Det finns två påståenden om den automatiska driften av dieselgeneratorset. En är automatisk systemväxling ATS, dvs automatisk systemväxling utan manuell drift. Det automatiska systemets ställverk måste dock läggas till den automatiska styrenhetens ram för att slutföra den automatiska systemväxlingen. Den drivs och genereras automatiskt efter strömavbrottet i staden, när datasignalen automatiskt känns igen av dieselgeneratorn, då levererar systemet automatiskt ström. När ett stadssamtal kommer kommer systemet automatiskt att stängas av, stoppa automatiskt, återgå till utgångsläget och vänta på nästa öppning.
Den automatiska driften av dieselgeneratorer är annorlunda. Det kan endast göras av en annan helautomatisk styrenhet, som automatiskt startar dieselaggregatet när ett strömavbrott upptäcks. När staden ringer stoppar dieselgeneratorn bara systemet automatiskt, men det stängs inte av automatiskt, så det måste manövreras manuellt.
Dessa två typer av automatiska är ganska många. När man väljer den automatiska generatorn måste användaren förstå vilken typ av automat som behövs. Setet med ATS automatiskt kopplingsskåp måste vara dyrare. Om inte, kan den inte konfigureras för att undvika slöseri. Faktum är att endast dieselgeneratorer i brandsäkerhetsnödsituationer måste vara helautomatiska, medan dieselgeneratorer i allmänhet endast får drivas automatiskt.
Posttid: 26-2-2021
