I. Förberedelser före start av dieselgenerator
Dieselgeneratorer måste alltid kontrollera om kylvattnet eller frostskyddsmedlet i dieselmotorns vattentank är tillfredsställande innan start, om det är brist att fylla på. Dra ut bränslemätaren för att kontrollera om det saknas smörjmedel, om det saknas den specificerade "statiska full" skalan, kontrollera sedan noggrant de relevanta komponenterna för eventuella fel, och starta endast maskinen om felet upptäcks och rättad i tid.
II. Det är strängt förbjudet att starta dieselgenerator med last
Det är viktigt att notera att dieselgeneratorns utgående luftströmbrytare måste stängas innan start. Efter start kommer dieselmotorn i vanligt generatoraggregat att gå på tomgång i 3-5 minuter (cirka 700 rpm) på vintern när temperaturen är relativt låg och tomgångstiden bör förlängas i flera minuter. Efter att ha startat dieselmotorn, observera först om bränsletrycket är normalt och om det finns onormala fenomen som bränsleläckage och vattenläckage (bränsletrycket måste vara över 0,2 MPa under normala förhållanden). Om avvikelser upptäcks, stoppa omedelbart motorn för underhåll. Om det inte finns något onormalt fenomen för att höja dieselmotorns hastighet till den nominella hastigheten på 1500 rpm, generatorns visningsfrekvens är 50HZ och spänningen är 400V, då kan utgående luftomkopplare stängas och sättas i drift. Generatoraggregat får inte fungera utan belastning under en längre tid. (Eftersom lång tomgångsdrift kommer att resultera i kolavlagring på grund av ofullständig förbränning av dieselbränsle som sprutas in från dieselmotorns injektor, vilket resulterar i luftläckage av ventiler och kolvringar.) Om det är ett automatiskt generatoraggregat är tomgångsdrift inte krävs, eftersom den automatiska enheten i allmänhet är utrustad med en varmvattenberedare, som håller dieselmotorblocket vid ca 45 C hela tiden, och dieselmotorn kan drivas normalt inom 8-15 sekunder efter start.
III. Var uppmärksam på att observera arbetstillståndet för dieselgeneratoraggregatet i drift
I arbetet med dieselgeneratorn bör en speciell person vara i tjänst, och en rad möjliga fel bör observeras ofta, särskilt förändringar av viktiga faktorer som bränsletryck, vattentemperatur, bränsletemperatur, spänning och frekvens. Dessutom bör vi vara uppmärksamma på att ha tillräckligt med diesel. Om bränslet avbryts i drift kommer det objektivt att orsaka den belastade avstängningen, vilket kan orsaka skada på excitationskontrollsystemet och relaterade komponenter i generatorn.
IV. Dieselgeneratorer är strängt förbjudna att stanna under belastning
Före varje stopp måste lasten avbrytas steg för steg, sedan måste generatoraggregatets utgående luftströmbrytare stängas och dieselmotorn måste saktas ner till tomgång i ca 3-5 minuter innan den stannar.
V. Säkerhetsregler för dieselgeneratorer:
(1) För en dieseldriven generator ska driften av dess motordelar utföras i enlighet med relevanta bestämmelser för förbränningsmotorn.
(2) Innan du startar generatorn är det nödvändigt att noggrant kontrollera om ledningarna för varje del är korrekta, om de anslutande delarna är tillförlitliga, om borsten är normal, om trycket uppfyller kraven och om jordledningen är bra.
(3) Innan dieselgeneratorn startas, placera resistansvärdet för magnetiseringsmotståndet i ett stort läge och koppla bort utgångsbrytaren. Generatorn med koppling ska koppla ur kopplingen. Starta dieselmotorn utan belastning och kör mjukt innan du startar generatorn.
(4) När dieselgeneratorn börjar gå, var uppmärksam på mekaniskt brus och onormala vibrationer när som helst. Efter att ha bekräftat att tillståndet är normalt, justera generatorn till märkhastigheten och spänningen till märkvärdet, stäng sedan utgångsomkopplaren för att mata ström till utsidan. Belastningen bör ökas gradvis för att uppnå trefasbalans.
(5) Parallell drift av dieselgeneratorn måste uppfylla villkoren för samma frekvens, samma spänning, samma fas och samma fassekvens.
(6) Alla dieselgeneratorer redo för parallelldrift måste ha gått in i normal och stabil drift.
(7) Efter att ha mottagit signalen "Förbered för parallellanslutning", justera hastigheten på dieselmotorn enligt hela enheten och stäng samtidigt.
(8) Dieselgeneratorer som arbetar parallellt ska rimligt anpassa sina belastningar och fördela den aktiva och reaktiva effekten för varje generator lika. Aktiv effekt regleras av motorns gasreglage och reaktiv effekt av excitation.
(9) Dieselgeneratorer i drift bör vara noga uppmärksamma på motorns ljud och observera om olika instrumentindikeringar ligger inom det normala området. Kontrollera om den löpande delen är normal och om temperaturökningen på dieselgeneratorn är för hög. Och spela in operationen.
(10) När dieselgeneratorn stannar, minska först belastningen, återställ magnetiseringsmotståndet till ett lågt värde och bryt sedan strömbrytaren för att stoppa dieselmotorn.
(11) Om en dieselgenerator som drivs parallellt behöver stoppa en på grund av lastfall, ska belastningen från en generator som ska stoppas först överföras till den generator som fortsätter att fungera, och sedan ska dieselgeneratorn stoppas med metoden att stoppa en generator. Om alla stopp krävs ska belastningen avbrytas först och sedan den enskilda generatorn stoppas.
(12) Mobil dieselgenerator, chassit måste parkeras på en stabil grund före användning och får inte röra sig när den körs.
(13) När dieselgeneratorn är i drift bör spänning beaktas även om ingen magnetisering appliceras. Det är förbjudet att arbeta på den roterande generatorns avledningsledning och att röra rotorn eller rengöra den för hand. Generatorer i drift får inte täckas med duk etc. 14. Dieselgeneratorer måste inspekteras noggrant med avseende på verktyg, material och andra föroreningar mellan rotor- och statorslitsar efter underhåll för att undvika skador på generatorerna under drift.
Posttid: 25 februari 2020
