Jinsi ya kuzuia joto kali la jenereta ya dizeli iliyowekwa katika msimu wa joto

1. Matumizi sahihi ya mfumo wa baridi uliofungwa
Injini za kisasa za dizeli zinachukua mfumo wa baridi uliofungwa. Kofia ya radiator imetiwa muhuri na tank ya upanuzi imeongezwa. Wakati injini inafanya kazi, mvuke ya baridi huingia kwenye tank ya upanuzi na inapita nyuma kwenye radiator baada ya baridi, ili kuzuia kiwango kikubwa cha upotezaji wa uvukizi wa baridi na kuongeza joto la moto la baridi. Mfumo wa baridi utatumia hali ya juu ya hali ya juu na anti-kutu, kuchemsha, kupambana na kufungia na kuzuia maji, na kuziba lazima kuhakikisha kuwa inatumika ili kupata athari.

2. Weka nje na ndani ya mfumo wa baridi safi
Moja ya hali muhimu ya kuboresha ufanisi wa utengamano wa joto. Wakati nje ya radiator imewekwa na mchanga, mafuta au kuzama kwa joto huharibika kwa sababu ya mgongano, itaathiri kupita kwa upepo, athari ya kutokwa kwa joto kwa radiator inakuwa mbaya zaidi, na kusababisha joto kali. Kwa hivyo, radiator ya jenereta iliyowekwa itasafishwa au kukarabatiwa kwa wakati. Kwa kuongezea, uhamishaji wa joto wa baridi utaathiriwa wakati kuna kiwango, matope, mchanga au mafuta kwenye tank ya maji baridi ya jenereta iliyowekwa. Kuongeza baridi duni au maji kutaongeza kiwango cha mfumo wa baridi, na uwezo wa kuhamisha joto kwa kiwango ni moja tu ya ile ya chuma, kwa hivyo athari ya baridi inakuwa mbaya zaidi. Kwa hivyo, mfumo wa baridi unapaswa kujazwa na hali ya juu ya hali ya juu.

3. Weka kiwango cha baridi cha kutosha
Wakati injini ni baridi, kiwango cha baridi kinapaswa kuwa kati ya alama za juu na za chini kabisa za tank ya upanuzi. Ikiwa kiwango cha baridi ni chini kuliko alama ya chini kabisa ya tank ya upanuzi, inapaswa kuongezwa kwa wakati. Baridi katika tank ya upanuzi haiwezi kujazwa, na inapaswa kuwa na nafasi ya upanuzi.

4. Weka mvutano wa mkanda wa shabiki wastani
Ikiwa mkanda wa shabiki uko huru sana, kasi ya pampu ya maji itakuwa chini sana, ambayo itaathiri mzunguko wa baridi na kuharakisha kuvaa kwa mkanda. Walakini, ikiwa mkanda ni laini sana, kuzaa pampu ya maji kutavaliwa. Kwa kuongezea, mkanda hautabadilishwa na mafuta. Kwa hivyo, mvutano wa mkanda wa shabiki unapaswa kukaguliwa na kubadilishwa mara kwa mara.

5. Epuka operesheni nzito ya mzigo wa jenereta ya dizeli
Ikiwa wakati ni mrefu sana na mzigo wa injini ni kubwa sana, joto la baridi litakuwa kubwa sana.