Kichujio cha hewa katika seti ya jenereta ya dizeli ni vifaa vya matibabu ya ulaji wa ulaji kulinda operesheni ya kawaida ya injini. Kazi yake ni kuchuja vumbi na uchafu uliomo hewani kuingia kwenye injini ili kupunguza mavazi ya kawaida ya mitungi, pistoni na pete za pistoni na kupanua maisha ya huduma ya injini.
Usiendesha injini ya dizeli bila kichujio cha hewa, kumbuka matengenezo maalum na mizunguko ya uingizwaji, safisha kichujio cha hewa au ubadilishe kipengee cha chujio kama inavyotakiwa kwa matengenezo. Inapotumiwa katika mazingira ya vumbi, usafishaji wa kipengee na mzunguko wa uingizwaji unapaswa kufupishwa ipasavyo. Sehemu ya chujio cha hewa inapaswa pia kusafishwa au kubadilishwa wakati upinzani wa ulaji uko juu sana na kengele za blockage za chujio cha hewa.
Usifungue au uweke kipengee cha chujio tupu kwenye ardhi ya mvua wakati wa kuihifadhi. Angalia kabla ya kutumia kipengee cha vichungi, tumia kipengee kilichopendekezwa cha vichungi. Uingizwaji wa nasibu wa vitu vya vichungi vya ukubwa tofauti pia ni sababu kuu ya kushindwa kwa injini ya dizeli.
Bomba la ulaji linapaswa pia kukaguliwa mara kwa mara au mara kwa mara kwa uharibifu, kupasuka kwa hose, kufunguliwa kwa clamp, nk Ikiwa kufunguliwa kwa bolts, kuzeeka na kuvunjika kwa hose ya kuunganisha kunapatikana, matibabu kwa wakati na uingizwaji unapaswa kufanywa, haswa kwa mistari kati ya kusafisha hewa na turbocharger. Operesheni ya muda mrefu ya injini ya dizeli katika hose iliyounganika au iliyoharibiwa (mzunguko mfupi wa kichujio cha hewa) itasababisha hewa chafu kuingia kwenye silinda, mchanga mwingi na vumbi, na hivyo kuharakisha kuvaa mapema kwa silinda, pete za pistoni, na baadaye husababisha mafuta ya kunyoosha, na kunyoa.
Wakati wa chapisho: Aprili-10-2020
