I. Förberedelse innan du börjar dieselgenerator
Dieselgeneratorer måste alltid kontrollera om kylvattnet eller frostskyddet i dieselmotorns vattentank är tillfredsställande innan det startar, om det finns en brist att fylla. Dra ut bränslemätaren för att kontrollera om det saknas smörjmedel, om det saknas den angivna "statiska fulla" skalaen, kontrollera noggrant de relevanta komponenterna för potentiellt fel och bara starta maskinen om felet hittas och korrigeras i tid.
Ii. Att starta dieselgenerator med last är strikt förbjudet
Det är viktigt att notera att utgångsluftsbrytaren för dieselgeneratorn måste stängas innan du börjar. Efter start kommer dieselmotorn för vanlig generatoruppsättning att köras med tomgångshastighet i 3-5 minuter (cirka 700 varv / minut) på vintern när temperaturen är relativt låg och tomgångstiden bör förlängas i flera minuter. Efter att ha startat dieselmotorn, observera först om bränsletrycket är normalt och om det finns onormala fenomen såsom bränsleläckage och vattenläckage, (bränsletrycket måste vara över 0,2MPa under normala förhållanden). Om avvikelse hittas, stoppa motorn omedelbart för underhåll. Om det inte finns något onormalt fenomen för att höja dieselmotorns hastighet till den nominella hastigheten på 1500 varv / minut, är generatorskärmfrekvensen 50Hz och spänningen är 400V, då kan utgångsluftsomkopplaren stängas och läggas i drift. Generatoruppsättningar får inte fungera utan last under lång tid. (Eftersom lång drift utan belastning kommer att resultera i kolavlagring på grund av ofullständig förbränning av dieselbränsle som injiceras från dieselmotorinjektorn, vilket resulterar i luftläckage av ventiler och kolvringar.) Om det är en automatisk generatoruppsättning, är tomgångsoperation, eftersom den automatiska uppsättningen i allmänhet är utrustade med en vattenvärmare, som håller det som håller på att vara 45 C. Normalt inom 8-15 sekunder efter start.
Iii. Var uppmärksam på att observera arbetstillståndet för dieselgenerator som är i drift
I arbetet med dieselgenerator bör specialperson vara på tjänst, och en serie möjliga fel bör observeras ofta, särskilt förändringarna av viktiga faktorer som bränsletryck, vattentemperatur, bränsletemperatur, spänning och frekvens. Dessutom bör vi vara uppmärksamma på att ha tillräckligt med dieselbränsle. Om bränslet avbryts i drift kommer det objektivt att orsaka den laddade avstängningen, vilket kan orsaka skador på excitationskontrollsystemet och relaterade komponenter i generatorn.
Iv. Dieselgeneratoruppsättningar är strikt förbjudna att stoppa under last
Innan varje stopp måste lasten stängas av steg för steg, då måste utgångsluftsbrytaren för generatoruppsättningen stängas och dieselmotorn måste bromsas ner till tomgångshastighet i cirka 3-5 minuter innan du stannar.
V. Säkerhetsoperationsregler för dieselgeneratoruppsättningar:
(1) För en dieseldriven generator ska driften av dess motordelar utföras i enlighet med de relevanta förordningarna för förbränningsmotorn.
(2) Innan generatorn startar är det nödvändigt att noggrant kontrollera om ledningarna för varje del är korrekt, om de anslutande delarna är tillförlitliga, om borsten är normal, om trycket uppfyller kraven och om jordtråden är bra.
(3) Innan du startar dieselgeneratorn, placera motståndsvärdet för excitationsmotstånd i ett stort läge och koppla bort utgångsomkopplaren. Generatorn med koppling bör koppla ur kopplingen. Starta dieselmotorn utan last och kör smidigt innan du startar generatorn.
(4) När dieselgeneratorn börjar springa, var uppmärksam på mekaniskt brus och onormal vibration när som helst. Efter att ha bekräftat att tillståndet är normalt, justera generatorn till den nominella hastigheten och spänningen till det nominella värdet och stäng sedan utgångsomkopplaren för att leverera ström till utsidan. Lasten bör gradvis ökas för att uppnå trefasbalans.
(5) Parallell drift av dieselgenerator måste uppfylla förhållandena för samma frekvens, samma spänning, samma fas och samma faskesekvens.
(6) Alla dieselgeneratorer redo för parallell drift måste ha gått in i normal och stabil drift.
(7) När du har fått signalen om "förbered dig för parallellanslutning", justera dieselmotorns hastighet enligt hela enheten och stäng samtidigt.
(8) Dieselgeneratorer som arbetar parallellt ska rimligen justera sina laster och lika fördela den aktiva och reaktiva kraften för varje generator. Aktiv kraft regleras av motorns gasreglage och reaktiv effekt genom excitation.
(9) Dieselgeneratorer i drift bör vara uppmärksamma på ljudet från motorn och observera om olika instrumentindikationer ligger inom det normala intervallet. Kontrollera om den löpande delen är normal och temperaturökningen för dieselgeneratorn är för hög. Och registrera operationen.
(10) När dieselgeneratorn stannar, först minskar belastningen, återför excitationsmotståndet till ett litet värde och skär sedan av brytaren för att stoppa dieselmotorn.
(11) Om en dieselgenerator som drivs parallellt måste stoppa en på grund av belastningsfall, ska belastningen på en generator som ska stoppas först överföras till generatorn som fortsätter att fungera, och sedan ska dieselgeneratorn stoppas av metoden att stoppa en generator. Om alla stopp krävs bör belastningen först stängas av och sedan ska den enda generatorn stoppas.
(12) Mobil dieselgenerator, chassit måste parkeras på en stabil basis före användning och får inte röra sig när man kör.
(13) När dieselgeneratorn är i drift bör spänningen övervägas även om ingen excitation appliceras. Det är förbjudet att arbeta på den roterande generatorns ledningslinje och vidröra rotorn eller rengöra den för hand. Generatorer i drift får inte täckas med duk, etc. 14. Dieselgeneratorer måste inspekteras noggrant för verktyg, material och andra föroreningar mellan rotor- och statorplatser efter underhåll för att undvika att skada generatorerna under drift.
Inläggstid: feb-25-2020
