Återförsäljare och reservdelar
Återförsäljares service och information
Vi har nu några webbplatser Lokal ingenjörstjänst, om du villkontrolleraInformation om information, klicka här för att skriva din kontaktinformation.
Vad gör en Leton Power -återförsäljare?
* Ta delar av vår lokala marknadstjänst
* Reservdelar Center Warehouse lagring
* Försäljning Leton Power Products
* Bygg den lokala tillverkningsfabriken
Hur blir man en Leton Power Products -återförsäljare?
* Studera våra produkter och kultur
* Fyll i frågeformulärlistan
* Skicka in nödvändiga dokument
* Passera den kvalificerade certifieringen
* Ta utbildningskurserna
* Få servicecertifieringen
* Acceptera vår undersökning och kontroll
Vet mer information,kontrolleraFör att skriva oss din information
Reservdelar Upphittare
Vi kan ge dig CKD/SKD -verksamhet av dieselgeneratorer, kontakt för mer information.
Dieselgeneratoruppsättning är en relativt stor enhet med komplex struktur och besvärande underhåll. Följande är en introduktion till de viktigaste komponenterna och underhållsmetoderna för dieselgeneratoruppsättning för majoriteten av användarna.
Huvudkomponenter i dieselgeneratoruppsättning:
1. Vevaxel och huvudlager
Vevaxeln är en lång axel installerad i den nedre delen av cylinderblocket. Axeln är utrustad med en offset Connecting Rod Journal, det vill säga vevaxelns vevstift, som används för att omvandla den fram- och återgående rörelsen för kolvanslutningsstången till roterande rörelse. En oljeförsörjningskanal borras inuti vevaxeln för att tillföra smörjolja till huvudlagret och anslutningsstångslagret. Det huvudsakliga lagret som stöder vevaxeln i cylinderblocket är ett skjutlager.
2. Cylinderblock
Cylinderblocket är skelettet för en förbränningsmotor. Alla andra delar av dieselmotorn är installerade på cylinderblocket med skruvar eller andra anslutningsmetoder. Det finns många gängade hål i cylinderblocket för att ansluta till andra komponenter med bultar. Det finns också hål eller stöd som stöder quzhou i cylinderkroppen; Borrhål för att stödja kamaxlar; Cylindern borra som kan monteras i cylinderfodret.
3. Kolv, kolvring och anslutningsstång
Kolvens och kolvringen som är installerad i sin ringspår är att överföra trycket på bränsle och luftförbränning till anslutningsstången ansluten till vevaxeln. Funktionen för anslutningsstången är att ansluta kolven med vevaxeln. Anslutning av kolven med anslutningsstången är kolvstiftet, som vanligtvis flyter helt (kolvstiftet flyter till både kolven och anslutningsstången).
4. Kamaxel och tidsutrustning
I en dieselmotor driver kamaxeln inlopps- och avgasventilerna; I vissa dieselmotorer kan det också driva smörjoljepumpen eller bränsleinsprutningspumpen. Kamaxeln är tidsbestämd av vevaxeln genom timingväxeln eller kamaxelns växel utsatt för vevaxelns främre växel. Detta driver inte bara kamaxeln, utan säkerställer också att dieselmotorns ventil kan vara i ett korrekt läge med vevaxeln och kolven.
5. Cylinderhuvud och ventil
Cylinderhuvudets huvudfunktion är att tillhandahålla ett lock för cylindern. Dessutom är cylinderhuvudet försett med ett luftinlopp och ett luftuttag för att låta luften komma in i cylindern och avgaser som ska släppas ut. Dessa luftpassager öppnas och stängs av drivna ventiler installerade i ventilröret på cylinderhuvudet.
6. Bränslesystem
Enligt dieselmotorns belastning och hastighet injicerar bränslesystemet en exakt mängd bränsle i cylindern på dieselmotorn vid en exakt tid.
7. superladdare
Superladdaren är en luftpump som drivs av avgaser, som tillhandahåller tryckluft till dieselmotorn. Denna ökning av tryck, kallad superladdning, förbättrar dieselmotorns effektivitet.
