Kichujio cha hewa katika seti ya jenereta ya dizeli ni vifaa vya matibabu ya uchujaji wa ulaji ili kulinda operesheni ya kawaida ya injini. Kazi yake ni kuchuja vumbi na uchafu uliomo kwenye hewa inayoingia kwenye injini ili kupunguza uvaaji usio wa kawaida wa silinda, pistoni na pete za pistoni na kupanua maisha ya huduma ya injini.
Usikimbie injini ya dizeli bila chujio cha hewa, kumbuka mizunguko maalum ya matengenezo na uingizwaji, safi chujio cha hewa au ubadilishe kichungi kama inavyohitajika kwa matengenezo. Inapotumika katika mazingira yenye vumbi, kichungi cha kusafisha na kubadilisha mzunguko kinapaswa kufupishwa ipasavyo. Kipengele cha chujio cha hewa pia kinapaswa kusafishwa au kubadilishwa wakati upinzani wa upokeaji ni wa juu sana na kengele za kuziba kwa chujio cha hewa.
Usifungue au kuweka kichujio tupu kwenye ardhi yenye unyevunyevu unapokihifadhi. Angalia kabla ya kutumia kichungi, tumia kichujio kilichopendekezwa. Uingizwaji wa random wa vipengele vya chujio vya ukubwa tofauti pia ni sababu kuu ya kushindwa kwa injini ya dizeli.
Bomba la ulaji pia linapaswa kuchunguzwa mara kwa mara au kwa kawaida kwa uharibifu, kupasuka kwa hose, kufunguliwa kwa vifungo, nk. Ikiwa kufunguliwa kwa bolts za kurekebisha, kuzeeka na kuvunjika kwa hose ya kuunganisha hupatikana, matibabu ya wakati na uingizwaji unapaswa kufanyika, hasa kwa mistari kati ya kisafisha hewa na turbocharger. Uendeshaji wa muda mrefu wa injini ya dizeli katika hose huru au iliyoharibiwa ya kuunganisha (mzunguko mfupi wa chujio cha hewa) itasababisha hewa chafu kuingia kwenye silinda, mchanga mwingi na vumbi, na hivyo kuongeza kasi ya kuvaa mapema ya silinda, pistoni na pete za pistoni; na hatimaye kusababisha kuvuta silinda, kupuliza, pete nata na kuchomwa kwa mafuta ya kulainisha, pamoja na kuongeza kasi ya uchafuzi wa mafuta ya kulainisha.
Muda wa kutuma: Apr-10-2020
