Tekanan bahan bakar mesin solar bakal rendah teuing atanapi henteu tekanan kusabab ngagem bagian-bagian mesin, rakitan anu teu leres atanapi lepat sanésna. Kasalahan sapertos tekanan suluh kaleuleuwihan atanapi penunjuk osilasi tina gauge tekanan. Hasilna, kacilakaan lumangsung dina pamakéan mesin konstruksi, hasilna karugian teu perlu.
1. tekanan suluh low
Nalika tekanan anu dituduhkeun ku gauge tekanan bahan bakar kapanggih langkung handap tina nilai normal (0,15-0,4 MPa), lirénkeun mesin langsung. Saatos ngantosan 3-5 menit, cabut gauge suluh pikeun mariksa kualitas sareng kuantitas bahan bakar. Lamun kuantitas suluh teu cukup, éta kudu ditambahkeun. Lamun viskositas suluh handap, tingkat suluh naék sarta bau suluh lumangsung, suluh dicampurkeun jeung suluh. Lamun suluh bodas susu, éta cai dicampurkeun dina suluh. Pariksa jeung ngaleungitkeun suluh atawa cai leakage tur ngaganti suluh sakumaha diperlukeun. Lamun suluh meets sarat tina tipe ieu mesin solar jeung kuantitas cukup, loosen colokan screw tina petikan suluh utama jeung ngahurungkeun crankshaft nu. Upami langkung seueur bahan bakar anu dikaluarkeun, jarak jalangan tina bantalan utama, bantalan rod sambungan sareng bantalan camshaft tiasa ageung teuing. The bearing clearance kudu dipariksa jeung disaluyukeun. Mun aya saeutik kaluaran suluh, éta bisa jadi diblokir filter, leakage tina tekanan ngawatesan klep atawa adjustment bener. Dina waktos ieu, saringan kedah dibersihkeun atanapi dipariksa sareng klep pangwatesan tekanan disaluyukeun. Penyesuaian klep pembatas tekanan kedah dilakukeun dina stan uji sareng henteu kedah dilakukeun sacara saksama. Salaku tambahan, upami pompa bahan bakar parah parah atanapi segel gasket rusak, nyababkeun pompa bahan bakar henteu ngompa bahan bakar, éta ogé bakal nyababkeun tekanan bahan bakar rendah teuing. Dina waktu ieu, perlu pikeun pariksa jeung ngalereskeun pompa bahan bakar. Upami teu aya abnormalitas anu kapendak saatos pamariksaan di luhur, éta hartosna alat ukur tekanan suluh rusak sareng alat ukur tekanan suluh énggal kedah diganti.
2. Taya tekanan suluh
Salami operasi mesin konstruksi, upami indikator suluh hurung sareng panunjuk tolok tekanan suluh nunjuk ka 0, mesin kedah langsung dieureunkeun sareng seuneu kedah pareum. Lajeng pariksa naha pipa suluh bocor pisan alatan beubeulahan dadakan. Mun euweuh bocor suluh badag dina exterior mesin, loosen gandeng tina gauge tekanan suluh. Lamun suluh rurusuhan kaluar gancang, gauge tekanan suluh ruksak. Kusabab saringan suluh dipasang dina blok silinder, umumna kedah aya bantal kertas. Lamun bantal kertas teu bener dipasang atawa liang inlet suluh disambungkeun jeung liang suluh nasional, suluh teu bisa asup ka jalur suluh utama. Ieu rada bahaya, utamana pikeun mesin solar nu karek overhauled. Upami teu aya fénoména abnormal anu dipendakan ngaliwatan pamariksaan di luhur, sesarna tiasa aya dina pompa bahan bakar sareng pompa bahan bakar kedah dipariksa sareng dilereskeun.
3. tekanan suluh kaleuleuwihan
Dina usum tiis, nalika mesin solar ieu ngan dimimitian, éta bakal kapanggih yén tekanan suluh dina sisi luhur sarta bakal turun ka normal sanggeus preheated. Upami nilai anu dituduhkeun tina gauge tekanan bahan bakar masih ngaleuwihan nilai normal, klep pangwatesan tekanan kedah disaluyukeun pikeun nyumponan nilai anu ditangtukeun. Saatos commissioning, upami tekanan bahan bakar masih teuing tinggi, merek suluh perlu dipariksa pikeun nempo naha viskositas suluh teuing tinggi. Lamun suluh teu kentel, bisa jadi saluran suluh lubricating diblokir sarta diberesihan ku suluh solar beresih. Kusabab lubricity goréng suluh solar, ngan mungkin pikeun muterkeun starter kalawan crankshaft pikeun 3-4 menit salila beberesih (catetan yén mesin teu kudu ngamimitian). Upami mesin kedah dihidupkeun pikeun beberesih, éta tiasa dibersihkeun saatos nyampur 2/3 bahan bakar sareng 1/3 bahan bakar henteu langkung ti 3 menit.
4. The pointer tina gauge tekanan suluh osilasi deui mudik
Saatos ngamimitian mesin solar, upami pointer tina gauge tekanan bahan bakar osilasi maju-mundur, gauge bahan bakar kedah ditarik kaluar heula pikeun mariksa naha bahan bakar cekap, sareng upami henteu, bahan bakar anu mumpuni kedah ditambah saluyu sareng standar. Klep bypass kedah dipariksa upami aya bahan bakar anu cekap. Lamun cinyusu klep bypass cacad atawa boga élastisitas cukup, cinyusu klep bypass kudu diganti; Upami klep bypass henteu nutup leres, éta kedah dilereskeun
waktos pos: Jun-21-2020
