Shinikiza ya mafuta ya injini ya dizeli itakuwa chini sana au sio shinikizo kwa sababu ya kuvaa kwa sehemu za injini, mkutano usiofaa au makosa mengine. Makosa kama shinikizo kubwa la mafuta au pointer ya oscillating ya shinikizo ya shinikizo. Kama matokeo, ajali hufanyika katika matumizi ya mashine za ujenzi, na kusababisha upotezaji usio wa lazima.
1. Shinikiza ya chini ya mafuta
Wakati shinikizo iliyoonyeshwa na kipimo cha shinikizo la mafuta hupatikana kuwa chini kuliko thamani ya kawaida (0.15-0.4 MPa), simama mashine mara moja. Baada ya kungojea dakika 3-5, vuta chachi ya mafuta ili kuangalia ubora na wingi wa mafuta. Ikiwa idadi ya mafuta haitoshi, inapaswa kuongezwa. Ikiwa mnato wa mafuta uko chini, kiwango cha mafuta huongezeka na harufu ya mafuta hufanyika, mafuta huchanganywa na mafuta. Ikiwa mafuta ni nyeupe milky, ni maji yaliyochanganywa katika mafuta. Angalia na kuondoa uvujaji wa mafuta au maji na ubadilishe mafuta kama inavyotakiwa. Ikiwa mafuta yanakidhi mahitaji ya aina hii ya injini ya dizeli na idadi hiyo inatosha, fungua plug ya screw ya kifungu kikuu cha mafuta na ubadilishe crankshaft. Ikiwa mafuta zaidi yametolewa, kibali cha kuoana kwa kuzaa kuu, kuunganisha kuzaa fimbo na kuzaa camshaft kunaweza kuwa kubwa sana. Kibali cha kuzaa kinapaswa kukaguliwa na kubadilishwa. Ikiwa kuna pato kidogo la mafuta, inaweza kuzuiliwa kichungi, kuvuja kwa shinikizo la kupunguza shinikizo au marekebisho yasiyofaa. Kwa wakati huu, kichujio kinapaswa kusafishwa au kukaguliwa na shinikizo la kuzuia shinikizo kubadilishwa. Marekebisho ya valve ya kupunguza shinikizo inapaswa kufanywa kwenye msimamo wa mtihani na haipaswi kufanywa kwa utashi. Kwa kuongezea, ikiwa pampu ya mafuta imevaliwa sana au gasket ya muhuri imeharibiwa, na kusababisha pampu ya mafuta sio kusukuma mafuta, pia itasababisha shinikizo la mafuta kuwa chini sana. Kwa wakati huu, inahitajika kuangalia na kukarabati pampu ya mafuta. Ikiwa hakuna ubaya unaopatikana baada ya ukaguzi hapo juu, inamaanisha kuwa kipimo cha shinikizo la mafuta ni nje ya utaratibu na kipimo kipya cha shinikizo la mafuta kinahitaji kubadilishwa.
2. Hakuna shinikizo la mafuta
Wakati wa operesheni ya mashine za ujenzi, ikiwa kiashiria cha mafuta huangaza na shinikizo la shinikizo la mafuta linaelekeza kwa 0, mashine inapaswa kusimamishwa mara moja na moto unapaswa kusimamishwa. Kisha angalia ikiwa bomba la mafuta huvuja sana kwa sababu ya kupasuka ghafla. Ikiwa hakuna uvujaji mkubwa wa mafuta kwenye nje ya injini, fungua coupling ya kipimo cha shinikizo la mafuta. Ikiwa mafuta hutoka haraka, kipimo cha shinikizo la mafuta kimeharibiwa. Kwa kuwa kichujio cha mafuta kimewekwa kwenye block ya silinda, lazima kuwe na mto wa karatasi. Ikiwa mto wa karatasi umewekwa vibaya au shimo la kuingiza mafuta limeunganishwa na shimo la mafuta la kitaifa, mafuta hayawezi kuingia kwenye kifungu kikuu cha mafuta. Hii ni hatari kabisa, haswa kwa injini ya dizeli ambayo imebadilishwa tu. Ikiwa hakuna hali isiyo ya kawaida inayopatikana kupitia ukaguzi hapo juu, kosa linaweza kuwa kwenye pampu ya mafuta na pampu ya mafuta inahitaji kukaguliwa na kukarabatiwa.
3. Shinikizo kubwa la mafuta
Wakati wa msimu wa baridi, wakati injini ya dizeli imeanza tu, itagunduliwa kuwa shinikizo la mafuta liko upande wa juu na litashuka kuwa kawaida baada ya kupatwa na joto. Ikiwa thamani iliyoonyeshwa ya kipimo cha shinikizo la mafuta bado inazidi thamani ya kawaida, valve ya kupunguza shinikizo inapaswa kubadilishwa ili kufikia thamani maalum. Baada ya kuagiza, ikiwa shinikizo la mafuta bado ni kubwa sana, chapa ya mafuta inahitaji kukaguliwa ili kuona ikiwa mnato wa mafuta ni mkubwa sana. Ikiwa mafuta hayana viscous, inaweza kuwa kwamba duct ya mafuta ya kulainisha imezuiwa na kusafishwa na mafuta safi ya dizeli. Kwa sababu ya lubricity duni ya mafuta ya dizeli, inawezekana tu kuzungusha nyota na crankshaft kwa dakika 3-4 wakati wa kusafisha (kumbuka kuwa injini haifai kuanza). Ikiwa injini lazima ianze kusafisha, inaweza kusafishwa baada ya kuchanganya 2/3 ya mafuta na 1/3 ya mafuta kwa si zaidi ya dakika 3.
4. Pointer ya shinikizo la mafuta hupima oscillates nyuma na nje
Baada ya kuanza injini ya dizeli, ikiwa pointer ya shinikizo la mafuta hupima nyuma na mbele, kipimo cha mafuta kinapaswa kutolewa kwanza ili kuangalia ikiwa mafuta yanatosha, na ikiwa sivyo, mafuta yaliyohitimu yanapaswa kuongezwa kulingana na kiwango. Valve ya kupita inapaswa kukaguliwa ikiwa kuna mafuta ya kutosha. Ikiwa chemchemi ya bypass valve imeharibika au haina usawa wa kutosha, chemchemi ya bypass inapaswa kubadilishwa; Ikiwa valve ya kupita haifungi vizuri, inapaswa kurekebishwa
Wakati wa chapisho: Jun-21-2020
