Kazi tano za mafuta ya injini kwenye seti ya jenereta ya dizeli

1. Lubrication: Ikiwe tu injini inafanya kazi, sehemu za ndani zitatoa msuguano. Kasi ya kasi ni kwamba, msuguano mkali zaidi utakuwa. Kwa mfano, joto la bastola linaweza kuwa zaidi ya digrii 200 Celsius. Kwa wakati huu, ikiwa hakuna jenereta ya dizeli iliyowekwa na mafuta, hali ya joto itakuwa ya juu ya kuchoma injini nzima. Kazi ya kwanza ya mafuta ya injini ni kufunika uso wa chuma ndani ya injini na filamu ya mafuta ili kupunguza upinzani wa msuguano kati ya metali.

2. Ugawanyaji wa joto: Mbali na mfumo wa baridi, mafuta pia huchukua jukumu muhimu katika utaftaji wa joto wa injini ya gari yenyewe, kwa sababu mafuta yatapita katika sehemu zote za injini, ambayo inaweza kuchukua joto linalotokana na msuguano wa sehemu, na sehemu ya bastola mbali na mfumo wa baridi pia inaweza kupata athari ya baridi kupitia mafuta.

3. Athari ya kusafisha: kaboni inayozalishwa na operesheni ya muda mrefu ya injini na mabaki yaliyoachwa na mwako yatafuata sehemu zote za injini. Ikiwa haitatibiwa vizuri, itaathiri kazi ya injini. Hasa, vitu hivi vitakusanyika kwenye pete ya bastola, valves za kuingiza na kutolea nje, hutoa vitu vya kaboni au wambiso, na kusababisha kufutwa, kufadhaika na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. Matukio haya ni maadui wakuu wa injini. Mafuta ya injini yenyewe ina kazi ya kusafisha na kutawanya, ambayo haiwezi kutengeneza kaboni na mabaki kukusanya kwenye injini, waache kuunda chembe ndogo na kusimamisha katika mafuta ya injini.

4. Kazi ya kuziba: Ingawa kuna pete ya bastola kati ya bastola na ukuta wa silinda kutoa kazi ya kuziba, kiwango cha kuziba hakitakuwa kamili sana kwa sababu uso wa chuma sio gorofa sana. Ikiwa kazi ya kuziba ni duni, nguvu ya injini itapunguzwa. Kwa hivyo, mafuta yanaweza kutoa filamu kati ya metali kutoa kazi nzuri ya kuziba ya injini na kuboresha ufanisi wa injini.

5. Kuzuia kutu na kuzuia kutu: Baada ya kipindi cha kuendesha gari, oksidi kadhaa za kutu zitatengenezwa kwa asili katika mafuta ya injini, haswa asidi kali katika vitu hivi vya kutu, ambayo ni rahisi kusababisha kutu kwa sehemu za ndani za injini; Wakati huo huo, ingawa maji mengi yanayotokana na mwako yatachukuliwa na gesi ya kutolea nje, bado kuna maji kidogo, ambayo pia yataharibu injini. Kwa hivyo, viongezeo katika mafuta ya injini vinaweza kuzuia kutu na kutu, ili kulinda jenereta ya Cummins iliyowekwa kutoka kwa vitu hivi vyenye madhara.