▶ Först är temperaturen låg, dieselförbränningsförhållandena i cylindern försämras, bränslefördelen är dålig, förbränningsperioden efter att tändningen ökar, motorn är lätt att arbeta grovt, förvärra skadan på vevaxellager, kolvringar och andra delar, minska kraften och ekonomin.
▶ För det andra är vattenånga efter förbränning lätt att kondensera på cylinderväggen, vilket orsakar metallkorrosion.
▶ För det tredje kan oförbränd diesel späda ut motornolja och försämras smörjningen.
▶ För det fjärde bildas kolloiden på grund av ofullständig bränsleförbränning, så att kolvringen sitter fast i kolvringspåret, ventilen sitter fast och trycket i cylindern minskar i slutet av kompressionen.
▶ För det femte är vattentemperaturen för låg, oljetemperaturen är också låg, oljan förtjockas, flytande blir dålig och oljepumpen har mindre olja, vilket resulterar i otillräcklig oljeförsörjning. Dessutom blir vevaxelns lageravstånd mindre och smörjningen är dålig.
Inläggstid: november-13-2021
