Dieselgeneratoruppsättningar som plötsligt stannar i drift, kommer i hög grad att påverka enhetens produktionseffektivitet, allvarligt försena produktionsprocessen, ger enorma ekonomiska förluster, så vad är orsaken till den plötsliga stagnationen av dieselgeneratoruppsättningar?
Faktum är att orsakerna till stalling är olika beroende på de olika fenomenerna.
- fenomen-
När den automatiska flameouten inträffar minskar hastigheten gradvis och det finns inget onormalt fenomen i ljudet från dieselgeneratoruppsättningen och färgen på avgasrök.
- Anledning -
Det främsta skälet är att dieselbränslet inuti tanken används, kanske bränsletankbrytaren öppnas, eller bränsletankventilen, bränslefilter, bränslepump är blockerad; eller oljekretsen är inte förseglad i luften, vilket resulterar i "gasmotstånd" (med instabilt hastighetsfenomen före flameouten).
- lösning-
Den här gången, kontrollera lågtrycksbränsleledningen. Kontrollera först om bränsletanken, filter, bränsletankbrytare, bränslepump är blockerad, brist på olja eller brytaren inte är öppen, etc. Du kan lossa luftskruven på injektionspumpen, tryck på bränslepumpen, observera oljeflödet vid blödskruven. Om ingen olja rinner ut är oljekretsen blockerad; Om det finns bubblor inuti oljan som flyter ut, kommer luft in i oljekretsen, och den bör kontrolleras och uteslutas sektion efter sektion.
- fenomen-
Kontinuerlig oberäknelig operation och onormalt knackande ljud när automatisk tändning inträffar.
- Anledning -
Det främsta skälet är att kolvstiftet bryts, vevaxeln är trasig, anslutningsstångsbulten är trasig eller lossad, ventilfjädern, ventillåset är av, ventilstången eller ventilfjädern är trasig, vilket får ventilen att falla av, etc.
- lösning-
När detta fenomen hittas i dieselgeneratoruppsättningen under drift, bör det omedelbart stoppas för inspektion för att undvika större mekaniska olyckor och skickas till professionella underhållspunkter för en omfattande inspektion
- fenomen-
Det finns ingen avvikelse före den automatiska tändningen, men den stängs plötsligt.
- Anledning -
Det främsta skälet är att kolven eller injektorns nålventil är fastnat, kolvfjädern eller tryckfjädern är trasig, injektionspumpstången och dess anslutna stift faller av, injektionspumpen Drivaxel och aktiv skiva efter den fasta bulten är lossad, nyckeln på axeln är platt på grund av att det är lossat, resulterar i drivaxeln eller aktiv skivning, så att den körning inte kan driva den axeln som är platt på grund av lossning, resulterar i drivaxeln eller aktiv skivslipning, så att den körning inte kan köra den axeln till arbetet.
- lösning-
När detta fenomen hittas i dieselgeneratoruppsättningen under drift, bör det omedelbart stoppas för inspektion för att undvika stora mekaniska olyckor och skickas till professionella underhållspunkter för en omfattande inspektion.
- fenomen-
När dieselgeneratorn automatiskt stängs av kommer hastigheten långsamt att minska, operationen kommer att vara instabil och vit rök kommer ut ur avgasröret.
- Anledning -
Det främsta skälet är att det finns vatten inuti diesel, skador på cylinderpackningen eller skador på automatisk dekomprimering etc.
- lösning-
Cylinderpackningen måste bytas ut och dekomprimeringsmekanismen måste justeras.
Posttid: Oct-08-2022
