Jinsi ya kuchagua jenereta inayofaa ya dizeli kwa matumizi katika maeneo ya miinuko?
Urefu wa kawaida wa seti ya kawaida ya jenereta ya dizeli ni chini ya mita 1000 Hata hivyo, China ina eneo kubwa. Urefu wa maeneo mengi ni juu zaidi ya mita 1000, na maeneo mengine hata kufikia zaidi ya mita 1450 Katika kesi hii, China Leton power inashiriki vitu vifuatavyo ambavyo vinapaswa kuzingatiwa wakati wa ununuzi wa dizeli:
Sasa pato la seti ya jenereta itabadilika na mabadiliko ya urefu. Kadiri urefu unavyoongezeka, nguvu ya seti ya jenereta, yaani sasa ya pato, hupungua na kiwango cha matumizi ya mafuta huongezeka. Athari hii pia huathiri viashiria vya utendaji wa umeme kwa viwango tofauti.
Mzunguko wa seti ya jenereta imedhamiriwa na muundo wake mwenyewe, na mabadiliko ya mzunguko ni sawa na kasi ya injini ya dizeli. Kwa vile gavana wa injini ya dizeli ni aina ya mitambo ya centrifugal, utendaji wake wa kufanya kazi hauathiriwi na mabadiliko ya urefu, kwa hivyo kiwango cha mabadiliko ya kiwango cha urekebishaji wa masafa ya hali ya utulivu kinapaswa kuwa sawa na katika maeneo ya mwinuko wa chini.
Mabadiliko ya papo hapo ya mzigo yatasababisha mabadiliko ya papo hapo ya torque ya injini ya dizeli, na nguvu ya pato la injini ya dizeli haitabadilika mara moja. Kwa ujumla, viashiria viwili vya voltage ya papo hapo na kasi ya papo hapo haviathiriwi na urefu, lakini kwa seti za jenereta za dizeli zilizochajiwa, kasi ya majibu ya kasi ya injini ya dizeli huathiriwa na kasi ya majibu ya supercharger, na viashiria hivi viwili vinaongezeka.
Kwa mujibu wa uchambuzi na mtihani, imethibitishwa kuwa nguvu ya kitengo cha jenereta ya dizeli hupungua, kiwango cha matumizi ya mafuta huongezeka na mzigo wa joto huongezeka kwa ongezeko la urefu, na mabadiliko ya utendaji ni mbaya sana.
Baada ya kutekeleza seti kamili ya hatua za kiufundi za kukuza na kurudisha nguvu za baridi kwa ajili ya kubadilika kwa tambarare, utendaji wa kiufundi wa seti ya jenereta ya dizeli unaweza kurejeshwa kwa thamani ya awali ya kiwanda katika mwinuko wa 4000m. Hatua za kupinga ni bora kabisa na zinawezekana.
Kwa kuongezea, kwa matumizi ya seti za jenereta za dizeli katika maeneo ya mwinuko wa juu, tunapendekeza suluhisho zifuatazo:
Teknolojia ya urejeshaji nguvu ya ziada:
Urejeshaji wa urejeshaji wa nguvu zaidi hurejelea hatua za kuchaji zaidi zinazochukuliwa kwa injini ya dizeli isiyo na chaji nyingi wakati nishati ya uwanda wa juu inapungua. Inaongeza msongamano wa malipo ya silinda kupitia usambazaji wa hewa iliyochajiwa zaidi, ili kuboresha mgawo wa hewa kupita kiasi, kufikia mwako kamili wa mafuta kwenye silinda na kurejesha shinikizo la wastani la ufanisi, ili kurejesha nguvu zake kwa urekebishaji wa urefu wa chini. kiwango cha injini ya asili. Katika kipindi hiki, usambazaji wake wa mafuta bado haubadilika. Kwa hivyo, ulinganifu mzuri wa malipo ya juu ni ufunguo muhimu zaidi wa kiufundi kwa urejeshaji wa utendaji wa seti za jenereta.
Hatua za intercooling
Baada ya hewa ya kuingiza inasisitizwa, joto lake huongezeka kwa shinikizo, ambalo huathiri wiani wa hewa ya kuingiza na kurejesha nguvu, na husababisha ongezeko kubwa la mzigo wa joto na joto la kutolea nje, na kuathiri zaidi kuaminika. Kifaa cha kati cha kupoeza hutumika kupoza hewa ya uingizaji hewa iliyochajiwa zaidi, ambayo inafaa kupunguza mzigo wa joto na kuboresha zaidi nguvu. Ushirikiano wake na hatua za malipo ya juu ni kiungo muhimu cha kuboresha nguvu na kuegemea.
Udhibiti wa usawa wa joto
Baada ya kuongeza na kurejesha nguvu, mfumo wa awali wa kupoeza hauwezi tena kukidhi mahitaji. Sababu ni kwamba katika mazingira ya tambarare, msongamano wa hewa hupungua na kiwango cha kuchemsha cha maji baridi hupungua. Ikiwa hatua za baridi za maji zinachukuliwa, vyanzo vipya vya joto vitaongezwa. Kwa hiyo, ni muhimu kurekebisha na kuchagua vigezo vinavyofaa vya tank ya maji na shabiki ili kudhibiti usawa wa joto wa injini ya dizeli.
Mfumo wa kuchuja hewa yenye shinikizo
Wakati injini ya dizeli inashinikizwa, usambazaji wa hewa utaongezeka. Hasa kwa sifa za mchanga wa juu na vumbi kwenye tambarare, chujio cha hewa kinahitajika kuwa na sifa za ufanisi wa juu, upinzani mdogo, mtiririko mkubwa, maisha ya huduma ya muda mrefu, kiasi kidogo, uzito mdogo, gharama nafuu na matengenezo rahisi.
Kuanza kwa baridi ya Plateau
Hali ya joto la chini katika uwanda wa juu ni kali. Ingawa halijoto iliyokithiri ndani ya 4000m juu ya usawa wa bahari si ya chini sana (-30 ℃), hali ya kuanzia ni duni kutokana na shinikizo la chini la hewa, shinikizo la mwisho la mgandamizo na halijoto wakati wa kuanza, na athari ya kuzuia chaji ya juu kwenye hewa inayoanza. ulaji. Hata hivyo, kwa kitengo, faida ni kwamba mzigo wa kuanzia ni duni, ambayo inaweza kupakiwa baada ya kuongezeka kwa joto kwa hali inayofaa baada ya kuanza. Kulingana na miaka ya majaribio ya kuanza kwa joto la chini na utafiti, hatua za kuanza kwa joto la awali na mchanganyiko wa betri ya joto la chini huzingatiwa.
Mfumo wa lubrication yenye shinikizo
Supercharger ni sehemu ya juu ya joto, kasi ya mzunguko wa kasi na kasi ya hadi 105r / min. Kupoeza na kulainisha ni muhimu sana. Mafuta yake yanahitaji mafuta maalum yenye chaji nyingi na pia yanafaa kwa mfumo wa injini ya dizeli. Jaribio linaonyesha kuwa nguvu za seti za jenereta za dizeli hupungua, kiwango cha matumizi ya mafuta huongezeka na mzigo wa joto huongezeka kwa ongezeko la urefu, na utendaji hubadilika sana.
Baada ya kutekeleza seti kamili ya hatua za kiufundi za kubadilika kwa uwanda wa tambarare kama vile kuongeza na urejeshaji wa nishati kati ya baridi, utendakazi wa kiufundi wa seti ya jenereta ya dizeli unaweza kurejeshwa kwa thamani ya awali ya kiwanda katika mwinuko wa 4000m. Hatua za kupinga ni bora kabisa na zinawezekana.
Ni kwa kuelewa tu kwa usahihi madhara ya athari za maeneo ya mwinuko juu ya nguvu za injini za dizeli, tunaweza kuchagua kwa usahihi na kwa busara seti za jenereta za dizeli zinazofaa kwa matumizi yetu wenyewe, ili kuepuka upotevu usio wa lazima.
Yaliyomo hapo juu yametolewa na jenereta ya nguvu ya China Leton.
sales@letonpower.com
Muda wa kutuma: Juni-27-2022
