▶ För det första är temperaturen låg, dieselförbränningsförhållandena i cylindern försämras, bränslefördelningen är dålig, förbränningsperioden efter tändning ökar, motorn är lätt att arbeta grovt, förvärrar skadorna på vevaxellager, kolvringar och andra delar , minska kraften och ekonomin.
▶ För det andra är vattenångan efter förbränning lätt att kondensera på cylinderväggen, vilket orsakar metallkorrosion.
▶ För det tredje kan oförbränd diesel späda ut motoroljan och försämra smörjningen.
▶ För det fjärde bildas kolloiden på grund av ofullständig bränsleförbränning, så att kolvringen sitter fast i kolvringsspåret, ventilen fastnar och trycket i cylindern minskar vid slutet av kompressionen.
▶ För det femte är vattentemperaturen för låg, oljetemperaturen är också låg, oljan tjocknar, flytbarheten blir dålig och oljepumpen har mindre olja, vilket resulterar i otillräcklig oljetillförsel. Dessutom blir vevaxelns lagerspel mindre och smörjningen dålig.
Posttid: 2021-nov-13
