I. Maandalizi kabla ya kuanza jenereta ya dizeli
Jenereta za dizeli lazima ziangalie ikiwa maji ya baridi au antifreeze kwenye tanki ya maji ya injini ya dizeli ni ya kuridhisha kabla ya kuanza, ikiwa kuna uhaba wa kujaza. Toa kipimo cha mafuta ili kuangalia ikiwa kuna ukosefu wa lubricant, ikiwa kuna ukosefu wa kiwango maalum cha "tuli kamili", kisha angalia kwa uangalifu vifaa vinavyohusika kwa kosa linalowezekana, na anza mashine tu ikiwa kosa limepatikana na. kusahihishwa kwa wakati.
II. Kuanzisha jenereta ya dizeli na mzigo ni marufuku madhubuti
Ni muhimu kutambua kwamba kubadili hewa ya pato ya jenereta ya dizeli lazima imefungwa kabla ya kuanza. Baada ya kuanza, injini ya dizeli ya seti ya jenereta ya kawaida itaendesha kwa kasi ya uvivu kwa muda wa dakika 3-5 (karibu 700 rpm) wakati wa baridi wakati hali ya joto ni ya chini na wakati wa uendeshaji usio na kazi unapaswa kuongezwa kwa dakika kadhaa. Baada ya kuwasha injini ya dizeli, kwanza angalia ikiwa shinikizo la mafuta ni la kawaida na kama kuna matukio yasiyo ya kawaida kama vile kuvuja kwa mafuta na kuvuja kwa maji, (shinikizo la mafuta lazima liwe juu ya 0.2MPa katika hali ya kawaida). Ikiwa hali isiyo ya kawaida inapatikana, simamisha injini mara moja kwa matengenezo. Ikiwa hakuna jambo lisilo la kawaida la kuongeza kasi ya injini ya dizeli kwa kasi iliyopimwa ya 1500 rpm, mzunguko wa maonyesho ya jenereta ni 50HZ na voltage ni 400V, kisha kubadili hewa ya pato inaweza kufungwa na kuweka katika operesheni. Seti za jenereta haziruhusiwi kufanya kazi bila mzigo kwa muda mrefu. (Kwa sababu operesheni ndefu isiyo na mzigo itasababisha uwekaji wa kaboni kwa sababu ya mwako usio kamili wa mafuta ya dizeli iliyodungwa kutoka kwa injector ya injini ya dizeli, na kusababisha kuvuja kwa hewa kwa vali na pete za pistoni.) Ikiwa ni seti ya jenereta ya kiotomatiki, operesheni ya kutofanya kazi haifanyiki. inahitajika, kwa sababu seti ya kiotomatiki kwa ujumla ina hita ya maji, ambayo huweka kizuizi cha injini ya dizeli karibu 45 C wakati wote, na injini ya dizeli inaweza kuwashwa kwa kawaida ndani ya sekunde 8-15 baada ya kuanza.
III. Makini na kuangalia hali ya kufanya kazi ya jenereta ya dizeli inayofanya kazi
Katika kazi ya jenereta ya dizeli, mtu maalum anapaswa kuwa zamu, na safu ya makosa iwezekanavyo inapaswa kuzingatiwa mara kwa mara, haswa mabadiliko ya mambo muhimu kama shinikizo la mafuta, joto la maji, joto la mafuta, voltage na frequency. Kwa kuongeza, tunapaswa kuzingatia kuwa na mafuta ya dizeli ya kutosha. Ikiwa mafuta yameingiliwa katika kazi, itasababisha kuzimwa kwa kubeba, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa mfumo wa udhibiti wa uchochezi na vipengele vinavyohusiana vya jenereta.
IV. Seti za jenereta za dizeli ni marufuku kabisa kuacha chini ya mzigo
Kabla ya kila kusimamishwa, mzigo lazima ukatwe hatua kwa hatua, kisha swichi ya hewa ya pato la seti ya jenereta lazima imefungwa, na injini ya dizeli lazima ipunguzwe kwa kasi ya uvivu kwa dakika 3-5 kabla ya kusimamishwa.
V. Kanuni za Uendeshaji Usalama kwa Seti za Jenereta za Dizeli:
(1) Kwa jenereta inayotumia dizeli, uendeshaji wa sehemu za injini yake utafanywa kwa mujibu wa kanuni zinazohusika za injini ya mwako wa ndani.
(2) Kabla ya kuanza jenereta, ni muhimu kuangalia kwa makini ikiwa wiring ya kila sehemu ni sahihi, ikiwa sehemu za kuunganisha ni za kuaminika, ikiwa brashi ni ya kawaida, ikiwa shinikizo linakidhi mahitaji na kama waya wa ardhi ni mzuri.
(3) Kabla ya kuanza jenereta ya dizeli, weka thamani ya upinzani ya kupinga uchochezi katika nafasi kubwa na ukata kubadili pato. Jenereta yenye clutch inapaswa kuondokana na clutch. Anzisha injini ya dizeli bila mzigo na uendeshe vizuri kabla ya kuanza jenereta.
(4) Jenereta ya dizeli inapoanza kufanya kazi, zingatia kelele za mitambo na mtetemo usio wa kawaida wakati wowote. Baada ya kuthibitisha kuwa hali hiyo ni ya kawaida, kurekebisha jenereta kwa kasi iliyopimwa na voltage kwa thamani iliyopimwa, kisha funga kubadili pato ili kusambaza nguvu kwa nje. Mzigo unapaswa kuongezeka hatua kwa hatua ili kufikia usawa wa awamu tatu.
(5) Uendeshaji sambamba wa jenereta ya dizeli lazima kukidhi masharti ya mzunguko huo, voltage sawa, awamu sawa na mlolongo wa awamu sawa.
(6) Jenereta zote za dizeli zilizo tayari kwa operesheni sambamba lazima ziwe zimeingia kwenye operesheni ya kawaida na thabiti.
(7) Baada ya kupokea ishara ya "Jitayarishe kwa Uunganisho wa Sambamba", rekebisha kasi ya injini ya dizeli kulingana na kifaa kizima na ufunge kwa wakati mmoja.
(8) Jenereta za dizeli zinazofanya kazi sambamba zitarekebisha mizigo yao kwa usawa na kusambaza kwa usawa nguvu amilifu na tendaji ya kila jenereta. Nguvu inayotumika inadhibitiwa na mdundo wa injini na nguvu tendaji kwa msisimko.
(9) Jenereta za dizeli zinazofanya kazi zinapaswa kuzingatia kwa makini sauti ya injini na kuchunguza ikiwa viashiria mbalimbali vya chombo viko ndani ya kiwango cha kawaida. Angalia ikiwa sehemu inayoendesha ni ya kawaida na ongezeko la joto la jenereta ya dizeli ni kubwa mno. Na rekodi operesheni.
(10) Jenereta ya dizeli inapoacha, kwanza punguza mzigo, rudisha kipingamizi cha uchochezi kwa thamani ndogo, kisha ukate swichi ili kusimamisha injini ya dizeli.
(11) Iwapo jenereta ya dizeli inayoendeshwa sambamba inahitaji kusimamisha moja kutokana na kushuka kwa mzigo, mzigo wa jenereta moja utakaosimamishwa kwanza utahamishiwa kwenye jenereta inayoendelea kufanya kazi, na kisha jenereta ya dizeli itasimamishwa kwa njia hiyo. ya kusimamisha jenereta moja. Ikiwa vituo vyote vinahitajika, mzigo unapaswa kukatwa kwanza na kisha jenereta moja inapaswa kusimamishwa.
(12) Simu ya jenereta ya dizeli, chassis lazima iegeshwe kwa msingi thabiti kabla ya matumizi, na haipaswi kusonga wakati wa kukimbia.
(13) Wakati jenereta ya dizeli inafanya kazi, voltage inapaswa kuzingatiwa hata ikiwa hakuna msisimko unaotumika. Ni marufuku kufanya kazi kwenye mstari wa kuongoza wa jenereta inayozunguka na kugusa rotor au kuitakasa kwa mikono. Jenereta zinazofanya kazi hazipaswi kufunikwa na turubai, nk. 14. Jenereta za dizeli lazima zichunguzwe kwa uangalifu kwa zana, vifaa na uchafu mwingine kati ya rotor na stator slots baada ya matengenezo ili kuepuka kuharibu jenereta wakati wa operesheni.
Muda wa kutuma: Feb-25-2020
