kwa sababu ya lubricity duni ya mafuta ya dizeli, inawezekana tu kuzungusha kianzishi na crankshaft kwa dakika 3-4 wakati wa kusafisha (kumbuka kuwa injini haipaswi kuanza). Ikiwa injini inapaswa kuanza kwa kusafisha, inaweza kusafishwa baada ya kuchanganya 2/3 ya mafuta na 1/3 ya mafuta kwa si zaidi ya dakika 3.
4. Pointer ya kupima shinikizo la mafuta huzunguka na kurudi
Baada ya kuanza injini ya dizeli, ikiwa pointer ya kupima shinikizo la mafuta inazunguka na kurudi, kupima mafuta inapaswa kuvutwa nje kwanza ili kuangalia ikiwa mafuta yanatosha, na ikiwa sio, mafuta yaliyohitimu yanapaswa kuongezwa kulingana na kiwango. Valve ya bypass inapaswa kuchunguzwa ikiwa kuna mafuta ya kutosha. Ikiwa chemchemi ya valve ya bypass imeharibika au haina elasticity ya kutosha, chemchemi ya valve ya bypass inapaswa kubadilishwa; Ikiwa valve ya bypass haifungi vizuri, inapaswa kutengenezwa
Muda wa kutuma: Juni-21-2020
