Mbinu ya kugundua hitilafu ya mfumo wa udhibiti wa kasi wa seti ya jenereta ya Cummins

Washa swichi ya kuwasha ya kisanduku cha kudhibiti cha seti ya jenereta ya Cummins. Wakati kuna sauti mbili za haraka, crisp na ndogo, mfumo wa kudhibiti kasi kimsingi ni wa kawaida; Ikiwa hakuna sauti, inaweza kuwa bodi ya kudhibiti kasi haina pato au actuator ni kutu na kukwama.

(1) Kugundua makosa ya bodi ya udhibiti
Wakati swichi ya umeme imewashwa, pima voltage ya DC ya a23-a22 kwenye bati kubwa la msingi. Ikiwa voltage ni ya juu kuliko 12V, inaonyesha kwamba pato la bodi ya kudhibiti ni ya kawaida. Ikiwa u = 0, pima voltage kwenye pointi B na C ya tundu la bodi ya kudhibiti kasi. Ikiwa u> 12V, bodi ya kudhibiti ni ya kawaida. Angalia ikiwa mzunguko uliochapishwa wa sahani kubwa ya msingi umefunguliwa; Vinginevyo, ikiwa bodi ya kudhibiti kasi inashindwa, badala ya bodi ya kudhibiti.

(2) Ugunduzi wa makosa ya kitendaji
Upinzani wa coil wa actuator ni 7-loq na inductance ni 120mh. Ni maboksi kutoka ardhini. Hali ya umeme inaweza kuhukumiwa kwa kipimo cha tuli cha vigezo mbalimbali; Wakati ni vigumu kuhukumu hali ya mitambo ya seti ya uendeshaji, umeme wa moja kwa moja wa 12V wa nje unaweza kushikamana, ambayo inaweza kuhukumiwa na hali ya sauti wakati iko na kuzima. Wakati kadi imefungwa na kutu, actuator inaweza kuondolewa kwa zana maalum za kusafisha na kusaga (abrasive ya chuma hairuhusiwi) kwa ajili ya ukarabati. Wakati haiwezi kutengenezwa, itabadilishwa.
Wakati bodi ya udhibiti haiwezi kudhibiti pato la kawaida nje ya udhibiti, husababishwa na kuvuja kwa mafuta kutokana na kuvaa na kuongezeka kwa kibali cha actuator. Wakati kasi ya uvivu imewekwa kwa n <600r / min na kasi inaongezeka hadi 900-l700r / min, kawaida huitwa hakuna kasi ya uvivu. Wakati kuweka hali ya kukimbia ni n = l500r / mvua, kasi halisi ni chini ya l700r / min na udhibiti wa kasi ni batili, ambayo husababishwa na sababu zilizo hapo juu. Kwa sababu seti ya jenereta ya dizeli inafanya kazi karibu l500r / mvua, kasi ya uvivu ina athari kidogo, na actuator inaweza kuendelea kutumika; Wakati uvujaji wa mafuta ni mbaya na kasi ni ya juu sana, lakini wakati wa kupakia Lo% - L5%, kushuka kwa kasi kunaweza kufikia hali ya kawaida ya udhibiti, na actuator pia inaweza kuendelea kutumika; Ikiwa kasi inaongezeka sana mpaka itaacha kutokana na ulinzi wa kasi, badala ya actuator.

(3) Kugundua sensor kasi
Wakati ishara ya sensor ya kasi ni kali sana, kasi ya mfumo wa kudhibiti kasi haibadilika. Wakati ishara ni dhaifu sana na hakuna ishara, ni rahisi kudhibiti kushindwa na kusababisha overspeed. Upinzani wa coil wa sensor ya kasi ni karibu 300 Ω, na voltage ya pato ni 1.5-20vac wakati wa operesheni. Vinginevyo, sensor itabadilishwa ikiwa kuna kosa. Marekebisho ya nguvu ya mawimbi ya kasi ya kihisi cha kasi: futa kitambuzi ndani, kaza ncha ya gia ya flywheel, kisha utoke kwa 1 / 2-3 / 4 zamu na uifunge. Kwa wakati huu, pengo kati ya juu ya sensor na ncha ya jino la flywheel ni kuhusu 0.7mm-1.1mm. Mzunguko wa voltage ya pato huongezeka na voltage ya pato la spin hupungua.